PRINCE.
Volume 1 Nomor 1 Juli 2022 Hal: 16-24 Evaluasi Tarif Angkutan Minibus L-300 dan Minibus Jumbo Trayek Langsa Ae Medan Berdasarkan Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Achir januari sihite1.
Wan Alamsyah2.
Meilandy Purwandito3.
Defry Basrin4
1,2,3,4
Program Studi Teknik Sipil.
Fakultas Teknik.
Universitas Samudera.
Kota Langsa.
Indonesia *Koresponden email: Meilandy@unsam.
Diterima: 23 Juli 2022 Disetujui: 27 Juli 2022 Abstract Transportation is one aspect of supporting the progress of a region, especially in its economic activities.
This is inseparable from the influence of population growth.
As the population increases, the need for transportation facilities and infrastructure also increases.
The amount of Population in Langsa city is A 185,971 people who carry out various activities.
People often travel to Medan by land transportation such as L-300 and jumbo.
The number of public transport at the counter continues to grow from time to time and the number of fleets is not commensurate with the needs of users of transportation services.
The amount of delivery needs to be recalculated at the counter because the transportation service provider will only compensate both the user and the transportation service operator.
The purpose of this study was to determine public transport fares based on Vehicle Operational Costs (BOK) for L-300 minibuses and jumbo Collecting data by survey in the field directly by conducting interviews with transport owners.
The results of this interview are the BOK fare for L-300 minibus public transportation is Rp.
28,399/passenger and the fare based on the BOK for Jumbo minibus public transport is Rp.
22,980/passenger.
Keywords: Public Transportation.
Counters.
Fares.
Transportation.
Vehicle Operational Costs.
Abstrak Transportasi merupakan salah satu aspek penunjang kemajuan suatu daerah terutama dalam kegiatan Hal ini tidak terlepas dari pengaruh pertambahan jumlah penduduk.
Semakin banyak jumlah penduduk maka semakin meningkat pula kebutuhan sarana dan prasarana transportasi.
Penduduk Kota Langsa berjumlah A 185.
971jiwa melakukan berbagai kegiatan.
Warga kota Langsa sering melakukan perjalanan ke Medan dengan transportasi darat seperti L-300 dan jumbo dan Jumlah angkutan umum di loket terus bertambah dari waktu ke waktu serta jumlah armada yang tidak sebanding dengan kebutuhan pengguna jasa angkutan.
Jumlah pengiriman perlu dihitung ulang di loket karena penyedia layanan transportasi hanya akan mengganti kerugian baik pengguna maupun operator layanan transportasi.
Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui tarif angkutan umum berdasarkan Biaya Operasional Kendaraan (BOK) minibus L-300 dan minibus jumbo.
Pengumpulan data dengan survey di lapangan langsung dengan melakukan wawancara dengan pemilik angkutan.
Hasil wawancara ini adalah tarif BOKuntuk angkutan umum minibus L-300 sebesar Rp.
28,399/penumpang dan besaran tarif berdasarkan BOK untuk angkutan umum minibus Jumbo sebesar Rp.
980/penumpang.
Kata Kunci: Angkutan Umum.
Loket.
Tarif.
Transportasi.
Biaya Operasional Kendaraan.
Pendahuluan Transportasi merupakan salah satu aspek penunjang kemajuan suatu daerah terutama dalam kegiatan perekonomianya .
Transportasi merupakan suatu tindakan proses atau hal transportasi atau sesuatu yang ditransportasikan, dan dengan kata kerja to transport berarti Aumemindahkan dari suatu tempat ke tempat PRINCE.
Volume 1 Nomor 1 Juli 2022 Hal: 16-24 lainAy.
Selain itu, tansportasi juga berarti suatu proses pergerakan atau perpindahan orang dan atau barang dari suau tempat ke tempat lain dengan mempergunakan suatu sistem tertentu untuk maksud atau tujuan tertentu .
Transportasi merupakan bagian dalam kehidupan manusia untuk memenuhi kebutuhannya yaitu melakukan pergerakan dari suatu tempat ke tempat yang lain .
Transportasi sangat berperanan dalam aktivitas manusia sehari-hari.
Hal ini tidak terlepas dari pengaruh pertambahan jumlah penduduk.
Semakin banyak jumlah penduduk, maka semakin meningkat pula kebutuhan sarana dan prasarana transportasi .
Pertambahan pendudukan yang meningkat salah satunya adalah Penduduk Kota Langsa yaitu berjumlah A 185.
971jiwa yang melakukan berbagai macam aktivitas atau kegiatan dengan menggunakan angkutan universal atau disebut juga angkutan umum.
Angkutan umum adalah angkutan penumpang dengan menggunakan kendaraan umum yang dilaksanakan dengan sistem sewa atau bayar.
Peranan utama angkutan umum adalah melayani kepentingan mobilitas masyarakat .
Selain itu, angkutan umum juga merupakan selaku angkutan yang mengangkat pergerakan warga untuk melaksanakan kegiatan dan diharapkan mempunyai pelayanan secara nyaman, kilat, murah, aman serta efektif .
Penentuan besaran tarif angkutan memerlukan kebijakan yang penindakan secara tepat, karena penentuan besaran tarif ini pastinya bisa menjembatani antara kepentingan penumpang sebagai konsumen dengan pengusaha / operator angkutan universal.
Adanya tarif angkutan, tentunya menjadi bahan pertimbangan bagi penumpang untuk memilih moda transportasi bus.
Salah satu cara untuk menghitung tarif bus yang sesuai, maka diperlukanya suatu penelitian mengenai Biaya Operasional Kendaraan (BOK).
Tarif bus dihitung berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM.
89 Tahun 2002 tentang mekanisme Tarif dan Formula perhitungan BOK.
Biaya Operasional Kendaraan (BOK) adalah biaya total yang dibutuhkan untuk mengoperasikan kendaraan pada suatu kondisi lalu lintas dan jalan untuk satu jenis kendaraan per kilometer jarak tempuh yang dihitung dalam satuan rupiah per seat kilometer .
Biaya operasional kendaraan dapat dihitung dengan menghitung biaya tetap, biaya variabel dan biaya kepemilikan aset dalam setiap biaya Ae biaya tersebut dapat dihitung dan dijumlahkan .
Biaya oprasional kendaraan juga merupakan sebagai biaya yang secara ekonomi terjadi dengan dioperasikanya satu kendaraan pada kondisi normal untuk satu tujuan tertentu.
Maksud dari biaya ekonomi disini adalah biaya yang sebenarnya terjadi .
Biaya operasional merupakan biaya yang dikeluarkan oleh suatu perusahaan dengan tujuan untuk membiayai operasional armada angkutan .
Ada beberapa biaya operasional, yaitu:
Bahan bakar minyak.
Kendaraan angkutan umum setiap harinya memerlukan bahan bakar minyak untuk Kebutuhan bahan bakar yang diperlukan tergantung dari jarak di tempuh dan jam operasi .
Retribusi biaya.
Retribusi merupakan biaya yang dikeluarkan suatu angkutan umum untuk biaya keluar Ae masuk jalan tol.
Biaya ini langsung dikeluarkan oleh supir angkutan umum .
Penggantian minyak pelumas Penggantian plumas untuk kendaraan harus diganti sesuai dengan masa waktu minyak pelumas tersebut.
Penggantian minyak plumas tersebut meliputi: oli mesin, oli gardan, olli transmisi, minyak rem, dan penambahan oli .
Penggantian ban.
Penggantian ban kendaraan untuk angkutan umum berbeda dengan kendaraan pribadi.
Hal ini dikarenakan kendaraan umum lebih banyak melakukan aktifitasnya.
Penggantian ban untuk kendaraan umum biasanya dilakukan setiap bulannya mengganti 2 ban kendaraan.
Sehingga dibutuhkan manajemen yang baik dari suatu perusahaan jasa trevel untuk memperhitungkan biaya suku cadang ban ini agar terjadi efisiensi dalam pengeluaran biaya operasional .
Saat ini penentuan tarif belum menggunakan dasar analisa, dikarenakan tarif ditentukan sendiri oleh loket berdasarkan kondisi di lapangan.
Selain itu, biaya angkutan umum L-300 dan jumbo sama padahal secara jenis, kapasitas berbeda.
Adapun tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui tarif angkutan umum berdasarkan Biaya Operasional Kendaraan (BOK) minibus L-300 dan minibus jumbo.
Berdasarkan perhitungan BOK, diharapkan dapat diketahui umur ekonomis, biaya BOK dan perawatan angkutan umum.
Metode Penelitian Metode penelitian yang digunakan adalah metode deskriptif.
Metode Penelitian ini merupakan cara ilmiah untuk mendapatkan informasi dengan tujuan tertentu.
Secara keseluruhan, data yang diperoleh dari penelitian dapat digunakan untuk memahami dan menyelesaikan masalah.
Memahami berarti memecahkan suatu masalah atau informasi yang tidak diketahui dan mengetahui cara memecahkan dan meminimilkan atau menghilangkan masalah,dan memprediksi berarti berusaha mencegah masalah .
Metode deskriptif analitis yaitu penelitian yang bersifat eksperimen dan dirancang untuk mengumpulkan informasi yang dibutuhkan berupa informasi dasar dan informasi sekunder dilanjutkan PRINCE.
Volume 1 Nomor 1 Juli 2022 Hal: 16-24 dengan mencari data di lapangan proses analisis .
Deskripsi berarti memperjelas atau mengidentifikasi masalah yang ada, dan analisis berarti menjelaskan informasi yang didapat di lapangan.
Data terdiri dari data primer dan sekunder.
Data primer meliputi: data biaya BOK, karakteristik kendaraan & penumpang, dan tarif yang berlaku saat ini.
Sedangkan data sekunder meliputi: data biaya administrasi kendaraan, peraturan pemerintah, data kendaraan yang beroperasi & data trayek .
Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk menghitung BOK angkutan umum minibus L-300 dan minibus jumbo.
Adapun tahapan penelitian yaitu sebagai berikut:
Menghitung biaya langsung angkutan umum minibus L-300.
Menghitung biaya tidak langsung angkutan umum minibus L-300.
Menghitung biaya langsung angkutan umum minibus jumbo.
Menghitung biaya tidak langsung angkutan umum minibus jumbo.
Hasil Penelitian dan Diskusi Hasil penelitian yang dilakukan di lapangan berdasarkan biaya operasional kendaraan untuk angkutan umum minibus L-300 yaitu sebagai berikut:
Biaya Opersional Kendaraan untuk angkutan umum minibus L-300 Karakteristik Kendaraan Tipe = Minibus L-300 Jenis Pelayanann = Angkutan Antar Kotaa Kapasitass/daya angkutt penumpangg = 11 orangg Kapasitas bahan bakarr = 40 literr Kapasitas Oliimesin = 5 literr Kapasitas Oliigardenn = 2,5literr Kapasitas Oli transmisii = 4 literr Produksi perrminibuss Km, perjalanan Frekuensi /hari Km-perjalanan/hari Hari operasi/bulan Km-perjalanan/bulan Km-perjalananan/tahun = 160 Km Ae per jalanan = 2 per jalanan = 2 x 160 = 320 km/hari = 30 hari = 30 x 320 = 9600km = 12 x 9600 = 115.
200 km/tahun Perhitungan Biaya Langsung Minibus L-300 Biaya.
Kendaraan Harga Kendaraann = 150.
Waktu.
= 7 tahun Nilaiisisa = 20% kali nilai.
= 30.
000Biaya depresiasi.
= .
- 30.
200 x .
= 161.
210/bus Ae km Bunga Modal Biaya modal per tahun Pajak Kendaraan Biaya Pajak kendaraan Km tempuh /tahun Biaya pajak per bus-km = (Harga kend.
x bunga per tahu.
asa penyusuta.
= .
000 x 10%)/7 = Rp.
000 per bus/tahun = 2.
0000/ 115.
= Rp.
60/bus-km = Rp.
= 115.
200 km/tahun = (Biaya paja.
m-tempuh /tahu.
= 1.
= Rp.
625/bus-km PRINCE.
Volume 1 Nomor 1 Juli 2022 Biaya Awak Kendaraan dan Gaji Supir Gaji:
- Gaji supir perbus/hari - Gaji supir per bus/bulan - Gaji supir per bus/tahun - Gaji kondektur/harii - Gaji kondektur/bulann - Gaji kondektur/tahun Biaya awak bus per tahunn -Gaji/upah -Kondektur -Jumlah -Biaya.
awak bus.
-Gaji.
/upah -Kondektur -Jumlah -Biaya/transport/kilometer Hal: 16-24 = 10 x 30.
= 30.
= 122 x 9.
= Rp.
= 30 x 150.
= 12 x 4.
= Rp.
= Rp.
= Rp.
= Rp.
= Rp.
= Rp.
= Rp.
= Rp.
= Rp.
= Rp.
= Rp.
= 162.
000 /115.
= Rp 140,625/km Bahan Bakar Minyak (BBM) Dalam peninjauan tersebut ditentukan penggunaan bahan bakar untuk setiap kendaraan, penggunaan bahan bakar normal yang harus dikeluarkan setiap tahun ditentukan dari efek samping kenaikan biaya bahan bakar per km-mil dengan perjalanan kendaraan setiap tahun.
Berdasarkan hasil pemeriksaan yang didapat dari wawancara dengan pemilik angkutan umum, maka biaya bahan bakar rata-rata untuk setiap kursus setiap tahun adalah sebagai berikut:
Penggunaan bbm
= 40 liter
Km perjalanan/hari = 160 km Harga bbm
= 5150
Biaya / hari = 206,000 Pemakaian bbm = 206.
000/320
= 643.
75/km perjalanan = Rp 58,333/bus Ae km Ban Penggunaan ban Daya tahan Harga ban Maka jumlah pemakaian BAN Servis Kecil Biaya Bahan:
Oli.
Oli.
Oli.
Transmisi Solarr.
Jumlah = 48.
000 km = 700.
= 4 x 700.
000 / 48.
0000 = 58.
333/km = Rp.
000 (Deltalub.
= Rp.
= Rp.
= Rp.
= Rp.
= 110.
150/ 9.
= Rp 11.
473 / Bus Ae km servis besar Service besar.
dilakukan setiap per .
000 kilomete.
Bahan:n = Rp.
000 (Deltalub.
oli gardann = Rp.
Transmisi = Rp.
Kampas.
=180.
Filter.
= 45.
PRINCE.
Volume 1 Nomor 1 Juli 2022 Solarr Jumlah Hal: 16-24 = 5.
= 335.
= 335.
150 / 48.
000 = Rp.
822 / Bus-km Pemeriksaan umum Overhaul .
urun mesi.
dilakukan pada kendaraan yang usianya sudah mencapai lebih dari 2 tahun dikarenakan kondisi mesin kendaraan yang sudah mulai aus karena pemakaian yang terlalu lama.
Biayaa pemeriksaanndilakukan setiap 2 tahunn .
400 k.
Biayaa Upah = 500.
Bahan = 7.
Jumlah = 7.
Biayaa pemeriksaann/ tahun = 1155.
200/230.
= Rp.
Biaya pemeriksaan umum = 3.
000/115.
= Rp.
552/bus-km Cuci Kendaraan Berdasarkan hasil penelitian yang diperoleh dari wawancara dengan sopir angkutan, diperoleh informasi biaya cuci mobil:
Biaya.
bus/hari.
= 35.
Biaya.
bus per bulan.
= 1.
Biaya retribusi terminal = 5.
Biaya.
terminal/bus-kilometer = 5.
000/320
=15.
Retribusi terminal Untuk retribusi terminal angkutan umum L-300 dari Langsa Ae Medan tarif yang ditentukan oleh pihak loket sebesar Rp 35.
Loket mendapatkan potongan Rp.
000 per penumpang sedangkan sopir akan mendapatkan Rp 30.
000 per penumpang.
Retribusii terminall per hari = Rp.
= 5.
000/320
= Rp.
625/bus-km Penambahann Olii mesinn Penambahann olii mesinn Km perjalanan/hari Hargaa olii KIR Frekuensii KIRr perr tahunn Biayaa setiapp kalii KIRr Biayaa KIRr/tahunn = 1,5 literr = 160 km = 65.
= .
,5 x Rp.
/160
= Rp 609,375/bus-km = 2 kali per tahun = 350.
= 700.
= 700,000/115.
= Rp.
763/bus-km Perhitungan Biaya Tidak Langsung minibus L-300 Berdasarkan hasil penelitian, adapun rincian perhitungan Biaya tidak langsung untuk angkutan umum minibus L300 yaitu sebagai berikut:
Biaya listrik dan air =Rp.
000 x 12 = Rp 1.
Biayaa pemeliharaann kantorr =Rp.
000 x 12 = Rp 1.
Biayaa administrasii =Rp.
000 x 12 = Rp 1.
Total biayaa tidak langsung =Rp.
Biaya tak Langsung/tahunn = 4.
000/25
= Rp 196.
PRINCE.
Volume 1 Nomor 1 Juli 2022 Biaya tak langsung/ km Hal: 16-24 = 4.
000/921.
= Rp.
5,338/bus-km Hasil BOK BOK Total = Biaya Langsung Biaya Tidak Langsung Biaya langsung = 1,947.
Biaya tak langsung = 5,338 Jumlah = 1.
= (Biaya per bu.
/(Kapasitas penumpan.
x Jarak = 1,952.
496/11 x 160 =177,496 x 160 = Rp.
399/penumpang Maka BOK untuk minibus L-300 = Rp.
28,399/penumpang Perhitungan Tarif Berdasarkan Biaya Operasional kendaraan Minibus Jumbo
Produksi per minibus
Km-perjalanan/ rit
= 160
Frekuensii /harii = 2 tripp
Km perjalanan/harii = 15 kali 160
= 320
Hari kegiatan/bulan = 30 Km-perjalanan/bulan = 30 x 3200 = 9.
Km-perjalanan/tahun = 12 x 9.
= 115.
200 km/tahun Perhitungan Biaya Langsung Harga Kendaraann Masa penyusutan Nilai residu Biayaa penyusutann Bunga Modal Biaya modal per tahunn Bunga modal per bus-km Pajak Kendaraan Km tempuh /tahun Biaya pajak per bus-km Biaya Awak Kendaraan dan Gaji Supir Gaji:
- Gaji supir perbus/hari - Gaji supir per bus/bulan - Gaji supir per bus/tahun - Gaji kondektur/hari - Gaji kondektur/bulan - Gaji kondektur/tahun Jumlahh Biaya/bus-km Bahan Bakar Minyak (BBM) Penggunaan BBM = 2250.
000 (Tahun 2.
= 55 tahunn = 220% darii nilaii kendaraann = Rp.
= .
200 x .
= Rp.
= .
,000,000 x 10%)/5 = Rp.
= 5,000,000/.
= Rp 43,402/bus-km = 115.
200 km/tahun = (Biaya paja.
m-tempuh /tahu.
= 1.
= Rp.
14,576/bus-km = 9 x 30.
= Rp.
= 30 x 270.
= Rp.
= 12 x 8.
= Rp.
= Rp 150.
= 30 x 150.
= Rp.
= 12 x 4.
= Rp.
= Rp.
= 151.
= Rp 131,25/bus-km = 40 Ltr PRINCE.
Volume 1 Nomor 1 Juli 2022 Km-perjalanan/harii Penggunaan BBMm Hargaa BBMm Biayaa Ban Jumlah ban Daya tahan bann Harga ban Servis Kecill Dilakukan sebulan sekali .
600 k.
Biayaa:
Oli mesin Oliigardenn Oliitransmisii Solar Jumlah Biaya servis kecil per bus- km Hal: 16-24 = 320 kmm = 4 km/liter = 5.
150/liter = 206.
= 206.
000/320
= Rp.
= 4 buahh = 48.
000 kmm = Rp.
= .
/448.
= Rp 416,666/bus-km = 65.
000 (Meditra.
= 40.
= 20.
= 5.
= 130.
= 130,150/9.
= 13,557
Servis Besar Servis besar dilakukan setiap 3 bulan sekali .
800 k.
Biaya bahan Olii mesin = Rp.
000 (Meditra.
Olii gardenn = Rp.
Oli transmisi = Rp.
Kampas rem = Rp.
Jumlahh = 335.
Biaya = 335.
150/28.
= Rp.
11,637/bus-km Pemeriksaan umum Overhaul .
urun mesi.
dilakukan pada kendaraan yang usianya sudah mencapai lebih dari 2 tahun dikarenakan kondisi mesin kendaraan yang sudah mulai aus karena pemakaian yang terlalu lama.
Biaya pemeriksaan dilakukan setiap 2 tahun .
4000 kilomete.
Biaya administrasi kerja =500.
Bahann =5.
Jumlah =5.
Biaya pemeriksaan perrtahunn = 115.
200/230.
400 x 5.
= Rp.
Biaya pemeriksaan perrkm = 2.
000/115.
= Rp.
238,71/bus-km Cuci Kendaraan Biayaa cucii /hari Biayaa cucii /bulan Biayaa cucii buss perr buss/km Retribusi terminal Retribusii terminall = 35.
= 1.
= 1.
000/9.
= Rp.
375/bus-km = 5.
PRINCE.
Volume 1 Nomor 1 Juli 2022 Biayaa Retribusii terminal Penambahann Olii mesinn Penambahann olii mesinn Km perjalanan/hari Harga olii Hal: 16-24 = 5.
000/320
= Rp.
= 1.
= 3320 kilometer = 45.
= .
,5 x Rp.
/320
= Rpp 210.
Perhitungan untuk Biaya tidak Langsung angkutan umum minibus Jumbo Berdasarkan hasil penelitian, adapun rincian perhitungan Biaya tidak langsung untuk angkutan umum minibus Jumbo yaitu sebagai berikut:
listrik dan air = 250.
000 x 12 = 3.
pemeliharaan kantor = 150.
000 x 12 = 1.
= 200.
000 x 12 = 2.
Total biayaa tidak langsung = 7.
Biayaa tidak langsung per bus per tahun = 7.
000/20
= Rp.
Biaya tak langsung/bus-km = 7.
000/864.
= Rp.
8,333/bus-km Hasil Perhitungan BOK Biaya langsungg = 2,309.
Biayaa tidak langsungg
= 8,333
= 2,317.
Biaya pokok = (Biaya per bu.
/(Kapasitas penumpang ) x Jarak = 2,317.
54/16 x 160 =144,847 x 160 = Rp.
175/penumpang Maka BOK untuk kendaraan angkutan umum minibus Jumbo = Rp.
175/penumpang Kesimpulan Kesimpulan dari hasil penelitian AuEvaluasi Tarif Angkutan Minibus L-300 dan Minibus Jumbo Trayek Langsa Ae Medan Berdasarkan Biaya Operasional Kendaraan (BOK)Ay, adalah sebagai berikut:
Terdapat beberapa angkutan umum yang masih beroperasi memiliki umur ekonomis kendaraan lebih dari 13 tahun yang seharusnya tidak layak untuk beroperasi, akan tetapi angkutan tersebut masih tetap Hal ini dapat menyebabkan ketidaknyamanan para pengguna jasa angkutan tersebut.
Sehingga perlu dilakukan penggantian armada yang baru atau armada yang lebih layak.
Tarif yang diberlakukan untuk angkutan umum minibus l-300 dikategorikan tinggi.
Perlu perawatan kendaraan secara berkala pada angkutan yang sudah tidak layak.
Saran Adapun saran yang dapat dikemukakan berdasarkan hasil penelitian yaitu: perlu dilakukan tinjauan lebih lanjut mengenai peraturan atau SOP untuk setiap armada yang akan dioperasikan serta perawatan armada, dengan tujuan untuk memaksimalkan kenyamanan penumpang terhadap armada yang dipilih.
Daftar Pustaka