Jurnal Abdimas Transjaya (JAT) ISSN x-x (Ceta.
Vol.
2 No.
2,Halaman: 93 Ae 101.
Bulan Oktober, 2024 ISSN x-x (Onlin.
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
PENILAIAN DAN EVALUASI SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN
PERUSAHAAN ANGKUTAN UMUM (SMK PAU) DI PT.
XYZ
Awaludin Febrianto1.
Muhammad Chajib Hary Pamungkas2.
Darmawan Sidik3.
Mohamad Yoga Pratama4.
Sugianto5
1,2,3,4,5
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan.
Jl.
Perintis Kemerdekaan No.
Slerok.
Kec.
Tegal Timur.
Kota Tegal.
Jawa Tengah 52125 e-mail: 120021008@student.
id 220021025@student.
id, 320021012@student.
20021043@student.
id, sugianto@.
Received date-month-year.
Reviewed date-month-year.
Accepted date-month-year Journal Homepage: http://ktj.
id/index.
php/jat DOI: 10.
46447/jat.
Abstract Transportation is an essential system that facilitates the movement of people, goods, and information and is supported by infrastructure such as roads, railways, ports, and airports.
People's transportation is a vital component that enables everyday individual mobility.
However, safety in public transportation is still a big challenge, with 36,159 accidents in 2022, even though only a few companies are certified by SMK PAU.
Company X, which operates in Solo.
Central Java, focuses on people transportation services through the Buy The Service (BTS) service model.
This system offers fast, efficient, and integrated bus services with comfortable facilities to improve people's mobility and reduce congestion.
The research uses qualitative methods where researchers carry out observations, visual analysis, literature studies, and interviews.
Research conducted by Company X shows that the company's safety commitment is still not strong, with an initial assessment of 59.
After improving and refining the elements of PAU Vocational School, the assessment increased to close to 100%.
Company X is committed to continuing to improve work safety and security for the welfare of customers and employees.
Keywords: Transportation.
SMK PAU.
Safety.
Transport of People.
Transport Companies Abstrak Transportasi adalah sistem esensial yang memfasilitasi pergerakan orang, barang, dan informasi, serta didukung oleh infrastruktur seperti jalan raya, kereta api, pelabuhan, dan Angkutan orang adalah komponen vital yang memungkinkan mobilitas individu sehari-hari.
Namun, keselamatan dalam angkutan umum masih menjadi tantangan besar 159 kecelakaan pada tahun 2022, meskipun hanya sedikit perusahaan yang tersertifikasi Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum (SMK PAU).
PT X,
yang beroperasi di Solo.
Jawa Tengah, berfokus pada layanan transportasi angkutan orang melalui model layanan Buy The Service (BTS).
Sistem ini menawarkan layanan bus cepat, efisien, dan terpadu dengan fasilitas nyaman untuk meningkatkan mobilitas masyarakat dan mengurangi kemacetan.
Penelitian menggunakan metode kualitatif dimana peneliti melakukan observasi, analisis visual, studi pustaka, dan wawancara.
Pada penelitian yang dilakukan PT.
X menunjukkan komitmen keselamatan perusahaan masih belum kuat, dengan penilaian awal Jurnal Abdimas Transjaya (JAT) ISSN x-x (Ceta.
Vol.
2 No.
2,Halaman: 93 Ae 101.
Bulan Oktober, 2024 ISSN x-x (Onlin.
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan sebesar 59,1%.
Setelah perbaikan dan penyempurnaan elemen-elemen SMK PAU, penilaian meningkat mendekati 100%.
PT.
X berkomitmen untuk terus meningkatkan keselamatan dan keamanan kerja demi kesejahteraan pelanggan dan karyawan Kata kunci: Transportasi.
SMK PAU.
Keselamatan.
Angkutan Orang.
Perusahaan angkutan PENDAHULUAN Transportasi merupakan sistem esensial yang memfasilitasi pergerakan manusia, logistik dari satu tempat ke tempat lain, mencakup berbagai moda seperti sepeda motor, kendaraan pribadi, angkutan umum, dan angkutan barang.
Angkutan umum merupakan komponen vital dalam sistem transportasi yang memungkinkan mobilitas individu untuk mencapai tujuan sehari-hari, termasuk tempat kerja, sekolah, pusat perbelanjaan, dan rekreasi.
Hal tersebut pengelolaan dan pengembangan sistem angkutan orang yang efektif dan efisien sangat penting untuk mendukung perkembangan transportasi publik serta kualitas hidup masyarakat.
Namun, keselamatan dalam angkutan umum tetap menjadi tantangan besar di bidang Berdasarkan data bulan januari tahun 2023 sampai awal tahun 2024 sebanyak 191 kejadian dan penyebab kecelakaan paling banyak disebabkan oleh pihak lain yaitu sebanyak 128 kejadian dan sisanya 63 kejadian disebabkan oleh pengemudi Hal tersebut disebabkan karena kurangnya pengawasan serta mangemen yang belum memiliki prosedur secara tertulis mengenai keselamatan saat operasional.
Hal ini menunjukkan urgensi untuk memperbaiki standar keselamatan dalam industri transportasi demi mengurangi risiko kecelakaan dan meningkatkan keselamatan PT X merupakan perusahaan yang berfokus dibidang transportasi, khususnya dalam penyediaan angkutan umum yang beroperasi di kota Surakarta.
Jawa Tengah.
Indonesia.
Perusahaan ini telah mengadopsi model layanan Buy The Service (BTS), yang menawarkan layanan cepat, efisien, dan terpadu bagi masyarakat kota dan pengunjung kota Surakarta.
Sistem ini menggunakan bus khusus yang beroperasi di jalur-jalur tertentu dengan jadwal tetap yang telah ditentukan oleh instansi pemerintah kota dan dinas terkait.
Layanan ini dirancang untuk meningkatkan mobilitas masyarakat dan mengurangi kemacetan lalu lintas di kota Surakarta dengan menyediakan alternatif transportasi umum yang handal dan efektif.
Dengan komitmen untuk memberikan pelayanan terbaik.
PT X memastikan bahwa setiap bus dilengkapi dengan fasilitas modern dan dirawat dengan baik untuk menjamin kenyamanan dan keselamatan METODE Jenis penelitian ini menggunakan penelitian deskriptif analisis kualitatif.
pemilihan metode penelitian didasarkan dengan pertimbangan yaitu penulisan semikualitatif untuk mendeskripsikan berbagai informasi yang beragam serta membuat sistem managemen perusahaan angkutan umum dengan bukti- bukti dilapangan serta Jurnal Abdimas Transjaya (JAT) ISSN x-x (Ceta.
Vol.
2 No.
2,Halaman: 93 Ae 101.
Bulan Oktober, 2024 ISSN x-x (Onlin.
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan memberikan gambaran dari 10 elemen penerapan SMK PAU di PT X berdasarkan PM 26 tahun 2015 dan PM 29 tahun 2015 tentang pelaksanaan Sistem Managemen Keselamatan Angkutan Umum yang berdasar dari UU.
22 Tahun 2009 pasal 204 ayat 1 tentang kendaraan.
HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil dan pembahasan meliputi 3 .
Analisa 10 Elemen SMK PAU.
Penilaian 10 Elemen SMK PAU,Rekomendasi Dokumen SMK PAU PTX Analisa 10 Elemen SMK PAU Analisa diperlukan untuk memperoleh data yang diperukan dalam penilaian SMK PAU di PT.
X Adapun proses analisa yaitu Observasi.
Jumlah Armada.
Jumlah Sumber Daya Manusia.
Kondisi Armada.
SOP Kendaraan Saat Bus Beroperasi.
Adapun poin yang menjadi objek observasi yaitu Ruang administrasi kantor, fasilitas bengkel, persiapan sebelum beroperasi, sistem pelaporan perbaikan kendaraan.
Kelengkapan fasilitas tanggap darurat pada kendaraan.
Hal tersebut menjadi aspek observasi dengan kondisi eksisting yang membahas perusahaan sebagai berikut :
Indikator Adanya komitmen yang diterapkan di PT.
Adanya sumber daya manusia di PT.
X dan pembagian Adanya proses identifikasi mengenai bahaya dan Setiap kendaraan pada PT.
X sudah dilengkapi dengan tambahan seperti palu, danganjal roda Sudah ada dokumentasi manajemen keselamatan Adanya pelatihan untuk Kondisi Eksisting PT.
komitmen dalam perusahaan.
PT.
X sudah menyediakan sumber daya manusia dan pembagian tupoksi.
PT.
melakukan identifikasi terhadap bahaya dan risiko pada sistem operasional angkutan.
PT.
peralatan keselamatan tambahan yang lengkap dalam menunjang keselamatan kendaraan.
PT.
dokumentasi mengenai sistem manajemen keselamatan.
Pelatihan pengemudi sudah berjalan pada PT.
Jurnal Abdimas Transjaya (JAT) ISSN x-x (Ceta.
Vol.
2 No.
2,Halaman: 93 Ae 101.
Bulan Oktober, 2024 ISSN x-x (Onlin.
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan Sudah terdapat tahapan dalam prosedur tanggap Pelaksanaan Ketika terjadi kecelakaan pada kendaraan Pelakasaan monitoring dan evaluasi oleh perusahaan Prosedur kinerja bagi setiap bagian di perusahaan Belum sepenuhnya ada tahapan tanggap darurat pada PT.
Pelaksanaan investigasi sudah dilakukan oleh PT.
X ketika terjadi PT.
X belum secara dokumen melaksanakan audit, monitoring dan evaluasi.
PT.
pengukuran kinerja bagi setiap bagian perusahaan.
Selanjutnya proses wawancara, proses pengambilan data dilakukan dengan cara memberikan pertanyaan-pertanyaan yang sudah disiapkan.
Wawancara dilakukan untuk proses penyusunan SMK PAU yang ditujukan kepada pengemudi dan pegawai.
Wawancara dengan pengemudi, dengan menanyakan keluhan dan bahaya yang terjadi selama pelaksanaan operasional bus dan bagaimana penanganan tanggap darurat terhadap keluhan dan potensi bahaya.
Wawancara dengan manager PT.
Dengan melakukan pengisian form wawancara yang terdapat pertanyaan mengacu PM No.
85 Tahun 2018 Tentang SMK PAU.
Penilaian 10 SMK PAU di Perusahaan X SMK PAU memiliki 10 elemen yang didalamnya sudah tersusun sesuai dengan PM 85 Tahun 2018 Pasal 5.
Adapun elemen dalam SMK PAU sebagai berikut :Komitmen dan kebijakan Pengorganisasian Manajemen bahaya risiko Fasilitas pemeliharaan dan perbaikan Dokumentasi dan data Peningkatan kompetensi dan pelatihan Tanggap darurat Pelaporan kecelakaan internal Monitoring evaluasi Pengukuran kinerja Pada PT X telah dilakukan penelitian berupa penilaian dengan dalam mencari dokumen serta bukti implementasi pelaksanaan SMK PAU.
Berikut ini merupakan penilaian 10 elemen dokumen keselamatan perusahaan angkutan umum yang belum ada di PT.
Jurnal Abdimas Transjaya (JAT) ISSN x-x (Ceta.
Vol.
2 No.
2,Halaman: 93 Ae 101.
Bulan Oktober, 2024 ISSN x-x (Onlin.
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
ASPEK SISTEM MANAJEMEN
ASPEK PEMENUHAN TIAP ELEMEN
URAIAN
DOKUMEN/BUKTI LAIN YANG
MENDUKUNG JAWABAN
DOKUMEN YANG
DILAMPIRKAN
Ada Tidak Nilai Keterangan KOMITMEN DAN KEBIJAKAN KESELAMATAN Deskripsi Komitmen dan Kebijakan Keselamatan (Persyaratan.
Ekspektasi.
Implementasi.
Prosedur Terkai.
Perusahaan mempunyai komitmen yang kuat dari Manajemen Bukti Pernyataan Dokumen .
oto pernyataan ditandatangani oleh Pimpinan Perusahaan tertinggi sebagai lamngkah nyata terhadap aspek keselamatan yang ditunjukkan dalam sikap sehari-hari .
Perusahaan mempunyai kebijakan keselamatan tertulis dari manajemen yang memuat visi, misi dan tujuan yang hendak Bukti Pernyataan Dokumen .
oto pernyataan dicapai dan mempunyai sasaran keselamatan untuk kebijakan dan Visi Mis.
mendukung perwujudan kebijakan keselamatan perusahaan menuju peningkatan berkelanjutan .
Seluruh pemegang kepentingan atau bagian dalam Dokumen/foto-foto Perusahaan mempunyai peran serta dan keterlibatan aktif mendukung keselamatan dalam meningkatkan kinerja keselamatan .
terkait/yang - Dokumen Komitmen
- Dokumen Kebijakan - Dokumen Visi Misi
- Laporan Kegiatan Sosialisasi
HASIL AKHIR ELEMEN 1
4 Dokumen
PENGORGANISASIAN
- Struktur Organisasi - Prosedur Pengorganisasian Deskripsi Pengorganisasian (Persyaratan.
Ekspektasi.
Implementasi.
Prosedur Terkai.
Perusahaan mempunyai struktur organisasi pengelolaan di Dokumen Unit bidang keselamatan, seperti Unit Manajemen Keselamatan Manajemen Keselamatan/ Petugas atau Petugas Keselamatan .
Keselamatan Perusahaan dapat menjabarkan uraian tugas dan fungsi di masing-masing jabatan pada struktur organisasi hubungan Dokumen tugas dan fungsi uraian tugas antar struktur organisasi tersebut .
- Prosedur Pengemudi Perusahaan menetapkan Standard Operasional Prosedur Dokumen SOP penerimaan pengemudi, (SOP) tentang kriteria penerimaan pengemudi,mekanik, dll mekanik, dll .
- Prosedur Mekanik
HASIL AKHIR ELEMEN 2
4 Dokumen
MANAJEMEN BAHAYA DAN RISIKO
Deskripsi Manajemen Bahaya dan Risiko (Persyaratan.
Ekspektasi.
Implementasi.
Prosedur Terkai.
Perusahaan telah memiliki prosedur identifikasi bahaya, penilaian dan pengendalian risiko secara komprehensif baik Lampirkan Dokumen terhadap personel, sarana angkutan, penumpang maupun Bahaya dan Risiko lingkungan untuk setiap tahapan operasi pengangkutan.
SOP
Manajemen - Prosedur Manajemen Bahaya dan Risiko - Identifikasi Bahaya.
Penilaian dan Pengendalian Risiko di Kantor Perusahaan telah melakukan identifikasi bahaya, penilaian dan pengendaliannya dengan metode yang sesuai dengan karakteristik bahaya yang ada, memiliki matrik penilaian bahaya dan risiko, matrik identifikasi bahaya, penilaian dan pengendalian risiko di kantor, bengkel dan operasional serta matrik identifikasi bahaya lalu lintas .
Lampirkan Dokumen Matrik Penilian Bahaya dan Risiko.
Matrik Identifikasi Bahaya.
Penilaian dan Pengendalian Risiko.
Matrik Identifikasi Bahaya Lalu Lintas - Identifikasi Bahaya.
Penilaian dan Pengendalian Risiko di Bengkel - Identifikasi Bahaya.
Penilaian dan Pengendalian Risiko di Operasional - Matrik Penilaian Bahaya dan Risiko - Matrik Identifikasi Bahaya Lalu Lintas Semua potensi bahaya telah dicatat, dilaporkan dan dikomunikasikan kepada semua pihak yang berhubungan Notulen rapat dan Foto kegiatan dengan keselamatan.
- Notulen Rapat Sosialisasi Pengemudi melaporkan dan mengkomunikasikan potensi bahaya disepanjang jalur yang dilalui kepada pimpinan Dokumen/laporan pengemudi perusahaan .
- Form Pelaporan Pengemudi Terhadap Potensi Bahaya
HASIL AKHIR ELEMEN 3
8 Dokumen
FASILITAS PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN
Deskripsi Fasilitas Pemeliharaan dan Perbaikan (Persyaratan.
Ekspektasi.
Implementasi.
Prosedur Terkait .
- Prosedur Pengoperasian Kendaraan - Instruksi Kerja Ganti Filter Solar Perusahaan melengkapi kegiatan operasional angkutan - Instruksi kerja Ganti Ban bahaya dan risiko, matrik identifikasi bahaya, penilaian dan pengendalian risiko di kantor, bengkel dan operasional serta matrik identifikasi bahaya lalu lintas .
Penilaian dan Pengendalian Risiko.
Matrik Identifikasi Bahaya Lalu Lintas dan Pengendalian Risiko di Operasional - Matrik Penilaian Bahaya dan Risiko Jurnal Abdimas Transjaya (JAT) ISSN x-x (Ceta.
- Matrik Identifikasi Bahaya Lalu Lintas Semua potensi bahaya telah dicatat, dilaporkan dan Vol.
2 No.
2,Halaman: 93 Ae 101.
Bulan Oktober, 2024 4 dikomunikasikan kepada semua pihak yang berhubungan Notulen rapat dan Foto kegiatan ISSN x-x (Onlin.
- Notulen Rapat Sosialisasi dengan keselamatan.
melaporkan dan mengkomunikasikanJalan PoliteknikPengemudi Keselamatan Transportasi - Form Pelaporan Pengemudi Terhadap Potensi Bahaya bahaya disepanjang jalur yang dilalui kepada pimpinan Dokumen/laporan pengemudi perusahaan .
HASIL AKHIR ELEMEN 3
8 Dokumen
FASILITAS PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN
Deskripsi Fasilitas Pemeliharaan dan Perbaikan (Persyaratan.
Ekspektasi.
Implementasi.
Prosedur Terkait .
- Prosedur Pengoperasian Kendaraan - Instruksi Kerja Ganti Filter Solar Perusahaan melengkapi kegiatan operasional angkutan dengan menyediakan fasilitas pemeliharaan dan perbaikan Dokumen/Check list/SOP kendaraan bermotor sebagai syarat utama keselamatan dan kendaraan sebelum perjalanan, sepanjang perbaikan kendaraan bermotor yang digunakan untuk perjalanan dan setelah operasional mendukung kegiatan perusahaan.
- Instruksi kerja Ganti Ban - Kartu Inspeksi APAR - Form Pemeriksaan Kendaraan Bermotor - Form Pemeriksaan Kendaraan Bermotor Sebelum Operasi Pemeliharaan dan perbaikan kendaraan dengan penyediaan sarana dan prasarana pendukung yang memadai untuk Dokumen, denah lokasi perusahaan, fotomendukung keselamatan seperti bengkel, klinik, ruang istirahat pengemudi, ruang parkir, fasilitas penyimpanan suku cadang dan lain-lain.
- Foto Fasilitas Pemeliharaan dan Perbaikan HASIL AKHIR ELEMEN 4
7 Dokumen
DOKUMENTASI DAN DATA
Deskripsi Dokumentasi dan Data (Persyaratan.
Ekspektasi.
Implementasi.
Prosedur Terkai.
Memiliki Standar operasional prosedur (SOP) terkait dokumentasi dan data.
- Prosedur Dokumentasi dan Data Dokumen SOP - Dokumentasi dan Data Kecelakaan - Dokumentasi dan Data Kendaraan - Dokumentasi dan Data Mekanik Dokumentasi dan data mencakup keselamatan .
Lampirkan dokumen pendukung berupa data
maupun rekapitulasi masing-masing data
- Dokumentasi dan Data
Pelanggaran lalu Lintas - Dokumentasi dan Data
Pemeriksaan Kesehatan - Dokumentasi dan Data
Pengemudi - Dokumentasi dan Data
Perbaikan Kendaraan - Dokumentasi dan Data Uji
Berkala Kendaraan HASIL AKHIR ELEMEN 5
9 Dokumen
PENINGKATAN KOMPETENSI DAN PELATIHAN
Deskripsi Peningkatan Kompetensi dan Pelatihan (Persyaratan.
Ekspektasi.
Implementasi.
Prosedur Terkai.
Perusahaan telah memiliki Standar operasional prosedur (SOP) pelatihan dan kompetensi untuk seluruh karyawan Dokumen SOP Pelatihan dan kompetensi perusahaan .
Perusahaan melakukan program pembinaan dan pelatihan Jadwal / time schedule maupun jenis bagi tenaga kerjanya secara berkala sesuai dengan pelatihan yang dibutuhkan untuk pengemudi kebutuhan khususnya yang mengandung risiko tinggi.
maupun mekanik dan seluruh karyawan -Prosedur Kompetensi dan Pelatihan - Rencana Training - Matrik Training - Evaluasi Kompetensi
HASIL AKHIR ELEMEN 6
4 Dokumen
TANGGAP DARURAT
Deskripsi Tanggap Darurat (Persyaratan.
Ekspektasi.
Implementasi.
Prosedur Terkai.
- Prosedur Tanggap Darurat Perusahaan telah memiliki Standar Operasional Prosedur Dokumen SOP (SOP) keadaan darurat yang mungkin timbul dalam kegiatan tanggap darurat operasi perusahaan.
- Struktur Tanggap Darurat masing-masing - Daftar Nomor Telp.
Tanggap Darurat - Form Evaluasi Simulasi Tanggap Darurat Tersedianya peralatan emergency di kendaraan .
Foto dan Rincian Alat Emergency HASIL AKHIR ELEMEN 7
- Form Check List Alat Tanggap
Darurat Kendaraan 5 Dokumen
PELAPORAN KECELAKAAN INTERNAL
Deskripsi Pelaporan Kecelakaan Internal (Persyaratan.
Ekspektasi.
Implementasi.
Prosedur Terkai.
Perusahaan telah memiliki Memiliki Standar Operasional Prosedur Pelaporan dan Investigasi Kecelakaan .
Perusahaan telah mempunyai Fomulir Standar Pelaporan Kecelakaan .
Dokumen SOP pelaporan dan penyelidikan masing-masing sebab kejadian kecelakaan - Prosedur Pelaporan dan Investigasi Kecelakaan - Form Pelaporan Kecelakaan Kerja Lampirkan Fomulir
HASIL AKHIR ELEMEN 8
- Form Pelaporan Kecelakaan 3 Dokumen
MONITORING DAN EVALUASI
Deskripsi Monitoring dan Evaluasi (Persyaratan.
Ekspektasi.
Implementasi.
Prosedur Terkai.
Hanya Terdapat Form Pelaporan Kecelakaan - Prosedur Tanggap Darurat Perusahaan telah memiliki Standar Operasional Prosedur Dokumen SOP masing-masing kegiatan Jurnal Abdimas Transjaya (JAT) 2 (SOP) keadaan darurat yang mungkin timbul dalam kegiatan operasi perusahaan.
tanggap darurat Vol.
2 No.
2,Halaman: 93 Ae 101.
Bulan Oktober, 2024 Tersedianya peralatan emergency di kendaraan .
ISSN
x-x (Ceta.
- Daftar Nomor Telp.
Tanggap Darurat ISSN x-x (Onlin.
- Form Evaluasi Simulasi
Tanggap Darurat
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
- Struktur Tanggap Darurat
Foto dan Rincian Alat Emergency HASIL AKHIR ELEMEN 7
- Form Check List Alat Tanggap
Darurat Kendaraan 5 Dokumen
PELAPORAN KECELAKAAN INTERNAL
Deskripsi Pelaporan Kecelakaan Internal (Persyaratan.
Ekspektasi.
Implementasi.
Prosedur Terkai.
Perusahaan telah memiliki Memiliki Standar Operasional Prosedur Pelaporan dan Investigasi Kecelakaan .
Perusahaan telah mempunyai Fomulir Standar Pelaporan Kecelakaan .
Dokumen SOP pelaporan dan penyelidikan masing-masing sebab kejadian kecelakaan - Prosedur Pelaporan dan Investigasi Kecelakaan - Form Pelaporan Kecelakaan Kerja Lampirkan Fomulir - Form Pelaporan Kecelakaan HASIL AKHIR ELEMEN 8 3 Dokumen Hanya Terdapat Form Pelaporan Kecelakaan MONITORING DAN EVALUASI Deskripsi Monitoring dan Evaluasi (Persyaratan.
Ekspektasi.
Implementasi.
Prosedur Terkai.
- Prosedur Monitoring dan Evaluasi Melalui Audit Internal Perusahaan telah melakukan Prosedur Monitoring Sistem Manajemen Keselamatan secara berkala pada perusahaan dan Prosedur ketidaksesuaian .
- Prosedur Ketidak sesuaian Lampirkan Dokumen SOP.
Form Audit Internal dan Form Ketidaksesuaian - Form Jadwal Audit Internal - Form Daftar laporan Ketidaksesuaian Perusahaan telah melakukan evaluasi dari hasil monitoring Sistem Manajemen Keselamatan dan Laporan hasil audit internal .
Lampirkan Dokumen Permintaan Tindakan Perbaikan dan Pencegahan serta Form
Laporan Audit Internal
HASIL AKHIR ELEMEN 9
- Form Permintaan Tindakan Perbaikan dan Pencegahan - Form Laporan Audit Internal
6 Dokumen
PENGUKURAN KINERJA
- Prosedur Pengukuran Kinerja Lampirkan Hasil Nilai Accident Rate (AR) - Formulir Statistik Kecelakaan Lampirkan Hasil Nilai Severity Index (SI) - Formulir Statistik Kecelakaan Deskripsi Pengukuran Kinerja (Persyaratan.
Ekspektasi.
Implementasi.
Prosedur Terkai.
Perusahaan telah memiliki prosedur pengukuran kinerja Lampirkan Dokumen SOP Pengkuruan .
Kinerja Perusahaan telah melakukan pengukuran kinerja tingkat keselamatan pelayanan angkutan dengan menghitung Accident Rate (AR).
Keterangan :
C = Jumlah Kecelakaan V = Kendaraan/Kilometer Perusahaan telah melakukan pengukuran kinerja tingkat keselamatan dengan menghitung Severity Index (SI) .
Keterangan :
F = Banyaknya Korban Meninggal A = Jumlah Kejadian Kecelakaan HASIL AKHIR ELEMEN 10
HASIL AKHIR SELURUH DOKUMEN
3 Dokumen Rekomendasi dokumen SMK PAU pada Perusahaan X Dalam suatu perusahaan angkutan umum diwajibkan untuk melengkapi dokumen Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum sesuai dengan Pasal 4 Ayat .
Peraturan Pemerintah Nomor 85 Tahun 2018 tentang Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum yang menyatakan Perusahaan Angkutan Umum wajib membuat, melaksanakan, dan menyempurnakan Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum dengan berpedoman pada RUNK LLAJ.
Pasal 9 Ayat .
PM No.
85 Tahun 2018 Bagi Perusahaan Angkutan Umum yang dinyatakan tidak memenuhi Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum sebagaimana dimaksud pada ayat .
wajib melakukan perbaikan Sistem Manajemen Keselamatan paling lama 30 .
iga pulu.
hari kerja.
Jurnal Abdimas Transjaya (JAT) ISSN x-x (Ceta.
Vol.
2 No.
2,Halaman: 93 Ae 101.
Bulan Oktober, 2024 ISSN x-x (Onlin.
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
KESIMPULAN
Perusahaan X telah menunjukkan komitmen yang masih belum kuat terhadap sistem manajemen keselamatan perusahaan angkutan umum.
Setelah peneliti melakukan penilaian mendapatkan hasil presentase penilaian sebesar 59,1%, dengan identifikasi dan perbaikan dokumen yang diperlukan, khususnya elemen-elemen yang dijelaskan sebelumnya, peneliti membuat rancangan untuk menyempurnakan setiap elemen SMK PAU perusahaan dan berhasil meningkatkan penilaiannya menjadi mendekati 100%.
Dengan disempurnakannya setiap elemen SMK PAU pada Perusahaan X diharapkan dapat mencapainya visi, misi, dan tujuan perusahaan terutama dalam hal keselamatan dan keamanan kerja.
Langkah-langkah ini juga mencerminkan komitmen perusahaan terhadap kesejahteraan dan keamanan pelanggan serta karyawan.
UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis mengucapkan terima kasih kepada PT X atas segala fasilitas sarana dan prasarana yang telah disediakan selama penelitian berlangsung.
Ucapan terima kasih juga disampaikan kepada pihak perusahaan baik mekanik,karyawan,managemen perusahaan serta kepada Bapak Sugiatnto.
TD.
MM.
, selaku dosen pembimbing magang II kami yang telah mencurahkan segala tenaga baik ide, pendapat maupun saran agar penelitian ini dapat dikembangkan kedepannya.
DAFTAR PUSTAKA