JOURNAL OF CIVILIUM
Volume 1.
Nomor 1 Maret 2025 Analisis Kemiringan Jalan Pada Jalan Usaha Tani Kota Bima Erdianyah Putra1.
Ananda Galang Wangsa2.
Muhaimin3 1,2,3 Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Bima email: yhandecoz@gmail.
Abstract Bima is a city where the majority of farmers need adequate farm road infrastructure to support agricultural activities and improve economic welfare.
The purpose of the Farm Road Construction Work Assistance is to provide guidance to the Jatibaru Village community of Bima City in carrying out farm road construction work effectively and in accordance with technical provisions including accurate slope and elevation and road body geometrics in accordance with local topographic conditions that meet safety and comfort standards.
The results of the analysis conducted show the slope of the road terrain on the existing road section in Jatibaru Village.
Bima City, calculated at each STA with a distance of 500 meters for each STA.
Obtained road terrain slope STA 00 000 - STA 00 150 is 2.
STA 00 150 - STA 00 300 is 1.
STA
00 300 - STA 00450 is 2.
STA 00 450 - STA 00 600 is 0.
7% and STA 00 600 - STA 00 750 is 0.
road section Jatibaru Village.
Bima City is included in the Flat (D) road terrain category, because all segments every 150 meters have a value smaller than 3% with an average width of 3.
2 meter.
Keywords: Geometrics.
Elevation.
Road slope Abstrak Kota Bima merupakan kota yang masyarakatnya mayoritas petani memerlukan infrastruktur jalan tani yang memadai untuk mendukung aktivitas pertanian dan meningkatkan kesejahteraan Tujuan Pendampingan Pekerjaan Konstruksi Jalan Tani adalah untuk memberikan panduan kepada masyarakat Kelurahan Jatibaru Kota Bima dalam melaksanakan pekerjaan konstruksi jalan tani secara efektif dan sesuai dengan ketentuan teknis antara lain kemiringan dan elevasi yang akurat serta geometrik badan jalan yang sesuai dengan kondisi topografi setempat yang sesuai standar keamanan dan kenyamanan.
Hasil analisis yang dilakukan menunjukkan kemiringan medan jalan pada ruas jalan Eksisting di Kelurahan Jatibaru Kota Bima, dihitung pada setiap STA dengan jarak masing-masing STA 500 meter.
Diperoleh kemiringan medan jalan STA 00 000 Ae STA 00 150 adalah 2,0%.
STA 00 150 Ae STA 00 300 adalah 1,3%.
STA 00 300 Ae STA 00450 adalah 2,0%.
STA 00 450 Ae STA 00 600 adalah 0,7% dan STA 00 600 Ae STA 00 750 adalah 0,7%.
ruas jalan Kelurahan Jatibaru Kota Bima termasuk dalam kategori medan jalan Datar (D), dikarenakan semua segmen tiap jarak 150meter mempunyai nilai lebih kecil dari 3% dengan lebar rata-rata 3,2 mete.
Kata kunci: Geometik.
Elevasi, kemiringan Jalan.
Judul artikel: Analisis Kemiringan Jalan Pada Jalan Usaha Tani Kota Bima http://ejournal.
PENDAHULUAN
Kota Bima diketahui sebagai kota yang mayoritas masyarakatnya berprofesi sebagai petani, sehingga infrastruktur jalan tani yang memadai diperlukan untuk mendukung aktivitas pertanian dan meningkatkan kesejahteraan ekonomi.
Pembangunan jalan tani dianggap krusial sebagai sarana penghubung antara lahan pertanian dengan pusat pemasaran dan distribusi, sehingga rantai pasok dapat diperpendek dan biaya transportasi dapat ditekan.
(Pertanian, 2.
Aksesibilitas bagi petani dalam membawa hasil panen dan mendapatkan input pertanian seperti pupuk dan bibit akan dipermudah oleh kondisi jalan yang baik, yang pada gilirannya akan menyebabkan produktivitas dan pendapatan petani ditingkatkan.
(Marpiani, 2.
Namun, seringkali keterbatasan sumber daya dan pengetahuan teknis dialami oleh masyarakat dalam melaksanakan pekerjaan konstruksi jalan tani secara mandiri (Ramadhan, 2.
Peran prasarana jalan tidak dapat dipisahkan dari perkembangan pembangunan dan ekonomi dalam suatu daerah.
Fungsi jalan sebagai sarana penghubung dari satu daerah ke daerah lain dimanfaatkan untuk memenuhi kebutuhan pengguna jalan yang beraneka macam (Evan, 2.
Permasalahan tersebut dapat diatasi melalui pendampingan pekerjaan konstruksi jalan tani yang dilakukan oleh tenaga ahli atau pihak yang kompeten.
Berbagai aspek dicakup dalam pendampingan ini, mulai dari perencanaan teknis, pelaksanaan konstruksi, hingga pengawasan kualitas pekerjaan, sehingga jalan tani dapat dipastikan dibangun sesuai dengan standar yang ditetapkan dan memiliki umur layanan yang optimal.
Melalui pendampingan yang tepat, diharapkan jalan tani yang berkualitas dapat dimiliki oleh masyarakat, yang dapat digunakan untuk meningkatkan efisiensi pertanian dan memperbaiki taraf hidup mereka.
Peranan penting dalam kehidupan dimiliki oleh jalan, diantaranya arus distribusi barang dan jasa diperlancar, akses penghubung antar daerah yang satu dengan daerah yang lain disediakan, serta perekonomian dan taraf hidup dapat ditingkatkan.
Masyarakat (Sutanta, 2.
Tujuan Pendampingan Pekerjaan Konstruksi Jalan Tani adalah untuk memberikan panduan kepada masyarakat Kelurahan Jatibaru Kota Bima dalam melaksanakan pekerjaan konstruksi jalan tani secara efektif dan sesuai dengan ketentuan teknis antara lain kemiringan dan elevasi yang akurat serta geometrik badan jalan yang sesuai dengan kondisi topografi setempat yang sesuai standar keamanan dan kenyamanan.
METODE PENELITIAN
Metode yang digunakan dalam pendampingan pekerjaan konstruksi jalan tani terbagi menjadi beberapa tahap.
Tahap Persiapan.
Tahap Pelksanaan dn Tahap Analisis.
Tahap Persiapan, melipyti Jadwal Pelaksanaan dan Pembagian tugas.
Menyiapkan alat ukur seperti waterpass, total station, atau GPS geodetic, ketersediaan alat penanda seperti patok, tali, dan cat semprot, alat dokumentasi dan perekaman data.
Tahap Pelaksanaan, meliputi beberapa penentuan jalur awal seperti penetapan titik awal dan akhir jalur jalan, pertimbangan terkait akses ke lahan pertanian yang akan dilayani, nelakukan pengukuran elevasi pada interval tertentu .
- 250 mete.
Tahap Analisis dan Perencanaan, meliputi Pengolahan Data Elevasi seperti Membuat profil memanjang jalan berdasarkan data elevasi.
Menghitung kemiringan .
jalan dan Menentukan lebar jalan .
iasanya 3-4 meter untuk jalan tan.
Teknik Pengumpulan Data Observasi, melakukan pengamatan langsung pada lokasi jalan yang akan disurvei untuk mendapatkan gambaran kondisi existing jalan.
Pelaksanaan Survey harus memberikan informasi detail dengan menggunakan alat/kamera, informasi yang disampaikan dapat berupa lokasi kegiatan, titik koordinat, tannggal dan sebagainya (BinaMarga, 2.
Pengukuran apangan, melakukan pengukuran pa ameter jalan seperti panjang, lebar, ketinggian, menggunakan alat ukur jarak dan ketinggian.
Dokumentasi, mendokumentasikan kondisi jalan dan pelaksanaan kegiatan pengukuran jalan dengan foto atau video.
2 | F Hal.
Xx - xx
JOURNAL OF CIVILIUM
Volume 1.
Nomor 1 Maret 2025 Sebelum melakukan pengukuran jalan, perlu dilakukan persiapan yang matang.
Hal ini meliputi pengecekan alat pengukur yang akan digunakan, seperti meteran, atau alat pengukur Selain itu, pastikan pula kondisi cuaca yang memungkinkan untuk melakukan pengukuran dengan akurat.
Perencanaan rute pengukuran dan penjadwalan waktu yang tepat juga perlu Dengan persiapan yang baik, pengukuran jalan dapat dilakukan dengan hasil yang akurat dan dapat diandalkan.
Pemeriksaan kondisi jalan sebelum pengukuran dilakukan Pemeriksaan kondisi jalan merupakan langkah awal yang penting dilakukan sebelum melaksanakan pengukuran jalan.
Tujuannya adalah untuk mendapatkan gambaran awal mengenai kondisi fisik jalan yang akan diukur.
beberapa hal yang perlu diperiksa antara lain: kondisi permukaan jalan, jalan datar, gelombang dan lain-lain, geometri jalan, jalan mengalami pelebaran dan penyempitan pada jarak tertentu, kondisi tanah di sekitar badan jalan.
Klasifikasi Medan Jalan Klasifikasi jalan menurut medan jalan adalah suatu sistem pengelompokkan jalan berdasarkan kondisi medan yang dilaluinya.
Pengelompokan ini berdasarkan porsentase kemiringan medan sesuai dengan kontur tanah.
Untuk menentukan jenis medan jalan.
Berikut adalah klasifikasi jalan menurut medan jalan berdasarkan Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (TPGJAK) No.
038/T/BM/1997
(Binamarga, 1.
Dapat dilihat pada Tabel 2.
No.
Tabel 1.
Klasifikasi Menurut Medan Jalan
Kemiringan Jenis edan
Notasi
Medan (%) Datar
Perbukitan Peunungan 3 - 25
> 25
Sumber: (TPGJAK NO.
038/T/BM/1.
HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil survey dan pengukuran yang dilakukan berupa data geometrik jalan berupa Panjang dan lebar jalan dan diukur berdasarkan STA (Stationin.
dengan interval atau jarak tiap STA sebesar 100 meter, data ini juga digunakan untuk penggambaran profil memanjang jalan (Long sectio.
sedangkan penggambaran profil melintang jalan .
ross sectio.
digunakan jarak 500 meter per STA.
Salah satu langkah awal sebelum dilakukan perencanaan geometrik yaitu pengukuran jalan.
Tahap ini memegang peranan penting dalam suatu proses perencanaan.
Pengukuran jalan membutuhkan waktu yang relatif lama sehingga pada perencanaan geometrik jalan akan memerlukan waktu yang lama pula dikarenakan harus menunggu terselesaikannya terlebih dahulu tahap pengukuran (Adwang, 2.
Klasifikasi medan jalan berdasarkan Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (TPGJAK) mengacu pada kemiringan medan jalan, kemiringan medan jalan adalah kemiringan atau kecuraman kontur tanah sepanjang garis sumbu jalan yang direncanakan atau dibangun.
Kemiringan medan jalan dinyatakan dalam persen (%) yang merupakan perbandingan beda tinggi .
dengan panjang proyeksinya di bidang datar.
Secara matematis, kemiringan medan jalan dirumuskan:].
Judul artikel: Analisis Kemiringan Jalan Pada Jalan Usaha Tani Kota Bima http://ejournal.
Tabel 2.
Hasil Pengukuran Jalan No.
STA
Lebar .
Rata-Rata Sumber : Data Perencanaan Peta situasi jalan merupakan peta tematik yang secara khusus menampilkan informasi detail mengenai jaringan jalan beserta berbagai atribut dan kondisinya pada suatu area.
Peta ini menggambarkan posisi geografis jalan, klasifikasi, status, kondisi fisik, serta berbagai informasi terkait lainnya.
Seperti terlihat pada Gambar 1.
Dibawah.
Gambar 1.
Peta Situasi Jalan Tani Layout gambar peta situasi jalan merupakan komponen penting dalam penyajian informasi spasial yang berkaitan dengan jaringan jalan.
Layout yang baik membantu pembaca memahami kondisi jalan secara komprehensif dan memudahkan interpretasi data.
Berikut uraian lengkap mengenai layout gambar dari peta situasi jalan.
Seperti terlihat pada Gambar 2.
4 | F Hal.
Xx - xx
JOURNAL OF CIVILIUM
Volume 1.
Nomor 1 Maret 2025 Gambar 2.
Layout Rute Pengukuran Jalan Profil long section .
enampang memanjan.
merupakan elemen krusial dalam gambar perencanaan jalan yang menampilkan elevasi permukaan tanah asli dan rencana jalan sepanjang sumbu jalur yang Berikut uraian komprehensif mengenai profil long section pada gambar perencanaan Seperti terliha paa Gambar.
Gambar 3.
Profil Memanjang (Long Sectio.
Profil cross section .
enampang melintan.
merupakan elemen fundamental dalam gambar perencanaan jalan yang menampilkan potongan vertikal melintang jalan pada titik-titik tertentu sepanjang alignment.
Berikut uraian komprehensif mengenai profil cross section pada gambar perencanaan jalan:
Judul artikel: Analisis Kemiringan Jalan Pada Jalan Usaha Tani Kota Bima http://ejournal.
Gambar 4.
Profil Melintang (Cross Sectio.
STA 00 000 dan STA 00 150 Dari Gambar 4.
, diatas diperoleh Elevasi jalan eksisting dan rencana pada STA 00 000 masingmasing sebesar 289,12 meter dan 288,4 meter DPL.
diperoleh Elevasi jalan eksisting dan rencana pada STA 00 150 masing-masing sebesar 286 meter dan 285, 2 meter DPL.
Gambar 5.
Profil Melintang (Cross Sectio.
STA 00 300 dan STA 00 450 Dari Gambar 5.
, diatas diperoleh Elevasi jalan eksisting dan rencana pada STA 00 300 masingmasing sebesar 289,00 meter dan 287,20 meter DPL.
Elevasi jalan eksisting dan rencana pada STA 00 450 masing-masing sebesar 287,00 meter dan 287,20 meter DPL.
STA
Tabel 4.
Kemiringan Medan Jalan
Kemiringan Medan Jalan
Eksisting Rencana 00 000 Ae 00 150
00 150 Ae 00 300
00 300 Ae 00 450
2,0%
1,3%
2,0%
2,0%
1,3%
2,0%
00 450 Ae 00 600
0,7%
0,7%
00 600 Ae 00 750
0,7%
0,7%
Rerata
1,34%
1,34%
Sumber : Hasil Analisis 6 | F Hal.
Xx - xx
JOURNAL OF CIVILIUM
Volume 1.
Nomor 1 Maret 2025 Dari table diatas dapat diklasifikasikan bahwa ruas jalan Kelurahan Jatibaru Kota Bima termasuk dalam kategori medan jalan Datar (D), dikarenakan semua segmen tiap jarak 150 meter mempunyai nilai lebih kecil dari 3% dengan lebar rata-rata 3,2 meter.
Proses dokumentasi pengukuran jalan, perlu dilakukan pencatatan yang akurat dan detail mengenai berbagai parameter yang diukur, seperti Panjang dan lebar jalan, elevasi, dan kemiringan jalan.
Selain itu, juga perlu dilakukan dokumentasi visual berupa foto atau video untuk memperlihatkan kondisi jalan sebelum dan sesudah pengukuran Gambar 5.
Profil Melintang (Cross Sectio.
STA 00 600 dan STA 00 750 Dari Gambar 5.
, diatas diperoleh Elevasi jalan eksisting dan rencana pada STA 00 600 masingmasing sebesar 284,00 meter dan 284,20 meter DPL.
Elevasi jalan eksisting dan rencana pada STA 00 750 masing-masing sebesar 284 meter dan 284,2 meter DPL Anlisis kemiringan medan jalan pada ruas jalan Eksisting di Kelurahan Jatibaru Kota Bima, dihitung pada setiap STA dengan jarak masing-masing STA 500 meter.
Diperoleh kemiringan medan jalan STA 00 000 Ae STA 00 150 adalah 2,0%.
STA 00 150 Ae STA 00 300 adalah 1,3%.
STA 00 300 Ae STA 00450 adalah 2,0%.
STA 00 450 Ae STA 00 600 adalah 0,7% dan STA 00 600 Ae STA 00 750 adalah 0,7% Anlisis kemiringan medan jalan pada ruas jalan Rencana di Kelurahan Jatibaru Kota Bima, dihitung pada setiap STA dengan jarak masing-masing STA 500 meter.
Diperoleh kemiringan medan jalan STA 00 000 Ae STA 00 150 adalah 2,0%.
STA 00 150 Ae STA 00 300 adalah 1,3%.
STA 00 300 Ae STA 00450 adalah 2,0%.
STA 00 450 Ae STA 00 600 adalah 0,7% dan STA 00 600 Ae STA 00 750 adalah 0,7%.
Dapat dilihat pada table 4.
Gambar 11.
Survey dan Pengukuran Jalan Long Section dan Cross Section Judul artikel: Analisis Kemiringan Jalan Pada Jalan Usaha Tani Kota Bima http://ejournal.
KESIMPULAN
Pendampingan Pekerjaan Konstruksi Jalan Tani secara keseluruhan sangat efektif dan memberikan dampak pada pemahaman terkait teknis pelaksanaan pekerjaan konstruksi terhadap masyarakat sangat besar.
Masyarakat menjadi lebih memahami pentingnya perencanaan yang matang, penggunaan bahan yang berkualitas, dan teknik pelaksanaan yang benar dalam membangun jalan tani yang kuat dan tahan lama.
Pendampingan masyarakat desa/kelurahan dalam kegiatan pengukuran elevasi dan perencanaan jalan tani baru merupakan upaya penting untuk meningkatkan infrastruktur pedesaan dan produktivitas pertanian, dan Partisipasi aktif masyarakat desa dalam setiap tahapan perencanaan meningkatkan rasa kepemilikan dan keberlanjutan infrastruktur.
DAFTAR PUSTAKA