JURNAL APTEK
Vol.
No.
Artikel Ilmiah Aplikasi Teknologi homepage: http://journal.
id/index.
php/aptek p-ISSN 2085-2630 e-ISSN 2655-9897 Analisis Perbandingan Biaya Konstruksi Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
dengan Jalan Rigid (Rigid Pavemen.
Zainul Abas1*.
Anton Ariyanto1.
Pada Lumba1 Program Studi Teknik Sipil Universitas Pasir Pengaraian Jl.
Tuanku Tambusai.
Rambah.
Kec.
Rambah Hilir.
Kabupaten Rokan Hulu.
Riau 28558 zainulabaskoto@gmail.
aariyantost@gmail.
padalumba@gmail.
ABSTRAK
Pembangunan infrastruktur jalan yang andal dan efisien merupakan kebutuhan utama untuk menunjang konektivitas wilayah serta mendorong pertumbuhan ekonomi.
Penelitian ini bertujuan menganalisis dan membandingkan biaya konstruksi antara perkerasan lentur .
lexible pavemen.
dan perkerasan kaku .
igid pavemen.
dengan studi kasus pada proyek peningkatan Jalan Lingkar Dalu-Dalu di Kabupaten Rokan Hulu.
Metode penelitian yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif melalui analisis data Rencana Anggaran Biaya (RAB) aktual yang diperoleh dari Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kabupaten Rokan Hulu.
Hasil analisis menunjukkan bahwa konstruksi jalan aspal sepanjang 500 meter dengan lebar 5 meter memerlukan biaya sebesar Rp.
604,46, sedangkan jalan beton dengan dimensi yang sama membutuhkan biaya Rp.
197,77.
Dengan demikian, perkerasan lentur lebih ekonomis sebesar Rp.
593,31 atau 10,99% dibandingkan perkerasan kaku.
Kata kunci: Perkerasan lentur.
Perkerasan kaku.
Analisis biaya.
jalan lingkar.
RAB
ABSTRACT
Reliable and efficient road infrastructure development is essential to support regional connectivity and economic growth.
This study aims to analyze and compare the construction costs between flexible pavement and rigid pavement, using a case study of the Jalan Lingkar Dalu-Dalu improvement project in Rokan Hulu Regency.
The research employed a quantitative approach by analyzing actual Bill of Quantity (BoQ) data obtained from the Public Works and Spatial Planning Office of Rokan Hulu Regency.
The analysis results show that the construction of a 500-meter-long and 5meter-wide asphalt road costs IDR 2,744,629,604.
46, while a rigid pavement road with the same dimensions requires IDR 3,117,185,197.
Therefore, flexible pavement is more economical by IDR 342,555,593.
31 or 10.
99% compared to rigid pavement.
Keywords: flexible pavement.
rigid pavement.
construction cost.
asphalt road.
concrete road.
Bill of Quantity (BoQ).
PENDAHULUAN
Corresponding Author:
uO Zainul Abas Accepted on: 2025-12-20 Pembangunan infrastruktur jalan memiliki peran penting dalam mendukung konektivitas dan pertumbuhan ekonomi di suatu wilayah.
Jalan yang andal dan tahan lama mampu menunjang mobilitas masyarakat, memperlancar distribusi logistik, dan meningkatkan efisiensi waktu serta biaya perjalanan.
Oleh karena itu, pemilihan jenis perkerasan jalan yang tepat merupakan salah satu keputusan strategis dalam perencanaan dan pelaksanaan konstruksi jalan.
Secara umum, terdapat tiga jenis konstruksi perkerasan jalan yang sering digunakan di Indonesia, yaitu perkerasan lentur .
lexible pavemen.
, perkerasan kaku .
igid pavemen.
dan perkerasan komposit.
Masing-masing jenis memiliki karakteristik teknis, umur layan, dan biaya pelaksanaan yang berbeda.
Perkerasan lentur (Flexible pavemen.
lebih populer karena biaya awal yang lebih rendah dan pengerjaan yang relatif Namun, perkerasan kaku .
igid pavemen.
memiliki keunggulan dalam daya DOI: x Abas.
Aplikasi Teknologi.
Vol.
No.
1, hal.
37-47, 2025
tahan terhadap beban berat dan cuaca ekstrem, serta umur layanan yang lebih Panjang.
Fenomena kerusakan jalan yang sering terjadi, khususnya di Kabupaten Rokan Hulu, sebagian besar disebabkan oleh tingginya beban kendaraan yang melebihi kapasitas jalan (ODOL).
Kondisi ini menuntut kajian lebih lanjut terhadap efisiensi dan efektivitas biaya konstruksi berdasarkan jenis perkerasan yang Sebagai contoh, pada proyek peningkatan Jalan Lingkar Dalu-Dalu yang menghubungkan Kecamatan Tambusai dan Tambusai Utara, digunakan dua jenis konstruksi perkerasan yang berbeda, sehingga menjadi objek yang ideal untuk penelitian perbandingan biaya.
Penelitian ini penting dilakukan untuk memberikan gambaran yang komprehensif mengenai biaya konstruksi antara perkerasan lentur .
lexible pavemen.
dan perkerasan kaku .
igid pavemen.
, serta membantu pihak terkait dalam pengambilan keputusan yang tepat dalam pembangunan jalan.
Kajian ini juga didukung oleh berbagai penelitian sebelumnya seperti yang dilakukan oleh .
, .
, dan .
, yang menunjukkan adanya perbedaan signifikan dalam efisiensi biaya dan umur layanan antara kedua jenis perkerasan jalan.
Selain itu, .
, menekankan pentingnya pertimbangan user cost dalam menentukan jenis perkerasan yang paling efisien secara keseluruhan.
Dengan pendekatan analisis biaya yang mendalam dan studi literatur yang memadai, diharapkan penelitian ini dapat memberika kontribusi nyata dalam praktek perencanaan infrastruktur jalan di daerah.
Dalam proses pembangunan jalan, pemilihan jenis perkerasan menjadi hal yang sangat krusial karena berkaitan langsung dengan aspek teknis maupun ekonomis suatu proyek.
Dua jenis perkerasan yang umum digunakan di Indonesia adalah perkerasan Aspal .
lexible pavemen.
dan perkerasan Beton .
igid Keduanya memiliki karakteristik yang berbeda, baik dari segi biaya konstruksi, umur layan, dan metode pelaksanaan.
Oleh karena itu, penelitian ini dilakukan untuk menganalisis dan membandingkan biaya konstruksi perkerasan Aspal .
lexible pavemen.
dan perkerasan Beton .
igid pavemen.
berdasarkan studi kasus di Kabupaten Rokan Hulu.
Hasil dari penelitian ini diharapkan dapat memberikan gambaran yang lebih konkret mengenai efisiensi biaya dari masingmasing jenis perkerasan, serta menjadi acuan dalam menentukan pilihan perkerasan jalan yang tepat guna dan berkelanjutan.
METODE PENELITIAN
Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif, yang bertujuan untuk membandingkan biaya konstruksi antara konstruksi jalan aspal .
lexible pavemen.
dan konstruksi jalan beton .
igid pavemen.
Penelitian dilakukan dengan menganalisis data-data yang telah tersedia dari proyek dan kegiatan yang dilaksanakan pada tahun 2019 di Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kabupaten Rokan Hulu.
1 Cara Pengumpulan Data Adapun Langkah-langkah penelitian ini dilakukan dengan Studi Literatur, dengan mengumpulkan berbagai referensi, seperti buku, jurnal, peraturan pemerintah, dan pedoman teknis, yang berkaitan dengan perencanaan dan pelaksanaan konstruksi jalan.
Hal ini bertujuan untuk memahami karakteristik masing - masing jenis perkerasan serta metode perhitungan biayanya.
2 Cara Pengolahan Data Data yang telah dikumpulkan kemudian dianalisis untuk mengetahui dan membandingkan total biaya konstruksi antara jalan aspal .
lexible pavemen.
dan Abas.
Aplikasi Teknologi.
Vol.
No.
1, hal.
37-47, 2025
jalan beton .
igid pavemen.
Pengolahan data dilakukan dengan cara sebagai Menghitung Total Biaya Konstruksi dari masing-masing jenis perkerasan dianalisis untuk menghitung total biaya pekerjaan konstruksi.
Perhitungan ini mencakup biaya bahan, upah tenaga kerja, serta biaya penggunaan alat Analisis Perbandingan Biaya Biaya konstruksi perkerasan jalan aspal (Flexible Pavemen.
dan perkerasan jalan Rigid (Rigid Paveme.
dibandingkan untuk mengetahui jenis perkerasan mana yang lebih efisien secara biaya 3 Bagan Alur Tahapan dan langkah-langkah penelitian ini disajikan pada diagram alir berikut ini.
Start
Pendahuluan Studi Pustaka
Pengumpulan Data
Sekunder Rigid Pavement
Flexible Pavement
RAB
RAB
Gambar Gambar Analisis Perbandingan Hasil dan Pembahasan Kesimpulan Selesai Gambar 1.
Diagram Alur Penelitian HASIL DAN PEMBAHASAN 1 Biaya Perkerasan Aspal (Flexible Pavemen.
Gambar 2.
Tipikal Melintang Perkerasan Aspal Panjang Penanganan Perkerasan Aspal (Flexible Pavemen.
Peningkatan Jalan Lingkar Dalu-Dalu merupakan jalan penghubung kedua kecamatan yaitu kecamatan Tambusai dan kecamatan Tambusai Utara.
Perkerasan Abas.
Aplikasi Teknologi.
Vol.
No.
1, hal.
37-47, 2025
ini diterapkan pada STA 0 000 sampai dengan STA 0 500 dengan lebar 5 meter.
Dalam menghitung volume pekerjaan diketahui Panjang jalan.
Lebar dan Tebal suatu perkerasan jalan, dengan data sebagai berikut :
Timbunan Pilihan dari sumber galian Tabel 1.
Volume Timbunan Pilihan dari sumber galian No.
Mata
Pembayaran Uraian Satuan Panjang (M) Lebar
(M)
Tebal
(M)
Volume .
Timbunan Pilihan dari sumber galian Tebal
(M)
Volume Penyiapan Badan Jalan Tabel 2.
Penyiapan Badan Jalan No.
Mata Pembayaran .
Uraian Satuan Panjang (M) Lebar
(M)
Penyiapan Badan Jalan Lapis Pondasi Agregat Kelas A Tabel 3.
Lapis Pondasi Agregat Kelas A No.
Mata
Pembayaran Uraian Satuan Panjang (M) Lebar
(M)
Tebal
(M)
Volume .
Lapis Pondasi Agregat Kelas Lapis Pondasi Agregat Kelas B Tabel 4.
Lapis Pondasi Agregat Kelas B No.
Mata
Pembayaran Uraian Satuan Panjang (M) Lebar
(M)
Tebal
(M)
Volume .
Lapis Pondasi Agregat Kelas Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair Tabel 5.
Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair No.
Mata
Pembayaran Uraian Satuan Panjang (M) Lebar
(M)
Koefisien Volume 1 .
Lapis Resap Pengikat Aspal Cair Liter Lapis Perekat - Aspal Cair Tabel 6.
Lapis Perekat - Aspal Cair No.
Mata
Pembayaran Uraian Satuan Panjang (M) Lebar
(M)
Koefisien Volume Abas.
Aplikasi Teknologi.
Vol.
No.
1, hal.
37-47, 2025
Lapis Perekat - Aspal Cair Liter Laston Lapis Aus (AC-WC) Tabel 7.
Laston Lapis Aus (AC-WC) No.
Mata
Pembayaran Uraian Satuan Panjang (M) Lebar
(M)
Tebal
(M)
Berat Jenis Volume 3.
Laston
Lapis Aus
(AC-WC)
Ton Laston Lapis Antara (AC-BC) Tabel 8.
Laston Lapis Antara (AC-BC) No.
Mata
Pembayaran Uraian Satuan Panjang (M) Lebar
(M)
Tebal
(M)
Berat Jenis Volume 3.
Laston Lapis Antara (AC-BC) Ton Marka Jalan Termoplastik Tabel 9.
Marka Jalan Termoplastik No.
Mata
Pembayaran Uraian Satuan Panjang (M) Lebar
(M)
Marka
Jalan
Termopl
Tebal
(M)
Koefisen Volume Perhitungan biaya konstruksi diambil dari data sekunder, yaitu data dari Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kabupaten Rokan Hulu pada paket pekerjaan Peningkatan Jalan Lingkar Dalu-Dalu Tahun Anggaran 2019 sesuai dengan Tabel 10 dibawah.
Tabel 2.
Anggaran Biaya Konstruksi Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
Pada Ruas Jalan Lingkar Dalu-Dalu dengan Panjang penanganan 500 Meter dan Lebar 5 Meter No.
Mata Pemba Uraian Satuan DIVISI 1.
UMUM
Mobilisasi Perki Kuan Harga Satuan (R.
Jumlah Harga (R.
F=.
086,12 Jumlah Harga Pekerjaan Divisi 1
086,12
DIVISI 3.
PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK
Abas.
Aplikasi Teknologi.
Vol.
No.
1, hal.
37-47, 2025
No.
Mata Pemba Timbunan Pilihan dari 609,00 655,95 127.
386,65
Penyiapan 500,00 681,00 500,00 Badan Jalan
Jumlah Harga Pekerjaan Divisi 3
886,65
DIVISI 5.
PERKERASAN BERBUTIR DAN PERKERASAN
BETON SEMEN
Perki Harga Jumlah Harga Uraian Satuan Kuan Satuan (R.
(R.
F=.
Lapis 530,00 178,77 464.
748,10
Pondasi
Agregat
Kelas A Lapis Pondasi
825,00
409,43 666.
779,75
Agregat Kelas B Jumlah Harga Pekerjaan Divisi 5 DIVISI 6.
PERKERASAN ASPAL
Lapis Resap
Pengikat Liter
500,00
705,83
575,00
Aspal Cair
Lapis Perekat Liter
375,00
427,33
248,75
- Aspal Cair Laston Lapis Aus (ACTon 230,00 740,94 458.
416,20
WC)
Laston Lapis Antara (ACTon 345,00 159,87 671.
155,15
BC)
Jumlah Harga Pekerjaan Divisi 6 DIVISI 8.
PENGEMBALIAN KONDISI DAN PEKERJAAN
MINOR
Marka Jalan
120,00
691,05
926,52
Termoplastik
Jumlah Harga Pekerjaan Divisi 8
926,52
(A) Jumlah Harga Pekerjaan ( termasuk Biaya Umum dan Keuntungan ) (B) Pajak Pertambahan Nilai ( PPN ) = 10% x (A) (C) JUMLAH TOTAL HARGA PEKERJAAN = (A) (B) 782,22 Abas.
Aplikasi Teknologi.
Vol.
No.
1, hal.
37-47, 2025
Sumber : Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kab.
Rokan Hulu, 2019 Pada Tabel 10 dapat dilihat bahwa biaya konstruksi Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
pada Ruas Jalan Lingkar Dalu-Dalu dengan Panjang 500 Meter dan Lebar 5 Meter sebesar Rp.
604,46.
2 Biaya Perekerasan Rigid (Rigid Pavemen.
Gambar 3.
Tipikal Potongan Melintang Perkerasan Rigid Panjang Penanganan Perkerasan Rigid (Rigid Pavemen.
Perkerasan ini diterapkan pada STA 0 500 sampai dengan STA 1 500 dengan lebar 5 meter.
Dalam menghitung volume pekerjaan diketahui Panjang jalan.
Lebar dan Tebal suatu perkerasan jalan, dengan data sebagai berikut :
Galian Biasa Tabel 3.
Galian Biasa No.
Mata Pembayaran .
Uraian Galian Biasa Satuan Panjang (M) Lebar
(M)
Tebal
(M)
Volume Timbunan Pilihan dari sumber galian Tabel 12.
Timbunan Pilihan dari sumber galian No.
Mata
Pembayaran Uraian Satuan Panjang (M) Lebar
(M)
Tebal
(M)
Volume .
Timbunan Pilihan dari sumber galian Tebal
(M)
Volume Penyiapan Badan Jalan Tabel 13.
Penyiapan Badan Jalan No.
Mata
Pembayaran Uraian Satuan Panjang (M) Lebar
(M)
Penyiapan Badan Jalan Lapis Pondasi Agregat Kelas B Abas.
Aplikasi Teknologi.
Vol.
No.
1, hal.
37-47, 2025
Tabel 4.
Lapis Pondasi Agregat Kelas B No.
Mata
Pembayaran Uraian Satuan Panjang (M) Lebar
(M)
Tebal
(M)
Volume .
Lapis Pondasi Agregat Kelas B Perkerasan Beton Semen Tabel 15.
Perkerasan Beton Semen No.
Mata
Pembayaran Uraian Perkerasan Beton
Semen
Satuan Panjang (M) Lebar
(M)
Tebal
(M)
Volume Lapis Pondasi bawah Beton Kurus Tabel 16.
Lapis Pondasi bawah Beton Kurus No.
Mata
Pembayaran Uraian Satuan Panjang (M) Lebar
(M)
Tebal
(M)
Volume .
Lapis Pondasi bawah Beton Kurus Untuk biaya Konstruksi Jalan Rigid (Rigid Pavmen.
Pada Ruas Jalan Lingkar Dalu-Dalu yang mana Perhitungan biaya konstruksinya diambil dari data sekunder, yaitu data dari Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kabupaten Rokan Hulu pada paket pekerjaan Peningkatan Jalan Lingkar Dalu-Dalu Tahun Anggaran 2019 sesuai dengan Tabel 17 dibawah ini.
Tabel 5.
Anggaran Biaya Konstruksi Jalan Rigid (Rigid Pavmen.
Pada Ruas Jalan Lingkar Dalu-Dalu dengan Panjang penanganan 1.
000 Meter dan Lebar 5 Meter No.
Mata Pemba Uraian .
Satuan Perki Kuan Harga Satuan (R.
Jumlah Harga (R.
F=.
DIVISI 1.
UMUM
Mobilisasi
819,28
819,28
Jumlah Harga Pekerjaan Divisi 1
819,28
DIVISI 3.
PEKERJAAN TANAH DAN GEOSINTETIK
Galian Biasa 561,00 100,86 442,46 Timbunan Pilihan dari 200,00 655,95 140,00 sumber galian Penyiapan 000,00 681,00 000,00 Badan Jalan
Jumlah Harga Pekerjaan Divisi 3
582,46
DIVISI 5.
PERKERASAN BERBUTIR DAN PERKERASAN BETON
SEMEN
Lapis Pondasi
Agregat
825,00
409,43
779,75
Kelas B Abas.
Aplikasi Teknologi.
Vol.
No.
1, hal.
37-47, 2025
Perkerasan 500,00 Beton Semen
Lapis Pondasi
bawah Beton
825,00
Kurus
Jumlah Harga Pekerjaan Divisi 5
092,49
735,00
727,92
534,00
048,75
(A) Jumlah Harga Pekerjaan ( termasuk Biaya Umum dan 450,49 Keuntungan ) (B) Pajak Pertambahan Nilai ( PPN ) = 10% x (A) 945,05 (C) JUMLAH TOTAL HARGA PEKERJAAN = (A) (B) 395,54 Sumber : Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kab.
Rokan Hulu, 2019 Biaya Awal Pekerjaan Konstruksi Jalan Rigid (Rigid Pavemen.
Pada Ruas Jalan Lingkar Dalu-Dalu dengan Panjang penanganan 1.
000 Meter dan Lebar 5 Meter adalah sebesar Rp.
395,54.
Sedangkan untuk biaya awal Pekerjaan Konstruksi Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
pada Ruas Jalan Lingkar Dalu-Dalu dengan Panjang 500 Meter dan Lebar 5 Meter sebesar adalah sebesar Rp.
604,46.
Untuk Menghitung Perbandingan biaya awal Konstruksi Pekerjaan Jalan Rigid (Rigid Pavemen.
dan biaya konstruksi Pekerjaan Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
Pada Ruas Jalan Lingkar Dalu-Dalu dengan Panjang 500 Meter dan Lebar 5 Meter maka diperoleh :
Rp.
395,54 O 2 = Rp.
197,77
Tabel 6.
Perbandingan Biaya Konstruksi Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
Dengan Jalan Rigid (Rigid Pavemen.
Pada Ruas Jalan Lingkar Dalu- Dalu, dengan Panjang 500 Meter dan Lebar 5 Meter.
Jenis Perkerasan Biaya Konstruksi Konstruksi Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
Rp.
604,46
Konstruksi Jalan Rigid (Rigid Pavmen.
Rp.
197,77
Lebih Hemat Konstruksi Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
Sebesar Sumber : Hasil Analisis Rp.
593,31
Harga Perkerasan (Jut.
STA 0 100
STA
STA 0 300
Konstruksi Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
STA 0 400
STA 0 500
Konstruksi Jalan Rigid (Rigid Pavmen.
Gambar 4.
Grafik Pernadingan Biaya Konstruksi Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
Dengan Biaya Konstruksi Jalan Rigid (Rigid Pavemen.
Abas.
Aplikasi Teknologi.
Vol.
No.
1, hal.
37-47, 2025
Dari hasil analisis diatas bahwa biaya Konstruksi Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
dan biaya Konstruksi Jalan Rigid (Rigid Pavemen.
, menunjukkan bahwa biaya Konstruksi Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
Lebih Hemat sebesar Rp.
593,31 atau 10.
99% dari Biaya Konstruksi Jalan Rigid (Rigid Pavemen.
KESIMPULAN
Berdasarkan hasil analisis perbandingan biaya konstruksi jalan aspal .
lexible pavemen.
dan jalan Rigid (Rigid Pavemen.
pada proyek Peningkatan Jalan Lingkar DaluDalu di Kabupaten Rokan Hulu, dapat disimpulkan bahwa :
Biaya Konstruksi Biaya Konstruksi Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
untuk Panjang Penanganan 500 meter dan Lebar 5 meter sebesar Rp.
604,46.
Sedangkan biaya Konstruksi Jalan Rigid (Rigid Pavemen.
dengan Panjang dan Lebar yang sama sebesar Rp.
197,77.
Efisiensi Biaya Dari Aspek Efisiensi Biaya Awal Konstruksi.
Konstruksi Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
Lebih Ekonomis.
Dalam perhitungan diatas konstruksi Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
Lebih Hemat sebesar Rp.
593,31 atau sekitar 10,99% dibandingkan Konstruksi Jalan Rigid (Rigid Pavemen.
Namun, sebagai informasi tambahan bahwa umur Layanan atau umur Rencana Jalan pada Konstruksi Jalan Rigid (Rigid Pavemen.
lebih lama (A40 tahu.
dibandingkan Konstruksi Jalan Aspal (Flexible Pavemen.
(A20 tahu.
UCAPAN TERIMAKASIH
Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Allah SWT atas segala limpahan Rahmat dan berkah-nya, dan juga kepada dosen pembimbing saya yang selalu membimbing langkah-langkah saya dalam penyelesaian jurnal ini.
Terimakasih kepada keluarga saya dan Kawan-kawan Dinas PUPR, yang selalu memberikan dukungan moral dan doa dalam perjalanan studi ini.
DAFTAR PUSTAKA