KURVATEK Vol.
No.
April 2025, pp.
e-ISSN: 2477-7870 p-ISSN: 2528-2670
KETERKAITAN ELEMEN INFRASTUKTUR
TRANSPPORTASI BERKELANJUTAN DALAM RANTAI
PASOK KOMODITAS BERAS DI KULON PROGO
RELATIONSHIP OF SUSTAINABLE TRANSPORTATION
INFRASTRUCTURE ELEMENTS IN THE RICE
COMMODITY SUPPLY CHAIN IN KULON PROGO
Ridayati1,*.
Iwan Aminto Ardi2.
Solikhah Retno Hidayati 2 Program Studi Teknik Sipil.
Institut Teknologi Nasional Yogyakarta Jalan Babarsari.
Caturtunggal.
Depok.
Sleman.
Yogyakarta 55281.
Indonesia *Email corresponding: ridayati@itny.
Program Studi Perencanaan Wilayah dan Kotap Institut Teknologi Nasional Yogyakarta Jalan Babarsari.
Caturtunggal.
Depok.
Sleman.
Yogyakarta 55281.
Indonesia Email: iwan.
ardi@itny.
Email: retnosrh@itny.
Cara sitasi: Ridayati.
Ardi, and S.
Hidayati, "Keterkaitan Elemen Infrastruktur Transportasi Berkelanjutan dalam Rantai Pasok Komoditas Beras di Kulon Progo".
Kurvatek, vol.
10, no.
1, pp.
1520, 2025.
doi: 10.
33579/krvtk.
5524 [Onlin.
Abstrak Ai Infrastruktur yang memadai dan berkelanjutan menjadi dasar yang kuat untuk menjamin efisiensi, efektivitas, dan keberlanjutan rantai pasok beras.
Rantai pasok beras merupakan sistem kompleks yang melibatkan berbagai aktor dan proses, mulai dari petani hingga konsumen.
Kajian mendalam terhadap rantai pasok ini menjadi krusial mengingat beras sebagai komoditas pangan pokok.
Artikel ini bertujuan untuk memberikan gambaran mengeai keterkaitan antar infrastruktur dalam rantai pasok beras.
Selama ini kajian rantai pasok beras terbatas pada satu sisi saja, misalnya dari sisi petani sebagai produsen atau beras sebagai Artikel ini mencoba menggali kebaruan dengan cara mengukur keterkaitan elemen-elemen kunci dalam rantai pasok beras.
Metode yang digunakan adalah Network Enabling Transport Service (NETS), yang biasa digunakan dalam bidang transpprtasi.
Variabel yang dikaji meliputi infrastruktur, lalu lintas, regulasi, komunikasi, layanan pendukung, dan keterampilan.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa jaringan rantai pasok beras yang paling lemah terletak pada variabel regulasi.
Lemahnya regulasi dapat menghambat efisiensi, keadilan, dan keberlanjutan dalam rantai pasok.
Temuan ini menggarisbawahi pentingnya penyempurnaan kebijakan dan regulasi yang mendukung integrasi rantai pasok beras yang lebih baik.
Regulasi terutama berkaitan dengan pembangunan infrastruktur untuk efisiensi dan ketahanan rantai pasok beras dalam menghadapi tantangan perubahan iklim dan fluktuasi permintaan.
Infrastruktur yang memadai, seperti jalan, irigasi, dan penyimpanan, sangat krusial untuk menjamin ketersediaan beras yang stabil dan berkualitas.
Kata kunci: infrastruktur berkelanjutan, rantai pasok, beras, ketahanan pangan.
Kulon Progo Abstract Ai Adequate and sustainable infrastructure serves as a strong foundation for ensuring the efficiency, effectiveness, and sustainability of the rice supply chain.
The rice supply chain is a complex system involving various actors and processes, from farmers to consumers.
In-depth studies of this supply chain are crucial given the importance of rice as a staple food.
This article aims to provide an overview of the interconnections between infrastructure elements in the rice supply chain.
Previous studies on the rice supply chain have been limited to a single perspective, such as from the perspective of farmers as producers or rice as a product.
This article attempts to explore new insights by measuring the interconnectedness of key elements in the rice supply The method used is Network Enabling Transport Service (NETS), which is commonly used in the transportation field.
Variables studied include infrastructure, traffic, regulations, communication, support services, and skills.
The research results show that the weakest link in the rice supply chain network lies in the regulatory variable.
Weak regulations can hinder efficiency, fairness, and sustainability in the supply chain.
These findings underscore the importance of improving policies and regulations to support better integration of the rice supply chain.
Regulations are particularly related to the development of infrastructure for the efficiency and resilience of the rice supply chain in the face of climate change challenges and demand Adequate infrastructure, such as roads, irrigation, and storage, is crucial to ensure the stable availability of quality rice.
Keywords: sustainable infrastructure, supply chain, rice, food security.
Kulon Progo Received November 12, 2024.
Revised April 16, 2025.
Accepted April 17, 2025 DOI : https://doi.
org/10.
33579/krvtk.
PENDAHULUAN
Ketahanan pangan merupakan isu global yang semakin mendesak, terutama di negara berkembang seperti Indonesia.
Beras, sebagai komoditas pangan pokok, memegang peran sentral dalam pemenuhan kebutuhan pangan masyarakat.
Namun, ketahanan pangan Indonesia masih menghadapi berbagai tantangan, termasuk fluktuasi harga, perubahan iklim, dan pertumbuhan penduduk yang pesat (BPS, 2.
Rantai pasok beras sebagai sistem kompleks yang melibatkan berbagai aktor, mulai dari petani hingga konsumen, menjadi kunci dalam menjaga ketahanan pangan.
Efisiensi, efektivitas, dan keberlanjutan rantai pasok beras sangat penting untuk memastikan ketersediaan beras yang cukup, berkualitas, dan terjangkau bagi seluruh masyarakat.
Studi-studi sebelumnya telah menunjukkan bahwa berbagai faktor, seperti infrastruktur, teknologi, dan kebijakan, secara signifikan mempengaruhi kinerja rantai pasok beras .
Kajian mengenai rantai pasok beras di Indonesia seringkali masih terbatas pada aspek produksi atau konsumsi .
Penelitian-penelitian tersebut lebih fokus pada menganalisis faktor-faktor yang mempengaruhi produksi beras, seperti varietas padi, penggunaan pupuk, atau kondisi iklim, serta perilaku konsumen dalam memilih beras.
Namun, interaksi kompleks antara berbagai komponen dalam rantai pasok, mulai dari petani hingga konsumen, seringkali luput dari perhatian.
Padahal, pemahaman yang komprehensif mengenai seluruh rangkaian proses dalam rantai pasok sangat penting untuk merumuskan strategi pengembangan yang efektif.
Penelitian ini mengisi kekosongan tersebut dengan menggunakan metode analisis Network Enabling Transport Service (NETS).
Metode NETS memungkinkan untuk memetakan secara sistematis keterkaitan antara berbagai elemen infrastruktur yang mendukung rantai pasok beras, seperti infrastruktur, lalu lintas, regulasi, komunikasi, layanan pendukung, dan keterampilan.
Dengan demikian, penelitian ini memberikan perspektif yang lebih luas dan mendalam mengenai dinamika rantai pasok beras di Kabupaten Kulon Progo Kabupaten Kulon Progo memiliki luas lahan pertanian yang cukup besar yaitu sekitar 19% dari total luas wilayah .
Jumlah penduduk yang bekerja di sektor pertanian pada tahun 2023 sebanyak 85.
247 jiwa atau 19,24 % dari jumlah penduduk total .
Berdasarkan data dari BPS, jumlah produksi padi selama 4 .
tahun terakhir mengalami penurunan sebesar 0,37%.
Jumlah penduduk dengan mata pencaharian sebagai petani juga mengalami penurunan sebesar 1,42% sejak tahun 2022-2024.
Hal ini mengindikasikan adanya tantangan serius dalam menjaga keberlanjutan sektor pertanian di Kulon Progo Permasalahan yang dapat diidentifikasi dalam kondisi tersebut sangat kompleks dan saling terkait.
Alih fungsi lahan, yang didorong oleh pertumbuhan penduduk dan urbanisasi, menyebabkan berkurangnya luas lahan pertanian produktif.
Perubahan iklim, dengan manifestasinya dalam bentuk peningkatan suhu, perubahan pola curah hujan, dan kejadian ekstrem seperti banjir dan kekeringan, semakin memperburuk Kurangnya regenerasi petani, akibat kurang menariknya sektor pertanian bagi generasi muda, menyebabkan hilangnya pengetahuan tradisional dan kesulitan dalam mengadopsi teknologi baru.
Keterbatasan akses dan informasi mengenai teknologi pertanian, pasar, dan kebijakan pemerintah juga menghambat peningkatan produktivitas petani.
Terakhir, kurangnya infrastruktur pertanian, yang tidak hanya mencakup perangkat keras seperti jaringan transportasi, irigasi, dan lahan sawah, tetapi juga meliputi sistem jaringan, lalu lintas, komunikasi, regulasi, layanan penunjang, dan keterampilan, menjadi kendala utama dalam pengembangan sektor pertanian yang berkelanjutan II.
METODE PENELITIAN
Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif dengan metode analisis Network Enabling Transport System (NETS).
Pendekatan ini dipilih karena penelitian bertujuan untuk memahami secara mendalam keterkaitan antar elemen dalam sistem transportasi yang mendukung kelancaran arus barang dan jasa, serta mengidentifikasi jaringan yang masih lemah.
Metode analisis NETS merupakan metode analisis yang digunakan untuk mengevaluasi sistem transportasi dengan memetakan dan menganalisis jaringan yang terbentuk antar elemen-elemen kunci.
Dalam penelitian ini, terdapat enam elemen NETS yang menjadi variabel penelitian, yaitu:
Infrastruktur: Meliputi ketersediaan dan kualitas infrastruktur transportasi seperti jalan, terminal, pelabuhan, dan bandara.
Lalu Lintas Barang: Meliputi volume, jenis, dan pola pergerakan barang.
Komunikasi: Meliputi sistem komunikasi dan informasi yang mendukung kelancaran arus barang dan jasa.
Regulasi: Meliputi peraturan dan kebijakan yang berkaitan dengan transportasi dan logistik.
Layanan Penunjang: Meliputi ketersediaan dan kualitas layanan penunjang seperti pergudangan, jasa pengiriman, dan keuangan.
KURVATEK Vol.
No.
April 2025: 9-14
KURVATEK
e-ISSN: 2477-7870 p-ISSN: 2528-2670 Keterampilan: Meliputi tingkat keterampilan sumber daya manusia di bidang transportasi dan Metode pengumpulan data menggunakan metode dokumentasi.
Penelitian ini menggunakan data sekunder yang dikumpulkan dari berbagai sumber, antara lain data statistic dan dokumen resmi.
Tahapan analisis data dalam penelitian ini meliputi:
Pemetaan: Data sekunder yang telah dikumpulkan diorganisir dan dipetakan untuk mengidentifikasi keterkaitan antar enam elemen NETS.
Identifikasi Jaringan: Melalui pemetaan tersebut, diidentifikasi jaringan yang terbentuk antar elemen NETS.
Analisis Kekuatan Jaringan: Kekuatan jaringan diukur dengan menggunakan rumus jaringan yang relevan.
Rumus tersebut akan menghasilkan nilai kuantitatif yang menunjukkan seberapa kuat keterkaitan antar elemen dalam jaringan.
Interpretasi Hasil: Hasil analisis kuantitatif diinterpretasi secara kualitatif untuk memahami makna dan implikasi dari temuan penelitian.
Ketarkaitan antar elemen infrastruktur dalam rantai pasok diukur menggunakan rumus:
yce yu = 3 .
cOe.
Sumber: Tiffin dan Kissling, 2007 Keterangan:
= konektivitas antar ertex = edges .
eterkaitan antara dua verte.
v = vertex .
itik pertemuan antar eleme.
HASIL DAN DISKUSI
Analisis Jaringan Dalam rantai pasok beras, dibutuhkan sistem transportasi yang memadai untuk menjamin kelancaran dan efektivitas rantai pasok.
Sistem transportasi yang memadai terbentuk dari keterkaitan berbagai elemen.
Elemen transportasi tersebut adalah infrastruktur fisik, jaringan bergerak, jaringan pendukung, regulasi, komunikasi, dan kompetensi .
Sebuah penelitian di tiga wilayah utama di China menunjukkan bahwa ketersediaan infrastruktur untuk logistik berbeda antara satu wilayah dengan wilayah lain .
Analisis jaringan merupakan salah satu analisis yang dapat menunjukkan keterkaitan antara elemen-elemen dalam sistem trasnportasi.
Sumber: .
Gambar 1.
Keterkaitan Elemen dalam NETS Keterkaitan Elemen Infrastuktur Transpportasi Berkelanjutan dalam Rantai Pasok Komoditas Beras di Kulon Progo (Ridayati.
Iwan Aminto Ardi.
Solikhah Retno Hidayat.
DOI : https://doi.
org/10.
33579/krvtk.
Keterkaitan antar elemen dalam analisis jaringan disebut dengan link.
mDalam sistem transportasi yang lengkap, jumlah total link yang terbentuk adalah 15 .
ima bela.
Keterkaitan antar elemen akan membantuk interaksi seperti pada Gambar 1.
Jaringan terbentuk sempurna jika 15 link tersebut memiliki keterkaitan seluruhnya.
Berikut adalah tabel kriteria pembentukann link dalam infrastruktur rantai pasok beras (Tabel .
Tabel 1.
Kriteria Pembentukan Link dalam Infrastruktur Transportasi Rantai Pasok Beras Elemen Infrastruktur Jaringan Jaringan Regulasi Komunikasi Kompetensi Infrastruktur Fisik Moda angkutan tersedia 24 jam Tersedia bengkel, tempat pengisian bahan bakar dan rest Tersedia regulasi yang rantai pasok Tersedia komunikasi di jaringan jalan Operator kondisi jalan Jaringan Bergerak Jaringan Pendukung Tersedia bengkel, tempat pengisian BBM dan tempat Tersedia regulasi yang Kendaraan dengan sistem selain telpon Operator Regulasi Komunikasi Kompe Tersedia regulasi yang mengatur tentang lokasi bengkel, tempat pengisian bahan bakar, dan rest area Tersedia service center untuk Tersedia regulasi yang Tersediasumberday a yang kompeten di bengkel,tempat pengisian BBM dan rest area Tersedia regulasi yang Operator dalam proses Sumber: Diadaptasi dari .
Selanjutnya dilakukan penilaian terhadap pembentukan link tersebut.
Jika terbentuk, maka skor link yang dimaksud adalah 1.
Jika tidak terbentuk, maka skor link yang dimaksud 0.
Berdasarkan hasil identifikasi, skor link dapat dilihat pada Tabel 2.
Tabel 2.
Tabel Penilaian Pembentukan Link dalam Rantai Pasok Beras di Kabupaten Kulon Progo Elemen Infrastruktur fisik Jaringan bergerak Jaringan Regulasi Komunikasi Kompetensi Infrastruktur Fisik Jaringan Bergerak Skor Link Jaringan Regulasi Pendukung Komunikasi Kompetensi Oc link Sumber: Penulis, 2024 Jalur rantai pasok utama yang teridentifikasi di Kabupaten Progo adalah 8 .
Selanjutnya delapan jalur tersebut dianalisis keterkaitan antar komponennya, apakah seluruh hubungan antar komponen terbentuk atau tidak.
Apabila seluruh komponen terhubung maka akan terbentuk 15 jaringan keterkaitan, artinya hubungan antar komponen terbentuk sempurna.
KURVATEK Vol.
No.
April 2025: 9-14
KURVATEK
Sumber: Analisis penulis, 2024 e-ISSN: 2477-7870 p-ISSN: 2528-2670 Gambar 2.
Tabel Matriks Jaringan Matriks diatas menunjukkan beberapa hal sebagai berikut :
R1 (Jalur .
dan R2 (Jalur .
memiliki jaringan keterkaitan antar komponen sebesar 10, artinya terdapat 10 hubungan antar komponen yang terbentuk.
R3 dan R7 memiliki jaringan keterkaitan antar komponen sebesar 9, artinya terdapat 9 hubungan antar komponen yang terbentuk.
R4 memiliki jaringan keterkaitan antar komponen sebesar 7, artinya terdapat 7 hubungan antar komponen yang terbentuk.
R5 memiliki jaringan keterkaitan antar komponen sebesar 11, artinya terdapat 11 hubungan antar komponen yang terbentuk.
R6 dan R8 memiliki jaringan keterkaitan antar komponen sebesar 8, artinya terdapat 8 hubungan antar komponen yang terbentuk.
Semakin lengkap keterkaitan yang terbentuk antar komponen maka jalur tersebut memiliki nilai Berdasarkan analisis matriks Network diketahui bahwa tidak seluruh jejaring dengan jumlah 15 link terbentuk.
Jumlah link terbanyak adalah 11 dengan nilai gama : 0,917, dan terendah 7 dengan nilai gama : 0,583 Hasil penelitian tersebut selaras dengan penelitian sejenis.
Ketersediaan logistik yang memadai merupakan faktor krusial dalam pembangunan ekonomi dan kesejahteraan suatu wilayah.
Aksesibilitas dan efisiensi sistem transportasi memegang peranan penting dalam menjamin kelancaran arus barang dan jasa, sehingga berpengaruh langsung terhadap kecukupan logistik.
Beberapa penelitian telah engkaji keterkaitan antara transportasi dengan kecukupan logistik.
Studi yang dilakukan oleh .
menunjukkan bahwa peningkatan konektivitas dan efisiensi transportasi berkorelasi positif dengan penurunan biaya logistik dan peningkatan daya saing ekonomi.
Lebih lanjut, .
menyoroti bahwa ketersediaan infrastruktur transportasi yang memadai, seperti pelabuhan dan jaringan jalan, berpengaruh signifikan terhadap kelancaran distribusi logistik, khususnya di wilayah kepulauan.
Studi lain oleh .
menekankan pentingnya fasilitas penunjang transportasi, seperti pelabuhan, dalam menjamin kelancaran arus barang dan meminimalisir waktu tunggu, yang pada akhirnya berdampak pada efisiensi biaya logistik dan kecukupan pasokan di suatu wilayah.
Temuan-temuan ini menegaskan bahwa transportasi merupakan elemen vital dalam sistem logistik dan berperan penting dalam mendukung kecukupan logistik di suatu wilayah.
Pengembangan infrastruktur transportasi yang terintegrasi dan efisien menjadi kunci dalam memastikan kelancaran distribusi barang dan jasa, yang pada akhirnya berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi dan peningkatan kesejahteraan masyarakat.
IV.
KESIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilaksanakan dapat disimpulkan beberapa hal sebagai berikut :
Berdasarkan analisis network, maka elemen jaringan yang memiliki hubungan paling rendah adalah elemen regulasi.
Sehingga kedepannya diperlukan penguatan regulasi dalam rantai pasok distribusi bahan pokok, dalam hal ini beras.
Aspek regulasi selain berperan dalam distribusi juga memiliki peran penting dalam perlindungan ketahanan pangan.
Nilai konektivitas tertinggi ada pada jalur 5, dengan 11 link yang terbentuk, dengan nilai gamma sebesar 0,917.
Permasalahan distribusi barang merupakan aspek yang harus diperhatikan karena permasalahan tersebut memiliki pengaruh yang cukup besar terhadap biaya dan tingkat pelayanan kepada Maka diperlukan cara untuk mengatasi suatu pendistribusian barang dengan menggunakan metode transportasi, sehingga dapat meminimalisasi biaya distribusi total.
Keterkaitan Elemen Infrastuktur Transpportasi Berkelanjutan dalam Rantai Pasok Komoditas Beras di Kulon Progo (Ridayati.
Iwan Aminto Ardi.
Solikhah Retno Hidayat.
DOI : https://doi.
org/10.
33579/krvtk.
Penelitian ini sangat potensial untuk dikembangkan dalam bidang transportasi dan perencanaan wilayah dan kota.
Dalam bidang transportasi, kajian terhadap efektivitas dan kinerja sistem transportasi akan sangat bermanfaat bagi perencanaan sistem transportasi skala regional maupun lokal.
Dalam bidang perencanaan wilayah dan kota, pemetaan rantai pasok akan bermanfaat dalam pengembangan tata ruang khususnya terkait Lokasi produksi dan distribusi beras.
UCAPAN TERIMA KASIH
Artikel ini tersusun atas dukungan berbagai pihak, ucapan terimakasih ditujukan kepada:
Lembaga Penelitian.
Pengabdian kepada Masyarakat dan Inovasi Institut Teknologi Nasional Yogyakarta
Pemerintah Kabupaten Kulon Progo
BPS Kabupaten Kulon Progo
DAFTAR PUSTAKA