ANALISIS KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA PEMBANGKIT LISTRIK
TENAGA UAP STUDI KASUS PT.
PLN PEMBANGKITAN TANJUNG JATI
Fajar Sihombing1.
Karnoto, and Bambang Winardi Jurusan Teknik Elektro.
Fakultas Teknik.
Universitas Diponegoro Jl.
Prof.
Soedarto SH.
Tembalang.
Semarang.
Indonesia Email : fajarsihombing@gmail.
Abstrak Semakin meningkatnya kegiatan industry dan jumlah penduduknya, maka kebutuhan daya listrik juga mengalaim Hal ini mengakibatkan setiap pembangkit harus efektif dan maksimum supaya tidak menimbulkan kerugian pada saat pengoperasian.
Hal ini dikarenakan semakin tinggi waktu pengoperasian pembangkit maka jumlah bahan bakar yang diperlukan juga semakin tinggi.
Tingginya harga bahan bakar minyak menjadi permasalahan penting harus diatasi, sehingga PT.
PLN .
yang merupakan salah satu perusahaan listrik negara harus memikirkan usaha penghematan biaya operasi, dimana 75 % nya adalah biaya bahan bakar.
Penilitian ini dilakukan dengan menghitung biaya penghematan bahan bakar HSD dan MFO terhadap bahan bakar LNG dan batubara.
Penelitian ini hanya menitik beratkan pada segi penghematan ekonomi semata tanpa mempertimbangkan segi teknik operasional.
Hasil penelitian yang diperoleh yaitu daya 525,690 MW dan efisiensi boiler 89,70 % maka banyaknya konsumsi bahan bakar adalah 630725,500 .
g/kW.
, konsumsi spesifik bahan bakar netto maupun bruto adalah 0,244 .
g/kW.
dan 0,246 .
g/kW.
Besar tara kalor baik netto maupun bruto adalah 2185,717 .
Kal/kW.
dan 2171,214 .
Kal/kW.
Efisiensi thermal netto dan bruto adalah 39,339 (%) dan 39,602 (%).
Besar biaya penghematan bahan bakar HSDAeLNG adalah 1781,867 milyar/tahun.
HSDAebatubara 2052,183 milyar/tahun.
MFOAeLNG adalah 1371,515 milyar/ tahun dan MFAebatubara adalah 1657,480 milyar/ tahun.
Kata kunci : HSD.
MFO.
LNG.
Batubara dan PLTU Abstract Per capita electricity consumption is a living standard index in a country.
The increasing of industries and number of people, the need of electricity is also increasing.
It is cause every power plant have to be effective and maximum in order to prevent disadvantage in operation.
This is happen because the high of time operation power plant the needed of fuel is also increase.
High cost of fuel be a problem that PT.
PLN that one of a local state utility have to resolve that problem and attempt how to economized operation cost, where 75 % is the cost of fuel.
This research aimed to calculate economized cost of fuel on HSD and MFO to LNG and coa in a steam power plantl.
The research focus on cost reduction but neglects the actual operational implementation.
The results of analysis based on 525,690 MW and boiler efficiency is 89,70%, showed that fuel consumption is 630725,500 .
g/kW.
, specific fuel consumption in netto and brutto is 0,244 .
g/kW.
and 0,246 .
g/kW.
The heat rate in netto and brutto is 2185,717 .
Kal/kW.
and 2171,214 .
Kal/kW.
Thermal efficiency in netto and brutto is 1781,867 (%) and 39,602 (%).
The fuel cost saving from replacement of HSD Ae LNG is 1781,867 billion/ year.
HSD Ae coal is 2052,183 billion/year.
MFO Ae LNG is 1371,514 billion/ year and MFO Ae coal is 1657/ year.
Keywords: HSD.
MFO.
LNG, coal.
Steam power plant Pendahuluan Energi listrik merupakan suatu faktor penunjang yang sangat penting bagi perkembangan secara menyeluruh suatu bangsa.
Di Indonesia, dengan semakin meningkatnya kegiatan industri dan jumlah penduduknya, maka kebutuhan energi listrik juga mengalami Ada beberapa faktor yang mempengaruhi ketersediaan listrik di Indonesia, antara lain ketersediaan energi primer, harga bahan bakar, teknologi, dan budaya Beberapa usaha yang dapat di tempuh Perusahaan Listrik Negara dalam mengatasi peningkatan kebutuhan listrik antara lain dengan pembangunan pembangkit baru, pembelian listrik swasta .
ndependent power produce.
, dan sistem sewa pembangkit dengan pemda/ pengusaha.
Sedangkan, usaha Ae usaha yang dapat TRANSIENT.
VOL.
NO.
DESEMBER 2015.
ISSN: 2302-9927, 952
dilakukan guna mendapatkan biaya operasi yang ekonomis adalah dengan pergantian pemakaian bahan pengoptimalan efisiensi dan pemeliharaan pembangkit yang sudah ada.
Dari beberapa usaha tersebut diatas pergantian pemakaian bahan bakar merupakan alternatif yang dapat ditempuh untuk dilakukan.
Hal ini disebabkan berdasarkan data statistik PT.
Pembangkit Jawa Bali (PJB) tahun 2005, distribusi bahan bakar untuk suatu PLTU mencapai 75 % dari total biaya operasi.
Harga bahan bakar minyak yang mahal, mengharuskan PT PLN mengkaji ulang semua Pembangkit Listrik Tenaga Termal (PLTT) yang menggunakan minyak sebagai bahan bakar utama pembangkit uapnya.
Selain itu, besarnya subsidi pemerintah ke PT.
PLN dalam penyediaan listrik setiap tahunnya terutama pembangkit listrik berbahan bakar minyak.
Subsidi tersebut sebagian besar digunakan untuk mengurangi kerugian operasional PLTU yang berbahan bakar minyak.
Penyebab kerugian adalah besarnya selisih biaya bahan bakar per kWh daya pembangkitan terhadap harga jual .
arif listri.
ke Oleh karena itu, perlunya pergantian bahan bakar sehingga biaya produksi energi listrik lebih .
Berdasarkan penjelasan diatas, maka perlunya dilakukan penelitian ini guna mengetahui konsumsi bahan bakar pada pembangkit dalam penyediaan energi listrik secara Metode Program Konsumsi Spesifik Bahan Bakar Algoritma perancangan program adalah sebagai berikut:
Memasukkan parameter Ae parameter masukan, mliputi: Qf, kWh brutto dan pemakaian sendiri Menghitung kWh neto Menghitung konsumsi bahan bakar brutto dan netto Menghitung tara kalor .
eat rat.
brutto dan netto Menghitung efisiensi termal brutto dan netto Program Efisiensi Bahan Bakar Algoritma perancangan program adalah sebagai berikut:
Menentukan entalpi spesifik uap superheater dan umpan masuk menggunakan program Chemical Logic SteamTab Companion Memasukkan parameter masukan, yaitu entalpi, efisiensi boiler.
LHV.
SG dan Produksi Uap Menghitung laju aliran massa Menghitung biaya bahan bakar per jam Menghitung biaya bahan bakar per tahun Menghitung besar prakiraan biaya penghematan per Menghitung biaya pembangkitan per kWh Membuat grafik Hasil dan Analisa Analisis Pengaruh Penambahan Terhadap Laju Aliran Massa Beban Berdasarkan data Ae data lapangan yang diperoleh, dapat dibuat tabel yang berisikan data tentang beban, produksi uap.
on/ k.
dan laju aliran massa .
g/ja.
sebagai Perancangan Simulasi Diagram Alir Tabel 1.
Laju aliran massa bahan bakar dalam kg/ jam .
Gambar 1.
Diagram Alir Perhitungan .
Diagram alir perhitungan biaya bahan bakar
Diagram alir perhitungan konsumsi spesifik
bahan bakar, heatrate dan efisiensi termal
Beban
(MW)
544,408
516,492
571,369
559,524
584,497
545,527
495,394
560,792
558,209
614,583
591,786
632,643
568,835
477,657
533,427
549,179
559,223
595,195
586,760
491,986
415,473
508,363
531,607
533,890
Produksi Uap on/ k.
4385,208 4188,251 4623,357 4541,185 4739,322 4459,795 3953,397 4539, 684
4516, 245
5007, 330
4840, 818
4502, 320
4688, 570
3856,789
4345, 021
4461, 664
4560, 865
4888, 621
4856, 571
3956, 444
3446, 876
4179, 057
4403, 957
4426, 765
Laju Aliran Massa g/ ja.
653895,750 629282,000 687525,500 683421,000 713103,375 670761,625 587623,250 677749,125 663694,875 719706,250
700098,125
664837,125
690896,625
565216,250
635132,250
667335,250
676200,500
711283,000
709645,750
584086,625
515419,750
609007,500
650282,125
643629,375
TRANSIENT.
VOL.
NO.
DESEMBER 2015.
ISSN: 2302-9927, 953
Tabel 1.
(Lanjuta.
Beban
(MW)
568,203
584,043
525,690
485,855
500,951
509,531
562,984
518,794
559,061
487,953
452,427
618,381
655,952
635,807
618,054
602,547
609,632
Produksi Uap on/ k.
4721, 446
4392,819
4301, 084
3996, 968
4122, 891
4202, 248
4604, 564
4058, 899
4576, 389
4079, 329
3754, 678
5059, 418
5390, 712
5000, 506
5071, 913
4999, 595
5137, 313
Laju Aliran Massa g/ ja.
583681,250 640035,250 630725,500 591638,250 606220,000 591929,500 657507,000 571518,750 641711,125 578765,875
535086,500
787879,875
955982,250
878057,500
730356,875
825061,125
829642,000
Adapun grafik hubungan beban .
nit yang dibangkitka.
terhadap laju aliran massa berdasarkan tabel 1 ditunjukkan oleh gambar berikut:
Hal ini disebabkan guna menjaga putaran/ kecepatan angular rotor generator tetap berada pada kecepatan sinkronnya 3000 rpm .
atau frekuensi sistem 50 Hz.
Oleh karena itu katup uap .
team valv.
pada boiler memproduksi uap lebih besar seiring dengan kenaikan beban terlihat pada gambar 2 Artinya, jumlah kebutuhan kalor bahan bakar meningkat .
ap mengandung entalpy/ energ.
, karena produksi uap yang meningkat guna mendorong turbin.
Analisis Pengaruh
Penambahan Beban
Terhadap Konsumsi Spesifik Bahan Bakar
(SFC)
Konsumsi bahan bakar spesifik adalah parameter unjuk kerja mesin yang berhubungan langsung dengan nilai ekonomi suatu mesin, dengan parameter ini maka jumlah bahan bakar yang dibutuhkan untuk menghasilkan sejumlah daya dalam selang waktu tertentu Berdasarkan hasil perhitungan, diperoleh konsumsi spesifik bahan bakar (SFC) baik bruto maupun netto, sebagai berikut:
Tabel 2.
Perhitungan konsumsi spesifik bahan bakar (SFC) bruto dan netto Gambar 2.
Grafik laju aliran massa uap terhadap fungsi Gambar 3.
Grafik Produksi Uap terhadap fungsi beban Pada diatas terlihat bahwa saat pembangkit memikul beban 415,473 MW, laju aliran massa bahan bakar adalah 515419,750 kg/ jam.
Sedangkan, saat memikul beban 655,952 MW, laju aliran massa bahan bakar adalah 955982,250 kg/ jam.
Dari data lapangan terlihat bahwa penambahan beban/ daya yang dibangkitkan generator sinkron mengakibatkan laju aliran massa bahan bakar/ jumlah bahan bakar yang dikonsumsi pembangkit juga Beban
(MW)
Energi Brutto (MW.
Energi Pemakaian Sendiri (MW.
Batubara
SFC
g/ kW.
SFC
g/ kW.
415,473 452,426 477,657 485,854 487,952 491,986 495,394 500,951 508,363 509,531
516,492
518,794
525,689
531,606
533,426
533,890
544,407
545,526
549,179
558,209
559,060
559,223
559,523
560,791
562,983
568,202
568,834
571,368
16213,720
16898,840
17886,960
18767,740
18489,850
18681,280
18798,290
19541,260
19687,220
19171,290
20398,340
18589,750
20601,860
21541,350
21051,840
21383,960
21785,540
22399,210
22318,630
22254,480
21545,840
22707,140
22963,9200
22784,290
22197,750
23089,630
23398,040
23628,150
113,200
125,700
127,200
127,100
128,600
128,700
126,400
130,500
117,900
135,600
127,600
126,100
136,700
127,900
128,900
126,300
136,500
131,100
130,900
133,400
141,800
134,300
135,400
135,800
141,700
139,900
134,500
136,100
0,254
0,253
0,252
0,252
0,250
0,250
0,250
0,248
0,247
0,247
0,246
0,245
0,244
0,241
0,241
0,240
0,240
0,239
0,239
0,238
0,238
0,238
0,238
0,237
0,236
0,236
0,236
0,236
0,256
0,255
0,254
0,253
0,252
0,251
0,251
0,249
0,248
0,248
0,248
0,247
0,246
0,242
0,242
0,242
0,241
0,240
0,240
0,240
0,239
0,239
0,239
0,239
0,238
0,238
0,237
0,237
TRANSIENT.
VOL.
NO.
DESEMBER 2015.
ISSN: 2302-9927, 954
Tabel 2.
(Lanjuta.
Beban
(MW)
Energi Brutto (MW.
584,042 584,497 586,760 591,786 595,195 602,547 609,632 614,582 618,053 618,381
632,643
635,807
655,952
21709,750
24215,590
24119,370
23895,830
24438,320
28561,740
28981,750
25151,910
29899,650
29735,280
23249,170
30709,640
33459,620
Energi Pemakaian Sendiri (MW.
138,300 134,800 132,800 133,800 136,900 144,100 145,700 136,400 144,400 146,100
132,100
144,100
149,300
Batubara
SFC
g/ kW.
0,235 0,235 0,235 0,234 0,232 0,231 0,229 0,228 0,228 0,228
0,228
0,228
0,228
SFC
g/ kW.
0,237 0,236 0,236 0,235 0,234 0,232 0,230 0,230 0,059 0,229
0,230
0,229
0,229
Adapun grafik hubungan beban terhadap konsumsi spesifik bahan bakar bruto dan netto berdasarkan tabel 2 ditunjukkan oleh gambar 4, 5 dan 6 adalah sebagai berikut di bawah:
Gambar 4.
Grafik konsumsi spesifik bahan bakar (SFC) terhadap fungsi beban brutto Gambar 6.
Grafik perbandingan konsumsi spesifik bahan bakar (SFC) brutto dan netto terhadap fungsi Berdasarkan gambar tersebut terlihat bahwa konsumsi spesifik bahan bakar brutto dan netto saat beban 415,473 MW adalah 0,254 kg/ kWh dan 0,256 kg/ kWh.
Sedangkan, saat beban 655,952 MW adalah 0,228 kg/ kWh dan 0,229 kg/ kWh.
Semakin bertambahnya beban atau daya yang dibangkitkan oleh generator sinkron maka konsumsi spesifik bahan bakar semakin menurun.
Artinya, jumlah konsumsi spesifik bahan bakar per kWh yang dikonsumsi lebih besar pada beban yang relatif kecil, daripada beban yang relatif besar.
Hal ini disebabkan karena PLTU yang beroperasi baik pada beban rendah maupun pada beban tinggi mempunyai kWh pemakaian sendiri yang relatif rata Ae rata sama yaitu 131,6 MWh guna menjalankan peralatan Ae peralatan bantu pembangkit seperti motor pompa .
oiler feed pum.
, dsb.
kebutuhan listrik kantor seperti penerangan, komputer dan lain Ae lain.
Kesimpulannya.
PLTU sebaiknya dibangkitkan untuk memikul/ menyuplai beban dasar, dimana daya yang dibangkitkan mendekati daya terpasang Oleh karena itu, semakin besar daya yang dibangkitkan PLTU maka semakin ekonomis.
Selain itu konsumsi spesifik bahan bakar bruto lebih kecil daripada konsumsi spesifik bahan bakar netto.
Hal tersebut dikarenakan pada konsumsi spesifik netto
melibatkan kWh pemakaian sendiri ( kWhPS ) dalam perhitungan sesuai dengan rumus
SFC N A
kWhB A kWhPS
Sedangkan, pada konsumsi spesifik bruto mengabaikan kWh pemakaian sendiri ( kWhPS ) sesuai dengan rumus
SFC B A
Gambar 5.
Grafik konsumsi spesifik bahan bakar (SFC) terhadap fungsi beban netto Artinya, konsumsi spesifik bahan bakar kWhB netto merupakan konsumsi spesifik bahan bakar unit TRANSIENT.
VOL.
NO.
DESEMBER 2015.
ISSN: 2302-9927, 955
Secara umum kurva konsumsi spesifik bahan bakar semakin menurun dengan bertambahnya beban.
Pada saat beban nol, nilai konsumsi spesifik bahan bakar mendekati tak terhingga karena bahan bakar yang dikonsumsi hanya untuk melayani beban nol, sedangkan daya keluaran kWh adalah nol.
Pada beban rendah, konsumsi spesifik bahan bakar lebih tinggi dari pada beban tinggi.
Hal ini terjadi karena pada beban rendah komposisi udara dan bahan bakar tidak sebaik pada beban tinggi sehingga efisiensi pembakarannya juga tidak sebaik pada beban tinggi semakin menurun.
Tara kalor .
eat rat.
berbanding terbalik dengan efisiensi termal berdasarkan persamaan 6, artinya semakin rendah tara kalor .
eat rat.
yang dihasilkan, maka kerja PLTU semakin baik.
Tabel 3.
Parameter - parameter masukan untuk beban
525,689 MW
Analisis Pengaruh Penambahan Terhadap Efisiensi Termal Beban Adapun grafik hubungan beban terhadap tara kalor .
eat rat.
dan efisiensi termal berdasarkan tabel 3 adalah sebagai berikut:
Gambar 7.
Grafik Hubungan Beban Terhadap Heat Rate Perbandingan Biaya Operasi Bahan Bakar untuk Beban 525,689 Data Ae data masukan yang digunakan dalam perhitungan dan analisis, yaitu:
Parameter Daya Output Generator Laju Aliran Massa Uap
Uap keluar superheater Temperatur
Tekanan Air umpan masuk ekonomizer Temperatur
Tekanan Efisiensi Boiler
Nilai kalor Bahan Bakar (LHV) LHV MFO
LHV HSD
LHV LNG
Nilai Satuan kg/ jam 89,70 kKal/ kg kKal/ kg kKal/ kg LHV Batubara
Harga Bahan Bakar
MFO
HSD
LNG
Batubara
Specific Gravity MFO
HSD
kKal/ kg Rp.
/ liter Rp.
/liter Rp.
/MMBTU
Rp.
/kg LNG
LHV Batubara
Harga Bahan Bakar
MFO
0,85
kKal/ kg Rp.
/ liter Dengan menggunakan program, hasil perhitungan laju aliran massa dapat ditampilkan dalam grafik adalah seperti terlihat pada gambar 14 berikut:
Gambar 8.
Grafik Efisiensi Termal Terhadap Beban Berdasarkan dari grafik tersebut dapat dilihat bahwa tara kalor .
eat rat.
bruto dan netto saat beban 415,473 MW adalah 2373,447 kKal/ kWh dan 2390,134 kKal/ kWh.
Sedangkan, saat beban 655,952 MW adalah 2133,192 kKal/ kWh dan 2323,528 kKal/ kWh.
Berdasarkan pada perhitungan tersebut dapat dilihat bahwa semakin bertambahnya beban atau daya yang dibangkitkan oleh generator sinkron maka tara kalor .
eat rat.
semakin Artinya, jumlah kalor yang ditambahkan, biasanya dalam kKal, untuk menghasilkan satu satuan jumlah kerja, biasanya dalam kiloWatt-jam .
Gambar 9.
Laju aliran massa HSD.
MFO.
LNG, dan batubara untuk beban 525,689 MW Berdasarkan gambar 9, terlihat bahwa laju aliran massa bahan HSD adalah yang terkecil yaitu sebesar 25685,659 kg/ jam.
Hal ini dikarenakan nilai kalor bawah HSD untuk satuan massa yang sama adalah lebih besar dengan nilai TRANSIENT.
VOL.
NO.
DESEMBER 2015.
ISSN: 2302-9927, 956
10050 dibanding dengan MFO.
LNG dan batubara.
Sebaliknya nilai kalor bawah batubara merupakan yang terendah, yaitu sebesar 4925 kKal/ kg, sehingga laju aliran massanya adalah yang terbesar dibandingkan yang lainnya dengan nilai 52414,390kg/ jam.
Sedangkan biaya tahunan beberapa bahan bakar untuk daya dan lama operasi yang sama.
Jika diasumsikan lama operasi dalam 1 tahun adalah 320 hari, maka biaya operasi dapat ditampilkan berdasarkan grafik sebagai sebesar Rp.
585,924 / jam.
Sedangkan, biaya bahan bakar batubara adalah yang terkecil sebesar Rp.
033,435 /jam.
Biaya bahan bakar yang lainnya.
MFO sebesar Rp.
857,289/ jam dan LNG sebesar Rp.
033,435 /jam.
Besarnya biaya bahan bakar ini dipengaruhi oleh nilai masing Ae masing laju aliran massa dan harga bahan bakar Berdasarkan perhitungan yang sama maka diperoleh perbandingan prakiraan biaya penghematan bahan bakar berbagai beban sebagai berikut:
Tabel 4.
Beban
(MW)
Gambar 10.
Biaya per tahun bahan bakar HSD.
MFO.
LNG dan Batubara untuk beban 525,689 Pada gambar 10 terlihat bahwa biaya operasi tahunan menggunakan bahan bakar HSD dan MFO jauh lebih besar dibandingkan menggunakan LNG dan batu bara.
Biaya bahan bakar bakar HSD berkisar Rp.
2,263 Triliun per tahun, dan biaya bahan bakar MFO berkisar Rp.
1,869
Triliun per tahun.
Sedangkan, biaya bahan bakar batubara berkisar Rp.
381,143 Milyar per tahun dan biaya bahan bakar LNG berkisar Rp.
482,062 Milyar per tahun.
Dengan menggunakan program, hasil perhitungan biaya bahan bakar per kWh dapat ditampilkan dalam grafik adalah seperti terlihat pada gambar 16 dibawah:
Gambar 11.
Biaya per jam bahan bakar HSD.
MFO.
LNG dan Batubara untuk beban 525,689 Pada gambar 11 diatas menunjukkan besarnya biaya berbagai jenis bahan bakar untuk daya yang sama 525,689 MW.
Biaya bahan bakar HSD adalah yang tertinggi, yaitu Besar biaya penghematan (Rp.
Millar/ tahu.
berbagai bahan bakar dan beban
415,473
MFO LNG
1077,168
452,427
477,657
485,855
487,952
491,986
495,394
500,951
508,363
509,531
516,492
518,794
525,689
531,607
533,427
533,890
544,408
545,527
549,179
559,061
559,223
559,524
560,792
562,984
568,203
568,835
571,369
584,043
584,497
586,760
591,785
595,195
602,547
609,632
614,583
618,054
618,381
632,643
635,807
655,952
1162,195
1200,804
1237,774
1247,044
1247,993
1227,778
1237,424
1286,261
1328,665
1275,244
1265,862
1387,164
1351,401
1337,338
1371,515
1321,021
1416,720
1349,927
1402,511
1434,941
1374,768
1399,090
1414,863
1443,799
1411,726
1398,805
1312,227
1445,965
1467,188
1478,792
1494,810
1509,072
1561,159
1496,937
1521,838
1542,647
1367,910
1572,660
1619,384
Besarnya penghematan (Milyar/ tahu.
MFO HSD HSD - LNG
BATUBARA
BATUBARA
1287,075
1383,666
1593,573
1388,672
1434,804
1478,979
1527,712
1491,189
1467,035
1478,561
1536,914
1587,581
1523,751
1512,540
1657,480
1614,748
1597,945
1638,782
1578,448
1692,796
1612,987
1675,818
1714,568
1642,669
1671,730
1690,576
1725,152
1686,828
1671,389
1567,941
1727,739
1753,099
1766,964
1786,103
1803,144
1864,661
1788,645
1818,398
1843,262
1634,475
1879,124
1934,953
1492,886
1542,481
1589,971
1642,361
1603,097
1577,130
1589,521
1652,254
1706,724
1638,103
1626,050
1781,867
1735,929
1717,865
1761,766
1696,905
1819,834
1734,035
1801,582
1843,240
1765,945
1797,187
1817,448
1854,614
1813,419
1796,821
1685,609
1857,400
1884,662
1899,568
1920,144
1938,463
2004,597
1922,876
1954,862
1981,592
1757,136
2020,145
2080,164
1719,363
1776,481
1831,175
1891,514
1846,293
1816,387
1830,658
1902,907
1965,640
1886,609
1872,728
2052,183
1999,276
1978,471
2029,033
1954,332
2095,910
1997,095
2074,888
2122,866
2033,846
2069,827
2093,162
2135,971
2088,521
2069,405
1941,322
2139,174
2170,573
2187,740
2211,437
2232,536
2308,702
2214,583
2251,422
2282,207
2023,700
2326,609
2395,732
Adapun grafik hubungan beban terhadap besarnya biaya penghematan berdasarkan tabel 4 ditunjukkan oleh gambar 12 adalah sebagai berikut:
TRANSIENT.
VOL.
NO.
DESEMBER 2015.
ISSN: 2302-9927, 957
Gambar 12.
Perbandingan biaya prakiraan penghematan berbagai beban Pada gambar 12 terlihat bahwa biaya penghematan terbesar adalah pergantian bahan bakar dari HSD ke Sedangkan, biaya penghematan terkecil adalah pergantian MFO ke LNG.
Semakin besar daya yang dibangkitkan maka semakin besar pula biaya penghematan yang diperoleh dan sebaliknya.
Kesimpulan Dari hasil pembahasan tugas akhir dengan judul Analisis Konsumsi Bahan Bakar Pada Pembangkit Listrik Tenaga Uap (Studi Kasus di PT.
PLN Pembangkitan Tanjung Jati B) maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut:
Pada Pembangkit Listrik Tenaga Uap, semakin besar daya yang dibangkitkan maka semakin besar pula laju aliran massa bahan bakar.
Laju aliran massa bahan bakar saat beban 415,473 MW adalah sebesar 515419,750 kg/ jam.
Sedangkan, saat beban 655,952 MW sebesar 955982,250 kg/ jam.
Konsumsi spesifik bahan bakar semakin menurun seiring dengan penambahan beban/ daya yang Konsumsi bahan bakar bruto dan netto saat beban 415,473 MW adalah 0,254 kg/ kWh 0,256 kg/ kWh.
Sebaliknya, saat beban 655,952 MW adalah 0,228 kg/ kWh dan 0,229 kg/ kWh.
Semakin besar daya yang dibangkitkan maka tara kalor .
eat rat.
akan semakin kecil.
Tara kalor bruto pada saat beban 415,473 MW adalah 2254,483 kKal/ kWh dan tara kalor netto adalah 2270,334 kKal/ kWh.
Sedangkan pada saat beban 655,952 MW, tara kalor bruto adalah 2026,271 kKal/ kWh dan tara kalor netto adalah 2035,353 kKal/ kWh.
Semakin besar daya yang dibangkitkan maka efisiensi termal semakin besar.
Efisiensi termal bruto dan netto terbesar adalah 42,434 % dan 42,245 % saat beban 655,952 MW.
Sedangkan, efisiensi termal bruto dan netto terkecil adalah 38,139 % dan 37,873 % saat beban 415,473 MW.
Semakin besar daya yang dibangkitkan maka besarnya biaya penghematan juga akan semakin meningkat.
Pada saat beban 415,473 MW besar biaaya penghematan adalah Main Fuel Oil (MFO) Ae Liquid Natural Gas (LNG) sebesar Rp.
1399,090 milyar/ tahun.
Main Fuel Oil (MFO) Ae Batubara sebesar Rp.
1671,730 milyar/ tahun.
High Speed Diesel (HSD) Ae Liquid Natural Gas (LNG) sebesar Rp.
1797,187
milyar/ tahun.
High Speed Diesel (HSD) Ae Batubara sebesar Rp.
2069,827 milyar/tahun.
Sedangkan pada saat beban 655,952 MW besar biaya penghematan yaitu Main Fuel Oil (MFO) Ae Liquid Natural Gas (LNG) sebesar Rp.
1619,384 milyar/ tahun.
Main Fuel Oil (MFO) Ae Batubara sebesar Rp.
1934,953
milyar/ tahun.
High Speed Diesel (HSD) Ae Liquid Natural Gas (LNG) sebesar Rp.
2080,164 milyar/ tahun.
High Speed Diesel (HSD) Ae Batubara sebesar Rp.
2395,732 milyar/tahun Referensi