EVALUASI DAYA TAMPUNG SISTEM DRAINASE PADA
JALAN PATIMURA Ae JALAN MAS PENGHULU
KOTA SAMARINDA
Aulia Fariz .
Purwanto .
Suharto .
Mahasiswa.
Fakultas Teknik Sipil Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda Dosen.
Fakultas Teknik Sipil Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda Dosen.
Fakultas Teknik Sipil Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ABSTRAK
Saluran drainase jalan Patimura menuju saluran Jalan Mas Penghulu alirannya langsung menuju ke Sungai Mahakam, sehingga merupakan saluran yang menjadi tumpuan dari saluran disekitarnya sehingga diperlukannya evaluasi daya tampung sistem drainase solusi untuk menanggulangi permasalah limpasan hujan yang terjadi pada Jalan Patimura - Jalan Mas Penghulu Kota Samarinda Tujuannya Penelitian adalah Untuk mengetahui debit banjir rancangan pada Tahun 2027, debit air pada saluran existing dan Penampang Yang dapat menampung debit banjir rancangan pada Metode untuk menghitung curah hujan rancangan adalah Metode Log Person type i.
Sedangkan Metode untuk mengetahui debit banjir rancangan adalah Metode Rasional.
Berdasarkan hasil Perhitungan Besarnya debit banjir rancangan pada Tahun 2027, pada Saluran Jalan Mas Penghulu 2,23 m3/dt dan Saluran Jalan Patimura 3,20 m3/dt kemudian Besarnya debit banjir existing Saluran Jalan Mas Penghulu 3,001 m3/dt.
Saluran Jalan Patimura 0,956 m3/dt Dari hasil terlihat Saluran Jalan Patimura yang tidak mencukupi daya tampung pada tahun Solusinya mengubah dimensi saluran dengan menggunakan penampang segiempat dengan berbahan Beton dengan tetap mempertimbangkan faktor kemiringan dasar saluran dan Debit Dimensi harus lebih besar daripada debit banjir rancangan sehingga di rencanakan tinggi basah 0,5 meter, lebar bawah 1,5 meter, tinggi jagaan 0,5 meter dan Debit yang dihasilkan dari daya tampung saluran diatas adalah 3,332 m3/dt lebih besar dari debit banjir pada tahun 2027 sebesar 3,20 m3/dt Kata kunci :
Evaluasi Daya Tampung.
Debit Banjir Rancangan, dan Sistem Drainase Pendahuluan Samarinda merupakan Ibu Kota Propinsi Kalimantan Timur.
Secara geografis letak Kota Samarinda sangat strategis, karena menjadi titik simpul kota/kabupaten di sekitarnya, yaitu : Tenggarong.
Bontang dan Sangata.
Samarinda menjadi titik sentral jalur transportasi darat, laut dan udara, sehingga menjadikan Samarinda sebagai kota jasa, industri perdagangan dan pemukiman yang berwawasan lingkungan.
Daya dukung wilayah perkotaan terutama ketersediaan lahan yang sesuai dengan peruntukannya, perkembangan perekonomian serta pertumbuhan penduduk akan mempengaruhi pola dan kualitas pemanfaatan ruang.
Keseimbangan lingkungan selalu bergeser, dan cenderung mendekati ke arah ambang batas minimal, seperti berkurangnya ruang terbuka hijau, kualitas badan sungai, daerah resapan air, dan kualitas udara tebas.
Berkurangnya lahan-lahan atau dapat mengurangi kualitas dan kuantitas infiltrasi air hujan yang jatuh rutin semusim sekali.
Langsung maupun tidak langsung, cepat atau lambat, pengaruh perubahan siklus hidrologi ini berdampak pada kondisi lingkungan dan kenyamanan tinggal khususnya di daerah Kondisi jaringan drainase yang ada pada saat ini menunjukkan kurang mampu dan optimal dalam mengalirkan air hujan ke hilir dengan baik, sehingga sering terjadi banjir/ genangan di beberapa tempat menimbulkan kerugian langsung kepada penduduk dan juga kelancaran arus lalu lintas.
Di Samarinda, daerah langganan banjir meliputi kecamatan Samarinda Seberang.
Walaupun daerah tersebut merupakan daerah yang rutin banjir pada waktu musim hujan, namun yang memiliki titik paling banyak banjir terdapat pada ruas Jalan Patimura Jalan Mas Penghulu Kota Samarinda.
Jika dilihat dari akar permasalahan, dari hasil investigasi disimpulkan bahwa bencana banjir secara fisik disebabkan oleh .
curah hujan yang tinggi, .
karakteristik DAS penyempitan saluran drainase, .
perubahan penutupan lahan.
Dari keempat tersebut 2 .
penyebab pertama berada diluar kemampuan manusia untuk dapat melakukan Oleh karna itu, evaluasi daya tampung sistem drainase sangat diperlukan sebagai solusi untuk menanggulangi permasalah limpasan hujan yang terjadi pada Jalan Patimura - Jalan Mas Penghulu Kota Samarinda.
Rumusan Masalah Penelitian Adapun rumusan masalah penelitian ini Berapakah debit banjir rancangan pada Tahun 2027, pada Jalan Patimura - Jalan Mas Penghulu Kota Samarinda? Berapakah debit air pada saluran existing sistem drainase pada Jalan Patimura - Jalan Mas Penghulu Kota Samarinda? Berapakah Penampang Yang dapat menampung debit banjir rancangan pada Batasan Masalah Penelitian Sesuai rumusan masalah yang telah disebutkan diatas maka batasan masalah dalam penelitian ini adalah :
Penelitian ini dilakukan pada saluran sistem drainase pada Jalan Patimura - Jalan Mas Penghulu Kota Samarinda Perhitungan debit banjir rancangan dengan kala ulang 5, dan 10 tahun.
Perhitungan debit eksisting drainase.
Maksud dan Tujuan Penelitian Maksud Mengetahui kemampuan saluran existing untuk mengalirkan debit banjir yang turun di Jalan Patimura - Jalan Mas Penghulu Samarinda.
Memberikan solusi serta saran dalam penanggulangan banjir.
Tujuan Tujuan Penelitian ini, adalah untuk :
Untuk mengetahui kapasitas existing di Jalan Patimura - Jalan Mas Penghulu Samarinda.
Untuk mengetahui dimensi saluran drainase Jalan Patimura - Jalan Mas Penghulu Samarinda.
Untuk mengetahui Penampang Yang dapat menampung debit banjir rancangan pada TINJAUAN PUSTAKA Drainase adalah suatu cara pembuangan kelebihan air yang tidak diinginkan pada suatu daerah, serta cara-cara penanggulangan akibat yang ditimbulkan oleh kelebihan air tersebut.
Maksud dan tujuan drainase adalah membuang air di atas permukaan tanah yang beriebihan, menurunkan dan menjaga permukaan air agak tidak terjadi genangan, sehingga akibat negatif dengan adanya genangan dan luapan air dapat dihindari (Suhardjono, 1981:.
Secara umum, sistem drainase dapat didefinisikan sebagai serangkaian bangunan air yang berfungsi untuk mengurangi atau membuang kelebihan air dari suatu kawasan atau lahan, sehingga lahan dapat difungsikan secara optimal.
Diurut dari hulunya, bangunan sistem drainase terdiri dari saluran penerima .
, saluran pengumpul .
ollector drai.
,saluran pembawa .
onvenyor drai.
, saluran induk .
ain drai.
dan badan penerima air .
eceiving water.
Sistem drainase perkotaan adalah sistem drainase dalam wilayah kota yang meliputi drainase permukaan dan drainase bawah Drainase permukaan .
urface drainag.
adalah sistem drainase yang menangani semua permasalahan kelebihan air di atas atau pada permukaan tanah, terutama limpasan/aliran air hujan.
Drainase bawah permukaan .
ub surface drainag.
adalah sistem drainase yang menangani permasalahan kelebihan air di bawah permukaan tanah atau di dalam lapisan tanah, misalnya menurunkan permukaan air tanah yang tinggi, agar daerah tersebut terhindar dari keadaan kelembaban yang tinggi.
Tetapi drainase bawah permukaan ini di daerah perkotaan jarang ada, kecuali di daerah pertanian, yaitu untuk menurunkan kelembaban air tanah tinggi agar tanaman tidak mati akibat akarnya terendam air.
Jadi drainase perkotaan mayoritas menangani aliran permukaan yang disebut drainase permukaan.
Adapun aliran permukaan, di samping mayoritas bersumber dari aliran air hujan, juga ada yang bersumber dari buangan air limbah .
ir limbah domestik yang umumnya buangan air cucian domestik, bahkan ada yang dari air kotoran dan air buangan industr.
Keadaan drainase semacam ini disebut drainase gabungan.
Oleh karena debit aliran air limbah yang masih dimasukkan ke dalam saluran drainase itu relatif sangat kecil jika dibandingkan dengan debit puncak aliran air hujan, maka setiap perencanaan drainase permukaan, hanya mengacu pada karakteristik aliran air hujan yang terjadi.
Apabila ditinjau dari fungsinya macammacam drainase adalah sebagai berikut :
Drainase pertanian adalah sistem drainase yang direncanakan pada areal pertanian untuk mencegah terjadinya banjir yang menimbulkan kerusakan atau kematian Drainase perkotaan adalah sistem drainase di daerah perkotaan atau permukiman untuk mencegah terjadinya banjir yang menimbulkan kerusakan atau kerugian dan terganggunya aktivitas Drainase pusat industri adalah sistem drainase yang biasanya dititik beratkan pada usaha mencegah terjadinya polusi atau pencemaran air buangan.
Drainase jalan raya atau lapangan terbang adalah sistem drainase yang direncanakan pada sisi kiri atau kanan jalan raya dan landasan .
un wa.
agar tidak terjadi banjir yang mengganggu lalu lintas atau membahayakan penerbangan dan merusak konstruksi badan jalan.
Ditinjau dari cara pengalirannya, drainase dibedakan menjadi:
Sistem gravitasi adalah saluran drainase memanfaatkan perbedaan tinggi tempat .
aya gravitas.
Sistem pompa adalah sistem drainase yang menggunakan tenaga pompa untuk membuang air.
Analisa Hidrologi Analisa hidrologi merupakan tahapan paling penting sebelum perhitungan hidrolika dari bangunan drainase, untuk menentukan laju aliran, limpasan permukaan .
un Of.
dan debit .
Data curah hujan merupakan data hidrologi yang penting.
Data curah hujan ini diperoleh dari stasiun hujan yang mewakili di sekitar kajian.
Data hujan yang diambil dari berbagai stasiun hujan diuji untuk mengetahui apakah data tersebut konsisten atau tidak.
Uji konsistensi merupakan uji kebenaran data lapangan yang menggambarkan keadaan Untuk memperhitungkan hujan rancangan maksimum dipergunakan analisa frekuensi yang sesuai dengan data yang ada sedangkan untuk mengetahui kebenaran dari analisa frekuensi tersebut diperlukan uji distribusi frekuensi.
Uji Konsistensi Data Hujan Uji konsistensi data dilakukan dengan menggunakan kurva massa ganda .
ouble mass curv.
Dengan metode ini dapat dilakukan koreksi untuk data hujan yang tidak Langkah yang dilakukan adalah membandingkan harga akumulasi curah hujan tahunan pada stasiun yang diuji dengan akumulasi curah hujan tahunan rerata dari suatu jaringan dasar stasiun hujan yang berkesusaian, kemudian diplotkan pada kurva.
Jaringan ini dipilih dari stasiun-stasiun hujan yang berdekatan dengan stasiun yang diuji dan memiliki kondisi meteorologi yang sama dengan stasiun yang diuji (Subarkah, 1980:.
Gambar 1.
Lengkung Massa Ganda Sumber: Nemec, 1973:179 Dari gambar di atas akan diperoleh garis ABC bila tidak ada perubahan terhadap Tetapi bila pada tahun tertentu terjadi perubahan lingkungan, maka didapat garis patah ABC\ Apabila terjadi penyimpangan (ABC), maka dikoreksi dengan rumus (Nemec, 1973:.
tan = tan = BC = tan tan Dengan:
= data hujan yang diperbaiki .
BCAo = data hujan hasil pengamatan .
= kemiringan tan = kemiringan setelah ada perubahan Hujan Rerata Daerah Curah hujan yang diperlukan untuk penyusunan suatu rancangan pemanfaatan air dan pengendalian banjir adalah curah hujan rata-rata daerah yang bersangkutan, bukan curah hujan pada suatu titik tertentu.
Curah hujan ini disebut curah hujan daerah yang dinyatakan dalam milimeter (Sosrodarsono, 1987:.
Stasiun pengamatan yang ada di Kota Samarinda kurang dibandingkan dengan luasan yang ada dan tidak tersebar secara merata maka untuk menghitung curah hujan rerata daerah pada studi ini menggunakan cara Poligon Thiessen.
Cara ini berdasarkan rata-rata timbang .
eighted averag.
Masing-masing penakar mempunyai daerah pengaruh yang dibentuk dengan menggambarkan masing-masing sumbu tegak lurus terhadap garis penghubung di antara dua buah pos penakar.
A1 R1 A2 R2 .
An Rn A1 A2 .
An Dengan :
= curah hujan rata-rata daerah .
R1.
R2.
Rn = curah hujan di tiap titik pengamatan .
A1.
A2.
An = luas daerah pngaruh pengamatan .
Gambar 2.
Metode Poligon Thiessen Sumber: Suripin, 2004:28 Hujan Rancangan Maksimum Definisi hujan rancangan maksimum adalah curah hujan terbesar tahunan dan dengan peluang tertentu mungkin terjadi pada suatu daerah.
Ada beberapa metode yang dipakai dalam menganalisa curah hujan rancangan antara lain:
Metode Gumbel Untuk menganalisa curah hujan rencana digunakan AuMetode GumbelAy dengan rumus :
(Y Oe Y ) X = A A 2E E n E Eu X AX E S A E i A1 n A1 Dimana :
= Besarnya curah hujan untuk periode ulang T tahun .
m/ja.
= Nilai rata-rata aritmatik hujan komulatif ( mm ) Curah hujan maksimum pertahun .
= Standar deviasi = Variasi yang merupakan fungsi n = Jumlah data Sn = Besaran yang merupakan fungsi dari jumlah pengamatan .
Metode Log Person Type i Eu Log X Log X A i A1 Dimana :
= Rerata logaritma hujan harian = Banyaknya Data Metode analisis hujan rancangan tersebut pemilihannya sangat bergantung dari kesesuaian parameter statistik dari data yang bersangkutan atau dipilih berdasarkan pertimbangan-pertimbagnan teknis lainnya.
Untuk menentukan metode yang sesuai, maka terlebih dahulu harus dihitung besarnya parameter statistik yaitu koefisien kemencengan .
atau Cs, dan koefisien kepuncakan .
atau Ck.
Adapun dalam studi ini, curah hujan rancangan dihitung dengan menggunakan metode Log Person Tipe i, karena metode ini dapat dipakai untuk semua sebaran data tanpa harus memenuhi syarat koefisien kemencengan .
dan koefisien kepuncakan .
Uji kesesuaian frekuensi dimaksudkan untuk mengetahui apakah frekuensi yang dipilih dapat digunakan atau tidak untuk serangkaian data yang tersedia.
Dalam studi ini, untuk keperluan analisis uji kesesuaian frekuensi digunakan dua metode statistik, yaitu Uji Chi Square dan Uji Smimov Kolmogorov.
Uji Chi Square Uji Chi Square dimaksudkan untuk menentukan apakah persamaan distribusi peluang yang telah dipilih dapat mewakili dari distribusi statistik sampel data yang dianalisis.
Pengambilan keputusan uji ini menggunakan Parameter dapat dihitung dengan rumus (Soewarno, 1.
AO i A E i A2 i A1 N AEu Ah2 = parameter Chi Square terhitung = jumlah sub grup = jumlah nilai pengamatan pada sub grup ke i = jumlah nilai teoritis pada sub grup n = banyaknya data Menghitung peluang teoritis (R) dengan Pt - 1 Ae Pr Dengan:
Pr = Probabilitas yang terjadi Menghitung simpangan maksimum (OImak.
dengan rumus :
OImaks = iCPt - PeiC Dimana :
OImaks = Selisih data probabilitas teoritis dan = Peluang teoritis (Probabilita.
Pe = Peluang empiris.
Intensitas Hujan Intensitas hujan adalah tinggi atau kedalaman air hujan per satuan waktu.
Sifat umum dari hujan adalah makin singkat hujan berlangsung intensitasnya cenderung makin tinggi dan makin besar kala ulangnya makin tinggi pula intensitasnya.
Mengingat data hujan jangka pendek tidak tersedia, yang ada hanya data hujan harian, maka intensitas hujan dapat dihitung dengan Metode Mononobe (Subarkah : .
, dengan persamaan:
I =
Dimana :
= Intensitas Curah Hujan selama time Of Concentration .
m/ja.
= lamanya curah atau time of concentracy .
R24 = Curah Hujan Maksimum dalam 24 n A1 Kala Ulang Adalah periode jatuhnya hujan pada intensitas hujan tertentu yang digunakan sebagai dasar periode perencanaan saluran.
Tabel 1.
Kala Ulang Desain untuk Drainase Kala Ulang Desain (Tahu.
Kelompok CA :
CA >
CA < 10
C A : 100
Kota
- 500 Ha Metropolitan 1-2
5-10 10-25
Besar Sedang Kecil Sangat kecil Sumber : Haryono Sukarto Dengan:
Pe = peluang empiris m = nomor urut data Waktu Konsentrasi Waktu konsentrasi .
suatu DAS adalah waktu yang diperlukan oleh air hujan yang Uji Smirnov Kolmogorov Uji Smirnov Kolmogorov digunakan untuk membandingkan peluang yang paling maksimum antara distribusi empiris dan distribusi teoritis yang disebut AmaksProsedur perhitungan uji smirnov kolmogorov adalah sebagai berikut (Soewarno, 1.
Data diurutkan dari kecil ke besar Menghitung peluang empiris (P.
dengan rumus Weibull (Soewarno, 1995:.
Pe A jatuh untuk mengalir dari titik terjauh sampai ke tempat keluaran DAS .
itik kontro.
setelah tanah menjadi jenuh.
Dalam hal ini diasumsikan bahwa jika durasi hujan sama dengan waktu konsentrasi, maka setiap bagian DAS secara serentak telah menyumbangkan aliran terhadap titik kontrol.
Waktu konsentrasi dapat dihitung dengan membedakannya menjadi dua komponen, yaitu .
waktu yang diperlukan air untuk mengalir di permukaan lahan sampai saluran terdekat .
waktu perjalanan dari pertama masuk saluran sampai titik keluaran .
, sehingga:
t o =t o t d E2
t o A EE
x3,28 x Lo x
S E
0,167
E Ld E
E 60V E
dari t d A E = waktu konsentrasi .
t o = waktu pengaliran di permukaan lahan .
= waktu pengaliran dalam saluran .
nd = Koefisien hambatan = kemiringan lahan Ld = panjang saluran dari awal sampai titik yang ditinjau .
Vd = kecepatan rata-rata dalam saluran .
/de.
Tabel 2.
memperlihatkan nilai nd, yang besarnya tergantung dari kondisi permukaan Tabel 2.
Hubungan Kondisi Permukaan dengan Koefisien Hambatan No.
Kondisi Permukaan 1 Lapisan semen dan aspal beton
0,013
2 Permukaan licin dan kedap air
0,020
3 Permukaan licin dan kokoh
0,10
4 Tanah dengan rumput tipis dan gundul 0,20 dengan permukaan sedikit kasar
5 Padang rumput
0,40
6 Hutan gundul
0,60
7 Hutan rimbun dan gundul rapat dengan 0,80 hamparan rumput Sumber: Tatacara Perencanaan Drainase Permukaan Jalan (SNI 03.
Koefisien Pengaliran Koefisien pengaliran merupakan perbandingan antara jumlah air yang mengalir di suatu daerah akibat turunnya hujan, dengan jumlah yang turun di daerah tersebut (Subarkah, 1.
Koefisien pengaliran ini merupakan cerminan dari karakteristik daerah pengaliran yang dinyatakan dengan angka 0-1 bergantung pada banyak faktor.
Di samping faktor meteorologis, faktor daerah aliran, faktor yang mempunyai pengaruh besar terhadap koefisien pengaliran adalah campur tangan manusia dalam merencanakan tata guna lahan.
Koefisien pengaliran pada suatu dearah dipengaruhi oleh kondisi karakteristik (Sosrodarsono dan Takeda, 1.
Kondisi hujan.
Luas dan bentuk daerah aliran.
Kemiringan daerah aliran dan kemiringan dasar sungai.
Daya infiltrasi dan perkolasi tanah.
Kebasahan tanah.
Suhu udara, angin dan evaporasi.
Tata guna lahan.
Jika DAS terdiri dari berbagai macam dengan koefisisen pengaliran yang berbeda, maka nilai koefisien pengaliran (C) yang dipakai adalah koefisien DAS yang dapat dihitung dengan persamaan berikut (Suripin, 2.
Dengan :
Eu C i .
C1 .
A1 A C 2 .
A2 A C 3 .
A3 A .
i A1 atau C A A1 A A2 A A3 A .
Eu Ai i A1 Dimana :
C1.
C2.
C3 = Koefisien pengaliran yang sesuai dengan tipe kondisi A1.
A2.
A3 = Luas daerah pengaliran yang diperhitungkan sesuai dengan kondisi = Luas lahan dengan jenis penutup tanah i = Koefisien pengaliran jenis penutup tanah = Jumlah jenis penutup lahan Dalam penggunaannya untuk perhitungan drainase harga koefisien pengaliran dapat dilihat pada Tabel 3.
di bawah ini :
Tabel 3.
Nilai-nilai Koefisien Pengaliran Koefisien No Kondisi Permukaan Tanah Pengaliran (C) 70 - 0.
1 Jalan beton dan Jalan aspal 2 Jalan kerikil dan Jalan tanah 0.
40 - 0.
40 - 0.
3 Bahu jalan :
Tanah berbutir halus 10 - 0.
Tanah berbutir kasar 70 - 0.
Lanjutan Tabel Kondisi Permukaan Tanah Koefisien Pengaliran (C) 40 - 0.
60 - 0.
70 - 0.
60 - 0.
60 - 0.
60 - 0.
60 - 0.
20 - 0.
45 - 0.
70 - 0.
Bahu jalan :
Batuan masif kasar Batuan masif lunak 4 Daerah perkotaan 5 Daerah pinggir kota 6 Daerah industri 7 Permukiman padat 8 Permukiman tidak padat 9 Taman dan kebut 10 Persawahan 75 - 0.
11 Perbukitan Sumber: Tatacara Perencanaan Drainase Permukaan Jalan (SNI 03.
Debit Banjir Rancangan Debit banjir rancangan adalah debit banjir terbesar yang mungkin terjadi pada suatu daerah dengan peluang kejadian tertentu.
Debit banjir rancangan untuk perencanaan suatu sistem jaringan drainase diperhitungkan dari debit air hujan dan debit buangan penduduk dengan periode ulang 5 .
sampai 10 .
Ada beberapa metode untuk memperkirakan debit banjir untuk mengukur kemampuan saluran drainase.
Metode yang dipakai pada suatu lokasi lebih banyak ditentukan oleh ketersediaan Metode yang digunakan dalam penulisan ini adalah metode rasional, karena metode ini masih cukup akurat apabila diterapkan pada suatu wilayah perkotaan yang kecil sampai sedang.
Persamaan matematik metode rasional dinyatakan dalam bentuk Q = 0,00278 C.
Dengan:
Q = debit banjir .
3/de.
C = koefisien pengaliran A = luas DAS .
I = Intensitas hujan .
m/ja.
Kreteria Hidrauika Kapasitas Saluran Perhitungan dimensi saluran digunakan rumus kontinuitas dan rumus Manning, sebagai berikut:
V=1/n .
R2 / 3 .
S 1/2
Dengan:
V = kecepatan rata-rata aliran .
/de.
= luas penampang basah saluran .
= koefisien kekasaran Manning = jari-jari hidraulis .
= kemiringan dasar saluran Sesuai dengan sifat bahan saluran yang digunakan untuk drainase perkotaan, nilai n tercantum dalam Tabel 4 Tabel 4.
Nilai Koefesien Kekasaran Manning No.
Jenis bahan saluran 1 Gorong-gorong lurus dan bersih 0,010 - 0,013 2 Gorong-gorong
dengan 0,011 - 0,014 lengkungan dan sedikit kotoran 3 Saluran pembuang dengan bak 0,013 - 0,017 4 Saluran dari tanah bersih
0,016 - 0,020
5 Saluran dari tanah berkerikil 0,022 - 0,030 6 Saluran dari tanah dengan 0,022 - 0,033 sedikit tanaman/rumput 7 Saluran alam bersih dan lurus
0,025 - 0,033
8 Saluran alam bersih berkelok- 0,033 - 0,014 9 Saluran alam dengan tanaman 0,050 - 0,080 Sumber : Chow Kecepatan Aliran Kecepatan aliran air merupakan saiah satu parameter penting dalam mendesain dimensi saluran,dimana kecepatan minimum yang diperbolehkan tidak akan menimbulkan pengendapan dan mencegah pertumbuhan tanaman dalam saluran.
Sedangkan kecepatan maksimum yang diperbolehkan tidak akan menimbulkan penggerusan pada bahan saluran.
Kecepatan aliran air yang diijinkan di saluran berdasarkan jenis material diperlihat-kan dalam Tabel 5 Tabel 5.
Kecepatan Aliran Air yang Diijinkan Kecepatan aliran yang No.
Jenis bahan diijinkan .
/de.
1 Pasir halus
0,45
2 Lempung kepasifan 0,50 3 Lanau aluvial 0,60 4 Kerikil halus
0,75
5 Lempung kokoh
0,75
6 Lempung padat
1,10
7 Kerikil kasar
1,20
8 Batu-batu besar 1,50 9 Pasangan batu
1,50
10 Beton
1,50
11 Beton bertulang 1,50 Sumber: Tatacara Perencanaan Drainase Permukaan Jalan (SNI 03.
Kemiringan Saluran Kemiringan saluran disesuaikan dengan keadaan topografi dan energi yang diperlukan untuk mengalirkan air secara gravitasi dan kecepatan yang ditimbulkan harus sesuai dengan kriteria yang telah ditentukan.
Kemiringan saluran samping jalan ditentukan berdasarkan bahan yang digunakan, hubungan antara bahan yang digunakan dengan kemiringan saluran samping jalan arah memanjang yang dikaitkan dengan erosi aliran.
Tabel 6.
memperlihatkan hubungan kemiringan saluran samping jalan dan jenis material.
Tabel 6.
Kemiringan Saluran Samping Jalan
Jenis bahan Kecepatan saluran samping (%) 1 Tanah asli
2 Kerikil
5-7,5
3 Pasangan Sumber: Tatacara Perencanaan Drainase Permukaan Jalan (SNI 03.
Tinggi Jagaan Tinggi jagaan untuk saluran terbuka dengan permukaan diperkeras ditentukan berdasarkan pertimbangan-pertimbangan antara lain: ukuran saluran, kecepatan aliran, arah belokan saluran dan debit banjir.
Tinggi jagaan biasanya diambil antara 15 sampai 60 Tabel 7.
memperlhatkan hubungan antara tinggi jagaan dengan debit aliran yang merupakan standar Pusat Penelitian dan Pengembangan Sumber Daya Air.
Tabel 7.
Tinggi Jagaan Debit .
3/de.
Tinggi jagaan minimum .
0,00 - 0,30 0,30 0,30 - 0,50 0,40 0,50-1,50 0,50 1,50-15,00 0,60 15,00-25,00 0,75
> 25,00
1,00
Sumber: Tatacara Perencanaan Drainase Permukaan Jalan (SNI 03.
No.
Penampang Saluran Tipe saluran drainase ada dua macam, yaitu: saluran tertutup dan saluran terbuka.
Dalam saluran tertutup kemungkinan dapat terjadi aliran bebas maupun aliran tertekan pada saat berbeda, misalnya gorong-gorong untuk drainase, pada saat normal alirannya bebas sedangkan pada saat banjir yang menyebabkan gorong-gorong penuh maka alirannya adalah tertekan.
Aliran pada saluran terbuka mempunyai bidang kontak hanya pada dinding dan dasar Saluran terbuka dapat berupa:
Saluran alamiah atau buatan, yang terdiri Galian tanah, dengan atau tanpa lapisan Terbuat dari pipa, beton, pasangan Berbentuk persegi, segitiga, trapesium, lingkaran, tapal kuda, atau tidak beraturan.
Tabel 8.
Bentuk-Bentuk Dasar Penampang Saluran.
Fungsi dan Lokasinya Bentuk Saluran Trapesium Fungsi Lokasi Untuk menyalur- Pada daerah kan limbah air yang masih hujan dengan de- cukup lahan bit besar yang sifat alirannya terus menerus dengan fluktuasi kecil Persegi Untuk menyalur- Pada daerah kan limbah air tidak/ kurang hujan dengan de- tersedia lahbit besar yang an sifat alirannya terus menerus dengan fluktuasi kecil Segitiga Sama dengan no 3, tetapi dengan de-bit sangat kecil sampai titik nol dan banyak bahan Bulat Berfungsi baik Pada tempatlingkaran untuk menyalur- tempat kerakan limbah air maian/kesib hujan maupun li- ukan .
ertombah air bekas / koan, pasa.
Sumber: Tatacara Perencanaan Drainase Permukaan Jalan (SNI 03.
Jalur Saluran Jaringan sistem penyaluran air hujan disesuaikan dengan keadaan fisik daerah Jalur yang akan dibuat mengikuti jaringan sistem yang telah ada.
Kapasitas saluran disesuaikan dengan beban, keadaan medan serta sifat hidrologis.
Bangunan Pelengkap Bangunan-bangunan dimaksud adalah bangunan yang ikut mengatur dan mengontrol sistem aliran air hujan yang ada dalam perjalanannya menuju pelepasan .
agar aman dan mudah melewati daerah curam atau melintasi jalan-jalan raya.
Bangunanbangunan dimaksud berupa: gorong-gorong .
, dan pintu otomatis .
intu kle.
Pengontrol yang dapat digunakan pada gorong-gorong, yaitu pengontrol di depan atau disebut dengan kontrol pemasukan .
nlet Besarnya debit yang melalui goronggorong dapat dihitung dari persamaan berikut:
Pemasukan tidak tenggelam atau H < 1,2 D:
Q= 2/3 C .
B .
H Oo.
/3 g.
Dengan:
B = lebar gorong-gorong
C = koefisien kontraksi pada sisi pemasukan, jika ujung persegi C = 0,9 dan jika ujung bulat
C = 1,0
Gambar 3.
Pemasukan tidak tenggelam atau H < 1,2 D Pemasukan tenggela atau H > 1,2 D:
Q=C.
B .
C Oo.
g (H-CD)) Dengan:
D = diameter gorong-gorong C = koefisien kontraksi pada sisi pemasukan, jika ujung persegi C = 0,69 dan jika ujung bulat C = 0,8 Kehilangan energi pada gorong-gorong terdiri dari:
Kehilangan energi pada pemasukan .
h e A 0,5 .
Kehilangan energi sepanjang goronggorong
L V 2
h1 A D 2g .
Kehilangan energi pada pengeluaran .
h0 A V = kecepatan aliran dalam gorong-gorong C = koefisien gesekan pada gorong-gorong L = panjang gorong-gorong D = diameter gorong-gorong Gambar 4 Pemasukan Tenggelan atau H > 1,2 D METODOLOGI PENELITIAN Lokasi Penelitian Gambar 5.
Panjang Saluran Penelitian Tabel 9.
Dimensi Saluran Terbesar Existing Jalan L .
Jalan Mas Penghulu Jalan Patimura Sumber : Pengukuran lapangan Teknik Pengumpulan Data Dalam tahapan ini dilakukan kegiatan pengumpulan data yang diperlukan dalam studi ini.
Pengumpulan data ini harus terencana dengan baik agar tepat sasaran dan Data yang dijadikan bahan acuan dalam pelaksanaan laporan tugas akhir ini dapat di klasifikasikan dalam dua jenis data.
Data Primer Dengan dikumpulkan dataAedata primer yang Data primer yaitu data yang didapatkan di wilayah penelitian dari haril pengamatan dan wawancara secara langsung dengan pihak Ae pihak terkait.
Teknik Pengumpulan Data Primer Teknik Analisis Data Tahapan analisa data dalam melakukan penelitian ini adalah :
Analisa Hidrologi Analisa data curah hujan Analisa curah hujan rata Ae rata Analisa debit banjir Analisa data dilapangan TINGGI HUJAN (MM) Data Sekunder Data sekunder adalah data yang didapatkan dengan mencari informasi secara ilmiah pada instansi ataupun lembagaAelembaga yang terkait dalam pengendalian banjir.
Biasanya merupakan arsip Ae arsip lama maupun data Ae data kondisi terbaru.
Karakteristik Hujan Tahunan 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
TINGGI HUJAN 306,5 339,7 501 309,1 320,1 319,2 372 363,1 447,8 344,8
TAHUN
Gambar 7.
Karekteristik Hujan Tahunan (Sumber : BMKG Samarinda, 2.
Distribusi Frekuensi Hujan Rencana Dengan Metode Gumbel Tabel 7 Perhitungan Curah Hujan Rencana Rata Ae Rata Dengan Metode Gumbel Analisa Hidrolika Analisa saluran eksisting Analisa dimensi saluran drainase Mengetahui titik banjir dari masing Ae masing saluran Desain Penelitian Secara terinci langkah pengolahan data dapat di lihat pada Gambar Bagan Flowchart 6 berikut ini :
(Sumber : Hasil Perhitunga.
Jumlah data yang dipergunakan = 10 Jumlah nilai data = 3668,8 Nilai rata Ae rata = 366,8 Standart deviasi = 61,30 Koefisien Kemencengan.
Cs/ G = 1,75 Koefisien Kurtosis, (C.
= 3,82 Dari hasil perhitungan distribusi curah hujan dengan menggunakan metode Gumbel diatas didapat nilai Koefisien kemencengan (C.
= 1,75 dan Koefisien Kurtosis (C.
= 3,82 , nilai tersebut dapat memenuhi syarat metode Gumbel yaitu Cs O 1.
14 dan nilai Ck O 5,4.
Distribusi Frekuensi Hujan Rencana Dengan Metode Log Person Typei Tabel 8.
Perhitungan Curah Hujan Rencana Rata Ae Rata Dengan Metode Log Person Type i Gambar 6.
Flowchart Langkah Pengolahan Data
PEMBAHASAN
Analisa Hidrologi (Sumber : Hasil Perhitunga.
Jumlah data yang dipergunakan = 10 Jumlah nilai data = 25,596 Nilai rata Ae rata = 2,5596 Standart deviasi = 0,067 Koefisien Kemencengan.
Cs/ G = 1,297 Dari Hasil perhitungan Metode Log Person i nilai Cs dapat diterima karena syarat nilai Cs bebas.
Nilai Kemiringan (C.
yang didapat untuk mencari nilai T pada tabel Frekuensi KT untuk distribusi Log Pearson i Log X = Log X (KT log X) = Besaran hujan pada x kala ulang Uji Kesesuaian Frekuensi / Uji Kesesuaian Data Uji keselarasan distribusi sering di sebut juga uji kesesuaian frekuensi untuk mengetahui apakah frekuensi yang dipilih dapat digunakan atau tidak untuk serangkaian data yang tersedia.
Uji Smirnov Kolmogorof Tabel 9 Uji Smirnov Kolmogorof (Sumber : Hasil Perhitunga.
uji smirnov kolmogorov test.
Data = 10.
Signifikan (%) = 5.
OItabel = 41%,OImaks = 20,20%,Kesimpulan= Hipotesis Log Pearson Uji Chi-kuadrat G = 1 3,22 log n = 4,22 = 5 kelompok.
Dk = G Ae R Ae 1 = Tabel 10 Uji Smirnov Kolmogorof (Sumber : Hasil Perhitunga.
Harga Chi- Square = 3,00 % Harga Chi Ae Square Kritis = 5,991 % Tingkat Kepercayaan 95 % Interprestasi Hasil = Persamaan distribusi teoritis dapat diterima Menentukan Hujan Rencana Untuk Kala Ulang Tahun Curah hujan rencana dibutuhkan untuk menghitung intensitas curah hujan yang langkah-langkah perhitungannya Dengan distribusi Log Pearson i dan nilai K untuk mencari curah hujan dengan periode ulang tertentu dengan rumus sebagai berikut.
Log XT = Log Xr KTS Dimana :
XT = Curah hujan periode tertentu Xr = Rata-rata data KT = Nilai K untuk Log Pearson i S = Standar Deviasi Sehingga Hujan Rancangan didapat :
Untuk kala ulang 5 tahun Log X = 2,5596 0,7187.
0,067
Log X = 2,61 = anti-Log 2,604 = 405,35 mm Untuk kala ulang 10 tahun Log X = 2,5596 1,3385.
0,067
Log X = 2,65 = anti-Log 2,649 = 446,06 mm Tabel 11 Rekapitulasi Hasil Perhitungan Hujan Rancangan Kala Ulang Hujan Rancangan .
405,35 446,06 (Sumber: Hasil Perhitunga.
Catchment Area Luas daerah tangkapan air (Catchment Are.
adalah daerah pengaliran yang menerima curah hujan selama waktu tertentu (Intensitas Huja.
sehingga menimbulkan debit limpasan yang harus ditampung oleh saluran hingga mengalir ke ujung saluran .
Luas catchment area (A) sebagai berikut :
A = A1 A2 A3 A An Dimana :
= Luas daerah tangkapan air hujan = Luas Jalan membebani saluran A2 = Luas tepi perkerasan yang membebani saluran A3.
An = Luas Permukaan Bebas yang membebani saluran Saluran Jalan Mas Penghulu Saluran Jalan Patimura Badan Jalan ( A.
= 6.
800,00 m2 Bahu Jalan ( A2 ) = 1.
150,00 m2 Pemukiman = 250.
385,31 m2 Total Luas catchment area (A) = 135,31 m2 Koefisien Limpasan Koefisien perbandingan antara jumlah air yang mengalir di suatu daerah akibat turunnya hujan, dengan jumlah yang turun di daerah tersebut.
C .
A A C 2 .
A2 A C3 .
A3 A .
CA 1 1
A1 A A2 A A3 A .
Dengan :
C1.
C2.
= Koefisien pengaliran yang sesuai dengan tipe kondisi A1.
A2.
= Luas daerah pengaliran yang Gambar 8 Catchment Area Jalan Mas Penghulu (Sumber : Peta Tata Ruan.
= Luas lahan dengan jenis penutup tanah i Badan Jalan ( A.
= 3.
444,00 m2 = Koefisien pengaliran jenis Bahu Jalan ( A2 ) = 430,50 m2 penutup tanah Pemukiman Padat ( A3 )= 150.
090,91 m2 = Jumlah jenis penutup lahan Total Luas catchment area (A)= 153.
965,41 m2 Tabel 12.
Perhitungan Koefisien Limpasan (C) Luasan (A) .
C komulatif Atotal .
0,85 0,20 0,75 3444,00 430,50 150090,91 2927,40 86,10 112568,18 965,41 0,751
NO Sub Das Koefisien Pengaliran ( C ) Luasan (A) .
C komulatif Atotal .
2 Jalan
Patimura
0,85
0,65
6200,00
1550,00
250385,31
162750,451
135,31 0,652
NO Sub Das Koefisien Pengaliran ( C ) 1 Jalan Mas Badan Jalan Penghulu Bahu Jalan Pemukiman Padat Lanjutan Tabel Badan Jalan Bahu Jalan Pemukiman (Sumber : Hasil Perhitunga.
Intensitas Curah Hujan Intensitas curah hujan adalah jumlah hujan yang dinyatakan dalam tinggi hujan .
tiap satu satuan tahun .
Untuk menghitung intensitas curah hujan menggunakan rumus Metode Mononobe dengan rumus ( Suripin, 2004 ) :
R 24 E 24 E
E E
24 E t E Dengan :
I = Intensitas Curah Hujan .
m/ja.
CTotal CTotal = Lamanya hujan, menit untuk .
jam untuk .
R24 = Curah hujan maksimum harian selama 24 jam.
Perhitungan Debit Air Hujan (Qa.
Ada beberapa metode untuk memperkirakan debit banjir untuk mengukur kemampuan saluran Metode yang dipakai pada suatu lokasi lebih banyak ditentukan oleh ketersediaan data.
Metode yang digunakan dalam penulisan ini adalah metode rasional, karena metode ini masih cukup akurat apabila diterapkan pada suatu wilayah perkotaan yang kecil sampai sedang.
Persamaan matematik metode rasional dinyatakan dalam Q = 0,278 C.
Dengan :
Q : debit banjir .
3/de.
C : Koefisien Pengaliran A : Luas DAS ( km2 ) I : Intensitas Hujan ( mm /jam ) Metode untuk memperkirakan laju aliran permukaan puncak yang umum dipakai adalah metode Rasional USSCS .
Metode ini sangat simpel dan mudah pengunaannya.
Tabel 13.
Perhitungan Intensitas Curah Hujan
SALURAN
L .
(Ja.
Jalan Mas Penghulu
861,00
Jalan Patimura
700,00
R24 .
I .
m/ja.
3,331 Tahun 405,35 Tahun 446,06 Tahun 63,00 Tahun 69,33 3,394 405,35 446,06 62,22 68,47 (Sumber : Hasil Perhitunga.
Tabel 14.
Perhitungan Debit Aliran I .
m/ja.
SALURAN Jalan Mas Penghulu
0,751
Tahun 63,00 Jalan Patimura
0,626
62,22
Tahun 69,33 68,47 .
Qah .
3/d.
0,154 Tahun 2,02 Tahun 2,23 0,258 2,91 3,20 (Sumber : Hasil Perhitunga.
Perhitungan Kapasitas Saluran Drainase Untuk menghitung kapasitas, diperlukan data- data dimensi eksisting dari pengukuran di lapangan, seluruh Saluran dilapangan menggunakan drainase dengan penampang saluran trapezium dimana rumus yang Gambar 9.
Penampangbsaluran trapezium
= ( b mh ) h
= b 2h Oo1 m
R =
Oo Dimana :
a = Lebar atas saluran b = Lebar bawah saluran h = Tinggi saluran m = kemiringan penampang saluran A = Luas penampang basah P = Keliling penampang basah R = Jari jari hidrolis Saluran Jalan Mas Penghulu = 3,5 m = 3,0 m = 0,8 m m = mh : h = (( 3,5 Ae 3,0 )/.
: 0,8 = 0,0016 A = ( b m.
h ) h = ( 3,0 0,0016 x 0,.
x 0,8 = 2,4 m2 = b 2h Oo1 m = 3,0 2 x 0,8 1 0,0016 = 4,6 m = 0,522 m Saluran Jalan Patimura penampang saluran Segiempat dimana rumus yang digunakan :
A =bxh = b 2h
R = =
Gambar 10 Penampang saluran Segiempat Dimana :
b = Lebar bawah saluran h = Tinggi saluran A = Luas penampang basah P = Keliling penampang basah R = Jari jari hidrolis = kecepatan rata-rata aliran .
/de.
= luas penampang basah saluran .
= koefisien kekasaran Manning = jari-jari hidraulis .
= kemiringan dasar saluran Hasil perhitungan dituangkan kedalam Saluran Jalan Patimura diketahui = 1,2 m = 0,8 m A = bxh = ( 1,2 x 0,8 ) = 0,960 m2 = b 2h = 1,2 2 x 0,8 = 2,8 m R = A/P = 0,960/2,8 = 0,343 m Evaluasi Daya Tampung Dimensi Saluran dengan Debit Kala Ulang 10 Tahun Untuk mengevaluasi daya tampung dimensi salauran yang mencukupi untuk kala ulang 10 tahun yaitu membandingkan kapasitas daya Tampung Saluran dengan Debit banjir rancangan untuk kala ulang 10 tahun, apabila :
Perhitungan Debit Dimensi Perhitungan debit saluran Dimensi (Q.
dihi-tung dengan menggunakan rumus :
= V.
Qah < Qd maka kapasitas saluran cukup Qah > Qd maka kapasitas saluran Tidak Qah = Debit Banjir Rancangan Qd = Debit Dimensi Saluran Dimana :
= debit pengaliran .
3/de.
Tabel 15.
Perhitungan Debit Saluran Existing SALURAN A .
R .
V .
/d.
Jalan Mas Penghulu
2,401
0,522
0,025
0,00232
1,250
3,001
Jalan Patimura
0,960
0,343
0,025
0,00258
0,995
0,956
(Sumber : Hasil Perhitunga.
Tabel 16.
Debit Existing Terhadap Debit Banjir Kala Ulang 10 Tahun Qah 3/d.
SALURAN Keterangan .
/d.
Tahun Jalan Mas Penghulu
2,401
1,250
3,001
2,23
CUKUP
TIDAK
Jalan Patimura
0,960
0,995
0,956
3,20
CUKUP
(Sumber : Hasil Perhitunga.
Dari hasil tersebut diatas terlihat Saluran Jalan Patimura yang tidak mencukupi kapasitasnya untuk debit dengan kala ulang 10 Tahun Tabel 17.
Kapasitas Saluran Untuk Debit Kala Ulang 10 Tahun DIMENSI RENCANA b .
Qah V .
/d.
Q .
3/d.
3/d.
Keterangan 10 Tahun A .
SALURAN Jalan Mas Penghulu
3,00
0,80
2,401
1,250
3,001
2,23
CUKUP
Jalan Patimura
1,50
1,00
1,500
2,221
3,332
3,20
CUKUP
(Sumber : Hasil Perhitunga.
Alternative solusi dari perhitungan diatas dengan mengubah dimensi saluran dengan menggunakan penampang segiempat dengan berbahan Beton dengan tetap mempertimbangkan faktor kemiringan dasar saluran dan Debit Dimensi harus lebih besar daripada debit banjir rancangan Kesimpulan Berdasarkan Evaluasi Daya Tampung Sistem Drainase Pada Jalan Patimura Ae Jalan Mas Penghulu Kota Samarinda dapat Besarnya debit banjir rancangan pada Tahun 2027, pada Jalan Patimura - Jalan Mas Penghulu Kota Samarinda Saluran Jalan Mas Penghulu = 2,23 m3/dt dan Saluran Jalan Patimura = 3,20 m3/dt Besarnya debit banjir existing saluran Saluran Jalan Mas Penghulu = 3,001 m3/dt dan Saluran Jalan Patimura = 0,956 m3/dt Dari hasil terlihat Saluran Jalan Patimura yang tidak mencukupi daya tampung pada Solusinya mengubah dimensi saluran dengan menggunakan penampang segiempat dengan berbahan Beton dengan tetap memper-timbangkan faktor kemiringan dasar saluran dan Debit Dimensi harus lebih besar daripada debit banjir rancangan, dengan rencana lebar dasar .
1,5 m .
Tinggi Basah .
1,00 m dan tinggi jagaan adalah 0,5 m Debit yang dihasilkan dari daya tampung saluran diatas adalah 3,332 m3/dt lebih besar dari debit banjir pada tahun 2027 sebesar 3,20 m3/dt Saran Dalam kesempatan ini penulis ingin mungkin akan bermanfaat bagi pembaca pada umumnya dan bagi mahasiswa pada Diharapkan adanya Pemeliharaan rutin saluran drainase terhadap sedimentasi atau endapan yang dapat mengakibatkan saluran drainase menjadi dangkal dan kemampuan daya tampung debit banjir akan berkurang.
Meningkatkan peran serta masyarakat
lingkungan serta dalam pemanfaatan DAFTAR PUSTAKA