Jurnal Kajian Teknik Mesin Vol .
Halaman Available online at JKTM Website :
http://journal.
id/index.
php/jktm/index JURNAL KAJIAN TEKNIK MESIN Vol.
NoA Hal Jurnal Artikel Artkel Info - : Received :
PENDAHULUAN
Dalam teknologi masa kini penggunaan sepeda motor terus semakin meningkat, kebutuhan akan alat transportasi tidak akan pernah habis dan sangat membantu dalam sehari-hari manusia untuk menjangkau lokasi Masyarakat cenderung lebih memilih sepeda motor sebagai alat transportasi utama karena dianggap lebih cepat serta mudah digunakan.
Revised :
Accepted:
Perkembangan jumlah sepeda motor dari data Biro Pusat Statistik (BPS) tahun pertumbuhan kendaraan bermotor di Indonesia dari tahun 2018 jumlah sepeda 952 unit, pada tahun 2019 sudah sebanyak 112.
136 unit dan pada tahun 2020 sudah sebanyak 115.
Dalam kurun waktu 3 tahun saja sudah mengalami peningkatan 8.
Kenaikan jumlah ini berdampak pada kebutuhan akan bahan bakar minyak (BBM) meningkat.
(BPS, 2.
Jurnal Kajian Teknik Mesin Vol Engine Control Unit (ECU) merupakan suatu komponen yang hanya dimiliki oleh kendaraan yang sudah menggunakan sisem ECU merupakan komponen yang sangat penting dan berpengaruh besar untuk kinerja mesin motor, dapat disebut juga ECU merupakan otak dari sepeda Untuk meningkatkan performa pemrograman ECU.
LANDASAN TEORI
Motor Bakar Motor bakar merupakan suatu perangkat yang bekerja dengan mengubah bahan bakar bensin menjadi energi mekanik yang dihasilkan dari proses pembakaran di dalam ruang bakar mesin.
Motor bakar yang banyak digunakan untuk kendaraan bermotor di sekitar kita ada 2 jenis yaitu mesin 2 langkah dan mesin 4 langkah.
Mesin 2 langkah adalah mesin yang cara kerjanya melakukan pembakaran dengan 2 langkah piston dalam satu siklus kerja.
Mesin 2 langkah menghasilkan asap dari sisa pembakaran yang terjadi dikarenakan minyak pelumas ikut terbakar di dalam ruang pebakaran.
Mesin 4 langkah adalah mesin yang cara kerjanya melakukan pembakaran dengan 4 langkah piston dalam satu siklus kerja.
Dari satu siklus ini mesin bekerja secara bolak balik yaitu dari titik mati atas (TMA) ke titik mati bawah (TMB).
Mesin 4 langkah tidak menghasilkan asap dari sisa pembakaran dan ini jauh lebih ramah lingkungan dari mesin 2 langkah.
Gambar 2.
1 Pribsip Kerja Motor Bakar 4 Langkah Langkah hisap .
ketika piston bergerak dari TMA ke TMB dan klep in terbuka untuk menyalurkan bahan bakar maupun udara ke dalam ruang bakar.
Halaman Kemudian Langkah .
ketika piston bergerak dari TMB ke TMA dengan kondisi klep in dan out tertutup untuk menahan bahan bakar dan udara untuk dilakukan kompresi di ruang bakar.
Kemudian langkah kerja .
ketika klep in dan out masih tertutup piston akan terdorong dari TMA ke TMB disebabkan oleh gas yang sudah terbakar dan tekanan yang tinggi.
Terakhir merupakan Langkah buang .
dimana klep out terbuka agar disaat piston kembali bergerak dari TMB ke TMA gas sisa pembakaran dapat terdorong keluar.
(Prinsip Kerja Motor Bakar 4 Langkah (Motor 4 Ta.
, 2.
Waktu Pengapian Waktu pengapian atau adalah momen tepat ketika busi menyala dalam mesin combustion engine (ICE).
Waktu ini menentukan kapan campuran udara-bahan bakar di dalam silinder mesin akan terbakar, memulai proses pembakaran menggerakkan mesin dan biasanya dikendalikan oleh ECU mesin.
Gambar 2.
2 Sudut dan Tekanan Poros Engkol Waktu pengapian yang ideal bergantung pada berbagai faktor, termasuk desain mesin, oktan bahan bakar, kondisi operasi, dan tujuan kinerja.
Mesin modern sering menggunakan sensor dan algoritma canggih untuk terus memantau dan berdasarkan masukan seperti kecepatan mesin, beban, dan suhu.
Ignition time berfungsi mengatur proses pembakaran campuran bahan bakar dan udara di dalam silinder sesuai waktu yang sudah ditentukan yaitu pada akhir langkah (Ehsani, 2.
Jurnal Kajian Teknik Mesin Vol Bahan Bakar Bahan bakar atau bensin merupakan salah satu zat yang berasal dari minyak bumi dan dapat diubah menjadi energi.
Bahan bakar dapat beraksi ketika bercampur langsung dengan oksigen.
Bahan bakar memiliki peran penting dalam kinerja mesin kendaraan yang menggunakan piston, disitu Langkah bensin yang pertama dihisap oleh pompa bensin lalu didorong oleh injector secara pengkabutan dan diberi tekanan kompresi di ruang bakar lalu diberi pecikan api oleh busi.
Bahan bakar semakin bagus digunakannya bila sesuai dengan kebutuhan maupun kongfigurasi dan settingan mesin di sector ruang bakarnya.
Setiap bahan bakar dengan nilai oktan yang berbeda sesuai dengan kebutuhan tergantung kompresi .
Pertalite Pertalite merupakan bahan bakar bensin yang dikeluarkan oleh pertamina dengan nilai oktan 90.
Pertalite resmi diluncurkan pertama kali pada 24 Juli 2015, di SPBU 02 Abdul Muis.
Jakarta Pusat.
(MIGAS, 2.
Jenis menggunakan Pertalite adalah jenis kendaraan dengan kompresi mesin 9:1 sampai dengan 10:1.
Bahan bakar Pertalite memiliki angka oktan yang lebih tinggi daripada bahan bakar Premium 88 sehingga lebih tepat digunakan untuk kendaraan bermesin bensin yang saat ini beredar di Indonesia.
Dengan Pertalite mampu menempuh jarak yang lebih jauh dengan tetap memastikan kualitas dan harga yang terjangkau.
Pertamax Pertamax merupakan bahan bakar bensin yang dikeluarkan oleh pertamina dengan nilai oktan 92.
Pertamax pertama kali diluncurkan .
Halaman pada 10 Desember 1999.
Pertamax merupakan bahan bakar bensin dengan kadar oktan minimal 92 Kendaraan menggunakan Pertamax adalah yang memiliki kompresi rasio 10:1 hingga 11:1, atau kendaraan berbahan bakar bensin yang menggunakan teknologi setara dengan Electronic Fuel Injection (EFI).
(Pertamina, n.
) Pertamax bagian dalam mesin, dilengkapi dengan pelindung anti karat pada dinding tangki kendaraan, saluran bahan bakar dan ruang bakar mesin , serta mampu menjaga kemurnian bahan bakar dari campuran air sehingga pembakaran menjadi lebih sempurna.
4 Daya dan Torsi Performa merupakan kemampuan mesin untuk merubah energi yang masuk yaitu bahan bakar menjadi daya berguna.
Pada motor bakar tidak mungkin mengubah semua energi bahan bakar menjadi daya Dari gambar terlihat daya berguna bagiannya hanya 25% yang artinya mesin hanya mampu menghasilkan 25% daya berguna yang bisa dipakai sebagai penggerak dari 100% bahan bakar.
Energi yang lainnya dipakai untuk menggerakan asesoris atau peralatan bantu, kerugian gesekan dan sebagian terbuang ke lingkungan sebagai panas gas buang dan melalui air pendingin, jika digambar dengan hukum termodinamika kedua maka tidak mungkin membuat sebuah mesin yang mengubah semua panas atau energi yang masuk menjadi (Farkhan, 2.
Daya Tenaga dalam konteks mesin ialah sebagai ukuran seberapa cepat mesin dapat mengerahkan torsi yang sama dari waktu ke waktu.
Jurnal Kajian Teknik Mesin Vol Sebagai gambaran, torsi berguna untuk membawa sepeda motor berakselerasi dari posisi diam.
Tapi untuk membuatnya terus bergerak maju maka yang dibutuhkan adalah Daya sangat berpengaruh besar pada sebuah kendaraan untuk mendapatkan atau mencapai top Ada beberapa macam dan jenis satuan daya untuk sepeda motor antara lain HP .
yang penggunaannya adalah untuk membandingkan performa antara mesin uap dengan kemampuan tarikan seekor kuda.
Lalu ada KW .
yang perbandingannya 1KW setara dengan 1,34 HP.
Kemudian ada DK .
aya kud.
yang merupakan terjemahan dari horse power.
Lalu ada PS (Pferdestark.
yang berasal dari Bahasa Jerman yang berarti kuda kuat, dan angka PS selalu lebih tinggi jika dibandingkan dengan HP.
DK dan KW.
Lalu ada juga PK (Paardenkrach.
yang berasal dari Bahasa Belanda dengan arti daya kuda, bisa disebut ini sama dengan PS.
Terakhir ada BHP .
rake horse powe.
yaitu satuan dengan angka paling kecil karena pengukurannya langsung pada poros engkol.
Dalam pengujian kali ini penulis menggunakan sepeda motor vario 125 cc yang memiliki daya atau tenaga sebesar 11,1 PS pada 8.
dityagunawan, 2.
Torsi Torsi merupakan gaya yang dibutuhkan untuk memutar sebuah Torsi adalah hasil gaya yang dikalikan dengan jarak yang berhubungan langsung dengan Satuan yang umumnya digunakan untuk torsi ada beberapa diantaranya NM atau newton meter dan pound feet.
Kendaraan dengan torsi besar belum tentu akan dapat melaju lebih cepat, akselerasi dengan top speed diana akselerasi .
Halaman sangat berkaitan dengan torsi.
Torsi bisa diartikan sebagai gaya dorong untuk menggerakan kendaraan dari posisi diam.
Semakin besar torsi bisa diartikan bahwa akselerasi kendaraan untuk mencapai top speed semakin baik.
Dalam kaitannya dengan mesin, torsi adalah gaya yang dimiliki oleh mesin untuk memutar crankshaft pada setiap rpm (Revolution Per Minut.
Dalam pengujian kali ini penulis menggunakan sepeda motor vario 125 cc yang memiliki torsi maksimum sebesar 10,8 Nm pada 5000 rpm.
METODOLOGI 1 Diagram Alir Gambar 3.
1 Diagram Alir Penelitian Jurnal Kajian Teknik Mesin Vol 1 Alat dan Bahan Alat dan bahan yang digunakan dalam penelitian ini adalah :
Motor Honda vario 125 CC Mesin Dynotest ECU (Engine Control Uni.
& T-Box Juken 5 BRT Laptop Kabel Juken Bahan Bakar Pertalite Bahan Bakar Pertamax .
Halaman mendapatkan daya tertinggi sebesar 9,3 HP dan torsi tertinggi sebesar 27,86Nm Hasil dan Pembahasan Hasil pengujian performa mesin dengan menggunakan dynotest diperlihatkan pada gambar berikut Gambar 4.
2 Grafik Performa menggunakan ECU Juken5 Gambar 4.
1 Grafik Performa menggunakan ECU Sandar Dari grafik performa mesin pada gambar diatas menunjukan bahwa pengujian menggunakan variasi bahan bakar menggunakan ECU standar bawaan motor adalah sebagai berikut :
a Waktu menggunakan ECU bawaan motor
dengan bahan bakar pertalite mendapatkan daya tertinggi sebesar 8,9 HP dan torsi tertinggi sebesar 24,79Nm a Waktu menggunakan ECU bawaan motor
dengan bahan bakar pertamax Dari grafik performa mesin pada gambar
diatas menunjukan bahwa pengujian menggunakan variasi bahan bakar
menggunakan ECU Juken 5 dengan variasi
ignition timing sebesar 13A adalah sebagai a Waktu menggunakan ECU Juken 5
dengan bahan bakar pertalite mendapatkan daya tertinggi sebesar 11,2 HP dan torsi tertinggi sebesar 30,82Nm a Waktu menggunakan ECU Juken 5
dengan bahan bakar pertamax mendapatkan daya tertinggi sebesar 11,3 HP dan torsi tertinggi sebesar 30,95Nm Daftar Pustaka