EVALUASI DAYA DUKUNG TIANG PANCANG
ABUTMEN JEMBATAN GIRDER KELAS A
PADA PROYEK PEMBANGUNAN JEMBATAN PERNIAGAAN
KOTA SAMARINDA
Juddin Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Universitas Tujuh Belas Agustus 1945 Samarinda Email: juddin.
rustamaras027@gmail.
ABSTRAK
Pondasi tiang pancang merupakan salah satu jenis dari pondasi dalam yang umum digunakan, yang berfungsi untuk menyalurkan beban struktur berlapisan tanah keras yang mempunyai kapasitas daya dukung tinggi yang letaknya cukup dalam di dalam tanah.
Pada Proyek Pembangunan Jembatan Perniagaan Kota Samarinda akan dicari nilai daya dukung aksial perencanaan pondasi tiang pancang berdasarkan data N-SPT memakai metode Mayerhoff, dibandingkan dengan data kalendering lapangan.
Tujuan dari Tugas Akhir ini untuk menghitung daya dukung tiang pancang dari hasil desain rencana dengan kalendering di lapangan dan mengetahui deviasi dari desain rencana dengan kalendering di lapangan.
Selanjutnya menghitung penurunan elastis tiang pancang yang terjadi, serta menghitung efesiensi dan daya dukung kelompok tiang.
Berdasarkan pembebanan pada pondasi kelompok tiang pancang, hasil yang diperoleh tidak melebihi daya dukung ultimit tiang, sehingga aman untuk digunakan.
Pondasi tiang pancang tidak mengalami penurunan yang besar, sehingga aman untuk memikul beban diatasnya.
Kata Kunci : Kapasitas Daya Dukung.
N-SPT.
Kalendering ABSTRACT Pile foundation is one of the most common types deep foundation used, which serves to distribute the load of hard ground structures that have a high carrying capacity that is deep enough in the soil.
In Samarinda City Perniagaan Bridge Construction Project will be searched for axial support capacity of pile foundation planning based on N-SPT data using Mayerhoff method, compared with field calendering data.
The purpose of this Final Project is to calculate the support strength capacity of the pile foundation from the design of the plan with the calendering in the field and to know the deviation of the design plan with the calendering in the field.
Next calculate the elastic decrease, and calculate the efficiency and carrying capacity of pile groups.
Based on the load on the pile group foundation, the result obtained does not exceed the ultimate capability of the pole, so it is safe to use.
Pile foundation does not decrease greatly, so it is safe to bear the load above it.
Keywords: Capacity of supporting strength.
N-SPT.
Calendering Pada pondasi dalam dibedakan 2.
PENDAHULUAN Pondasi jembatan merupakan struktur bangunan bawah yang sangat penting karena yaitu pondasi end bearing dan pondasi Konfigurasi berdirinya bangunan yang terletak adalah susunan tiang pancang yang berdasarkan jumlah dan jarak tertentu.
perhitungkan adalah pembebanan yang Menentukan jumlah tiang pancang di terima oleh struktur bawah jembatan dapat menggunakan persamaan pasti berupa beban mati, beban bergerak atau beban hidup, gaya rem, tekanan menentukan jarak antar tiang pancang tanah aktif, gaya gesekan dan beban tidak ada persamaan pasti, hanya menggunakan range .
atasan jara.
Hal Secara ycu = ycE/ycEyca, yaitu antara 1.
5D s/d 3.
definisikan sebagai bangunan bawah Berdasarkan pembahasan jarak tanah yang meneruskan beban yang tiang pancang di atas bahwa hanya berasal dari berat bangunan itu sendiri menggunakan range .
atasan jara.
dan bangunan luar yang bekerja ke yaitu antara 1.
5D s/d 3.
5D, maka lapisan tanah di bawahnya.
Pemilihan pondasi didasarkan range kecil .
5D s/d 2.
5D) sisi menunjukkan bahwa lapisan tanah Dari pengamatan penulis keras berada cukup dalam, dan melalui saat pelaksanaan di lapangan dan pengecekan terlebih dahulu kekuatan diverifikasi oleh gambar rencana.
Bila stabilitas abutmen tidak memmenuhi pembangunan jembatan perniagaan syarat, maka pondasi tiang merupakan Samarinda adalah 2.
3D untuk arah y-y pilihan untuk mengatasi hal tersebut.
7D untuk arah x-x.
Berdasarkan kedalaman tertanam Dari hasil pembahasan jarak tiang dibedakan menjadi pondasi dangkal perniagaan Samarinda, penulis menilai dan pondasi dalam.
terbukanya peluang untuk melakukan evaluasi daya dukung tiang pancang Kedalaman Df/B = 4.
Df adalah akibat dari jarak tiang pancang di atas.
kedalaman pondasi dan B adalah lebar Namun Pondasi Dalam (Deep Foundatio.
pelaksanaan di lapangan .
Pondasi Tiang Titik berat evaluasi penelitian ini Adalah jenis pondasi yang mampu adalah kekuatan dan efisien struktur menahan gaya orthogonal ke sumbu tiang dari segala arah dan momen.
Samarinda.
pondasi tiang dibuat menjadi satu kesatuan dengan menyatukan pangkal
TINJAUAN PUSTAKA
tiang pancang yang terdapat dibawah Klasifikasi Pondasi Pondasi adalah struktur bagian bawah pondasi/abutment.
permukaan tanah yang berfungsi untuk meneruskan gaya yang diterimanya ke lapisan tanah pendukung .
earing Klasifikasi Joseph E.
Bowles dalam buku Analisis Desain Jenis tenah keras kisaran > 10 Ae 50 yco.
Tiang (Pil.
adalah bagian dari suatu bagian konstruksi pondasi tiang.
Berdasarkan dimana Beban itu ditopang oleh Tanah.
Beberapa kondisi yang memerlukan pondasi tiang yaitu:
Apabila tanah dasar di bawah fondasi dapat digolongkan menjadi dua Pondasi dangkal dinamakan sebagai .
earing capacit.
, sedangkan alas/telapak, telapak tersebar atau tanah kerasnya yang mempunyai daya dukung yang cukup untuk .
Kedalaman umumnya adalah berkisar 1 m Ae 2 m memikul berat bangunan dan atau Df/B = 1.
bebannya letaknya sangat dalam.
Pondasi dalam dinamakan sebagai tiang pancang, tembok/tiang yang Ketika gaya-gaya horizontal, pondasi tiang dapat melawan gaya-gaya bujur sangkar atau segi delapan .
Eo Bor Dicor Tempat untuk menahan gaya angkat.
Pile.
Cor Menghindari (Cast-In-Situ- kehilangan daya dukung dari menggali lubang di tanah sebuah pondasi dangkal yang dan mengisinya dengan bisa jadi disebabkan oleh erosi Daya Dukung Tiang Pondasi Tiang dibagi dalam kategori:
Tiang Baja.
Tiang Pondasi untuk jenis struktur ini pada permukaan tanah Ditinjau dari cara mendukung beban.
Tiang tiang dapat dibagi menjadi 2 .
macam, yaitu:
baja penambang H.
Tiang .
nd bearing pil.
Tiang pipa dapat diserongkan ke Tiang dukung ujung adalah tiang terbuka atau tertutup.
Tiang baja ditentukan oleh tahanan ujung tiang-tiang disambungkan dengan las atau sampai mencapai batuan dasar paku keling.
atau lapisan keras lain yang dapat Tiang Beton.
Tiang beton dapat mendukung beban yang tidak dibagi ke dalam 2 .
kategori Kapasitas Eo Tiang Pracetak (Precast Pile.
Tiang pracetak dapat tahanan dukung lapisan keras yang berada di bawah ujung b.
Tiang gesek .
riction pil.
Dimana:
Tiang gesek adalah tiang yang ycEyc = Tahanan ultimit tiang ycEycy = Tahanan ujung tiang .
nd ditentukan oleh perlawanan gesek antara dinding tiang dan tanah di ycEyc = Tahanan selimut tiang .
kin Pada dasarnya kapasitas daya dukung Kapasitas tiang dapat dihitung dengan persamaan Pancang Dari Hasil Kalendering Tomlinson .
ycEyc = ycEycy ycEyc Oe ycOycy Daya Dukung Tiang Untuk perencanaan daya dukung tiang pancang dari hasil calendering ada tiga metode yang digunakan, yaitu metode Dimana:
Danish ycEyc = Tahanan ultimit tiang Formula dan metode modified New ycEycy = Tahanan ujung tiang .
nd ENR.
ycEyc Formula.
Hilley
METODE PENELITIAN
= Tahanan selimut tiang .
kin ycOycy = Berat tiang Biasanya harga ycOycy .
eight of the pil.
ini diabaikan karena sangat kecil pengaruhnya terhadap daya dukung ultimit tiang.
Namun dalam beberapa kondisi seperti tiang pancang pada konstruksi lepas pantai, harga ycOycy diperhitungkan karena panjang tiang
yang cukup besar, sehingga dapat ycEyc = ycEycy ycEyc
ANALISA DAN PEMBAHASAN
Data struktur atas Data sekunder Data Sekunder Dalam Berat sendiri struktur atas mendapatkan data dari buku-buku menyelesaikan tugas akhir.
Data pondasi Berat sendiri struktur bawah Dimensi penampang abutmen Kombinasi beban kerja pada Data struktur bawah Gaya aksial pada tiang pancang Kontrol Daya Dukung Ijin Tiang Pancang Arah X Gaya aksial pada tiang pancang Kontrol Daya Dukung Ijin Tiang Pancang Arah Y Daya Dukung Ijin Lateral Gaya lateral pada tiang pancang Stabilitas Guling Terhadap Arah X Rekap Daya Dukung Aksial Tiang Stabilitas Guling Terhadap Arah Y Rekap Daya Dukung Lateral Tiang Rekap Beban Yang Dipikul Masing - Masing Tiang No.
Tiang
Komb-1
204,20
246,57
225,39
225,39
246,57
204,20
204,20
246,57
225,39
225,39
246,57
204,20
204,20
246,57
225,39
225,39
246,57
204,20
204,20
246,57
225,39
225,39
246,57
204,20
204,20
246,57
225,39
225,39
246,57
204,20
204,20
246,57
225,39
225,39
246,57
204,20
204,20
246,57
225,39
225,39
246,57
204,20
204,20
246,57
225,39
225,39
246,57
204,20
Komb-2
198,21
255,62
227,68
226,15
257,15
196,68
197,99
255,84
227,46
226,37
256,93
196,90
197,78
256,06
227,25
226,59
256,72
197,12
197,56
256,28
227,03
226,81
256,50
197,34
197,34
256,50
226,81
227,03
256,28
197,56
197,12
256,72
226,59
227,25
256,06
197,78
196,90
256,93
226,37
227,46
255,84
197,99
196,68
257,15
226,15
227,68
255,62
198,21
Komb-3
170,59
283,25
227,68
226,15
284,78
169,06
170,37
283,46
227,46
226,37
284,56
169,27
170,15
283,68
227,25
226,59
284,34
169,49
169,93
283,90
227,03
226,81
284,12
169,71
169,71
284,12
226,81
227,03
283,90
169,93
169,49
284,34
226,59
227,25
283,68
170,15
169,27
284,56
226,37
227,46
283,46
170,37
169,06
284,78
226,15
227,68
283,25
170,59
Komb-4
167,88
285,95
227,68
226,15
287,49
166,35
167,66
286,17
227,46
226,37
287,27
166,57
167,44
286,39
227,25
226,59
287,05
166,79
167,22
286,61
227,03
226,81
286,83
167,00
167,00
286,83
226,81
227,03
286,61
167,22
166,79
287,05
226,59
227,25
286,39
167,44
166,57
287,27
226,37
227,46
286,17
167,66
166,35
287,49
226,15
227,68
285,95
167,88
Komb-5
172,03
188,80
183,21
177,63
194,38
166,46
171,24
189,60
182,41
178,43
193,58
167,25
170,44
190,40
181,61
179,22
192,79
168,05
169,64
191,19
180,82
180,02
191,99
168,85
168,85
191,99
180,02
180,82
191,19
169,64
168,05
192,79
179,22
181,61
190,40
170,44
167,25
193,58
178,43
182,41
189,60
171,24
166,46
194,38
177,63
183,21
188,80
172,03
Nilai Tertinggi Nilai Terendah 285,95 227,68 287,49 286,17 227,46 287,27 286,39 227,25 287,05 286,61 227,03 286,83 286,83 227,03 286,61 287,05 227,25 286,39 287,27 227,46 286,17 287,49 227,68 285,95 167,88 177,63 166,35 167,66 178,43 166,57
167,44
179,22
166,79
167,22
180,02
167,00
167,00
180,02
167,22
166,79
179,22
167,44
166,57
178,43
167,66
166,35
177,63
167,88
Data Lapangan Abutmen Sisi Belibis Data Lapangan Abutmen Sisi Pasar Segiri Daya Dukung Tiang Pancang Setiap Tiang Sisi Jalan Belibis Daya Dukung Tiang Pancang Setiap Tiang Sisi Pasar Segiri Kesimpulan pembangunan jembatan perniagaan Dari hasil analisisa pada BAB IV dan tujuan penelitan dapat disimpulkan perhitungan rencana dengan daya beberapa hal mengenai perbandingan daya dukung tiang pancang abutmen kalendering yaitu:
jembatan girder kelas A pada proyek Samarinda.
Perbedaan daya dukung pondasi dibandingkan berdasarkan kalendering sangat dilihat pada Grafik di atas.
jauh, daya dukung pondasi tiang
pancang rencana berdasarkan Daftar Pustaka